에너지 관리

전기 장비 수의 증가와 관련된 전기 수요 증가로 인해 엔진이 시동될 때까지 사용할 수 없는 상황이 발생하지 않도록 자동차의 전기 에너지 관리 시스템이 필요하게 되었습니다. 다시 시작했습니다.

이 시스템의 주요 작업은 배터리 충전 상태를 모니터링하고 버스를 통해 수신기를 조절하는 것입니다. 통신, 전력 소비 감소 및 현재 최적의 충전 전압 획득. 이 모든 것은 배터리가 너무 많이 방전되는 것을 방지하고 언제든지 엔진을 시동할 수 있도록 하기 위한 것입니다.

다양한 소위 액션 모듈. 첫 번째는 배터리 진단을 담당하며 항상 활성화되어 있습니다. 두 번째는 대기 전류를 제어하여 차량이 주차되어 있을 때 엔진이 꺼진 상태에서 수신기를 끕니다. 세 번째 동적 제어 모듈은 충전 전압을 조절하고 엔진이 작동 중일 때 켜지는 소비자 수를 줄이는 역할을 합니다.

지속적인 배터리 평가 중에 컴퓨터는 배터리 온도, 전압, 전류 및 작동 시간을 모니터링합니다. 이 매개변수는 순간 시동 전력과 현재 충전 상태를 결정합니다. 에너지경영의 핵심가치입니다. 배터리 충전 상태는 계기판 또는 다기능 디스플레이 화면에 표시될 수 있습니다.

차량이 정지해 있을 때 엔진이 꺼지고 여러 수신기가 동시에 켜져 있을 때 에너지 관리 시스템은 오랜 시간이 지난 후에도 엔진을 시동할 수 있도록 유휴 전류를 충분히 낮춥니다. 배터리 충전량이 너무 낮으면 컴퓨터가 활성 수신기를 끄기 시작합니다. 이것은 프로그래밍된 종료 순서에 따라 수행되며 일반적으로 배터리 충전 상태에 따라 여러 단계로 나뉩니다.

엔진이 시동되는 순간 동적 에너지 관리 시스템이 작동하기 시작하며, 이 시스템의 임무는 생성된 전기를 필요에 따라 개별 시스템에 분배하고 배터리에 해당하는 충전 전류를 받는 것입니다. 이것은 무엇보다도 강력한 부하를 조정하고 발전기의 동적 조정을 통해 발생합니다. 예를 들어 가속 중에 엔진 제어 컴퓨터는 에너지 관리를 요청하여 부하를 줄입니다. 그런 다음 에너지 관리 시스템은 먼저 큰 부하의 활동을 제한한 다음 이 시간 동안 교류 발전기가 생산하는 전력을 제한합니다. 반면에 운전자가 고전력 소비 장치를 켜는 상황에서는 발전기 전압이 즉시 필요한 수준에 도달하지 않고 제어 프로그램에서 지정한 기간 동안 원활하게 엔진에 균일한 부하를 얻습니다.