충전 네트워크 통합: 상호 작용, 미래 방향

다양한 전기 터미널 네트워크 간의 상호 작용에 관한 법령은 2015년 말까지 발효됩니다. 이 프로젝트는 확실히 전기 자동차 소유자가 더 많이 이동할 수 있도록 합니다. 이러한 기계의 불충분한 자율성과 관련된 문제는 아직 해결되지 않았습니다.

호환성 소개

정부는 프랑스 전역에 존재하는 다양한 전기 터미널 네트워크 간의 상호 운용성을 도입하는 법령을 발표할 계획입니다. 이 방향에 대한 유럽 지침은 2014년 마지막 분기 초에 이미 발표되었습니다. 그런 다음 우리는 전기 자동차를 위한 일종의 은행 카드 그룹화 개발에 대해 이야기하고 있습니다.

이 상호 운용성은 부분적으로 전기 자동차 소유자가 다양한 운영자(지방 당국, EDF, Bolloré 등)에 가입하지 않고도 전국을 여행할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.

최고의 조직을 위해 기브

Gireve는 은행 카드 그룹화 모델과 유사하게 설계된 데이터 교환 플랫폼입니다. 특히 이 도구를 사용하면 운영자가 고객 지불을 적절하게 분배할 수 있습니다.

Gireve는 현재 Compagnie Nationale du Rhône(CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts 및 EDF라는 5명의 주주를 보유하고 있습니다.

매출 증대

이 참여 프로젝트에서 우리는 또한 전기 자동차의 판매를 늘릴 수 있는 방법을 봅니다. Gireve의 1위인 Gilles Bernard는 전국에 걸쳐 고객에게 지속적인 서비스를 제공함으로써 고장에 대한 두려움을 없앨 수 있다고 말했습니다. 이것이 이러한 차량의 현재 판매 둔화를 설명하는 첫 번째 요인입니다.

볼로르에 대한 모든 시선

2015년 XNUMX월에 "국내 사업자"로 인증을 받은 Bolloré는 이 상호 운용성 프로젝트에 걸림돌이 될 위험이 있습니다. 관찰자들은 이 운영자가 자신의 네트워크에 큰 돈을 걸고 나서 자신의 데이터를 공유하고 있다는 사실을 잘 알지 못합니다. 게다가 Bollore는 아직 Gireve의 회원이 아닙니다.

출처: 레 에코