MINI Countryman Cooper SE 시승 : 양전하
상징적 인 영국 브랜드 역사상 최초의 플러그인 하이브리드 구동
MINI는 오래 전부터 작은 크기와 미니멀리즘의 상징이 아니었지만 여전히 개별적인 특성, 전륜구동 및 가로 엔진에 의존하고 있습니다.
이 회사의 첫 플러그인 하이브리드는 프론트 액슬 앞에 위치한 65 기통 가솔린 터보 엔진과 리어 액슬에 장착 된 XNUMX 킬로와트 전기 모터의 조합으로 구동됩니다.
후자는 놀랍게도 MINI Countryman을 후륜구동 자동차로 변환합니다. 그러나 드라이브가 전기로만 구동되는 경우에만 가능합니다. 시스템의 총 출력은 224hp입니다. 환경 운동보다 훨씬 더 큰 약속처럼 들립니다.
이 기술은 매우 성공적인 BMW 225xe Active Tourer에서 빌려온 것으로 Countryman이 공통 플랫폼을 공유하고 7,6킬로와트시 배터리가 부트 플로어 아래에 있어 용량을 115리터 줄여줍니다. 두 개의 엔진 덕분에 Cooper SE에는 방전된 배터리에도 계속 작동하는 새로운 유형의 이중 변속기가 있습니다(이러한 조건에서 벨트 스타터 발전기에서 필요한 전기가 생성됨).
조용한 전기 모터, 윙윙 거리는 XNUMX 기통 내연 기관 및 XNUMX 단 자동 변속기는 완벽한 조화를 이루고 있습니다. 자동 모드에서 전자 장치는 다양한 유형의 드라이브를 제어하는 데 탁월한 역할을합니다.
빠르고 비용 효율적입니까? 당신의 선택!
165 Nm의 전기 모터 덕분에 Cooper SE는 50km / h까지 빠르게 가속하고 전기만으로 최대 125km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 실제 상황에서 현재 마일리지는 공식 데이터에 비교적 가깝고 41km입니다. 224 마력의이 모델은 정지 상태에서 거의 스포티 한 JCW (231 마력)만큼 빠르게 XNUMXkm까지 가속하며 전체 가속 느낌이 인상적입니다.
하이브리드 모델은 표준 Cooper보다 강력할 뿐만 아니라 훨씬 더 무겁습니다. 1767kg은 인상적인 수치로 모든 MINI 카트의 전형적인 주행 경험을 자연스럽게 더해줍니다. 당연히 휘발유의 평균 소비량도 기록적으로 낮지 않습니다.
그렇다고 MINI가 다른 곳에서는 찾을 수없는 매력, 화려한 개성, 귀여운 스턴트로 대중의 마음을 사로 잡는 자동차를 다시 한 번 만들 수 있었다는 사실은 변하지 않습니다. 플루 인 하이브리드의 특성에 가까운 요구를 가진 사람들에게 이것은 훌륭한 대안입니다.
결론
| 존엄 | 제한 |
| 차 안에 넉넉한 공간 | 큰 무게 |
| 쾌적한 서스펜션 편안함 | 핸들링은 다른 모델 버전만큼 민첩하지 않습니다. |
| 정확한 제어 | 배터리로 인한 트렁크 공간 감소 |
| 인상적인 가속 | 높은 가격 |
| 개별 디자인 | |
| 만족스러운 현재 마일리지 |
최초의 플러그인 하이브리드는 유난히 조화로운 주행과 특유의 매력을 지닌 차다. 그러나 차량의 높은 중량은 브랜드의 일반적인 운전 즐거움을 크게 감소시키고 견고한 연료 절약 잠재력에 부정적인 영향을 미칩니다.
