자전거 업그레이드: 4단계 훈련

옛날부터(정확히 Valentino Rossi 이전 46년) 제조업체는 우리에게 점점 더 효율적인 오토바이를 제공하기 위해 최선을 다했습니다. 그러나 정치에서와 마찬가지로 선의는 종종 돈의 문제이며 이윤의 독재는 돈을 저축하도록 요구합니다. 오토바이를 4단계(가장 저렴한 것부터 가장 비싼 것까지)로 개선하는 방법은 다음과 같습니다.

오토바이를 더 빨리 타려면 가장 먼저 할 수 있는 조언은 다음과 같습니다. 조종사를 승진시키다 ! 전투 공을 준비하기 전에 파일럿 코스에 돈을 쓰십시오. 날카로운 무기를 가지고 있는 것이 좋습니다. 사용법을 알아두시면 더 좋습니다.

좋은 타이어 고르기. 뻔하고 반복적인 진부한 말처럼 들리지만 타이어는 오토바이의 행동과 효율성에 중요한 역할을 합니다. 좋은 타이어는 항상 거친 자전거를 보상합니다. 반대로, 최고의 오토바이는 품질이 낮은 타이어로 달릴 수 없습니다. 그래서 그것에 가격을 매기십시오.

기어비 조정... 크라운이나 기어에 이빨을 추가하거나 제거하는 것은 그리 비싸지 않습니다. 그러나 이점은 중요하며 엔진의 반응, 자전거의 긴장, 따라서 성능을 크게 변경할 수 있습니다. 경쟁에서 조종사는 각 트랙에 맞는 기어비를 가지고 있습니다.

편조 호스에 적합... "항공기" 호스라고도 하는 편조 호스는 제동 성능을 개선하고 특히 내구성을 높입니다. 이름에서 알 수 있듯이 브레이드 호스는 브레이크액이 압력을 가할 때 팽창을 제한하는 큰 금속 브레이드로 고정됩니다.

리모컨 설치... 오토바이의 첫 번째 한계는 종종 지상고입니다. 그리고 코너를 돌 때마다 아스팔트를 부수는 풋페그의 위치가 너무 낮아 그립 각도를 제한하는 것보다 더 짜증나는 것은?! 이 문제에 대한 유일한 해결책은 후면 컨트롤입니다!

촉매 제거... 종종 좋은 것은 금지됩니다. 그리고 불행히도 다음 조작이 규칙을 증명합니다. 배기관에서 촉매를 제거하는 것은 법으로 엄격히 금지되어 있습니다. 그러나 배기 가스를 방출하여 엔진 성능을 쉽게 향상시킬 수 있습니다. 반면에 최상의 성능을 얻으려면 디스플레이를 조정해야 하는 경우가 많습니다.

에어 필터 교체... 목표는 이전 섹션에서와 동일합니다. 엔진을 해제하는 것입니다. 그러나 이번에는 작업을 통해 엔진에 들어가는 공기의 양을 늘릴 수 있습니다. 이것은 연소를 향상시켜 엔진 성능을 향상시킵니다. 다시 한번, 적절한 매핑을 제공하는 것이 바람직합니다.

플러그 수정... 빨리 가려면 엔진이 충분히 강력하지 않으므로 섀시, 특히 포크를 관리해야 합니다. 따라서 대대적인 점검을 계획하고 오일 상태를 확인하십시오. "경도"를 높이려면 점도를 높이십시오.

레이싱 패드에 적합... "레이싱" 패드를 장착하면 내구성이 부족한 원래 패드를 극복할 수 있습니다. 하지만 조심, 레이싱 패드는 예열되는 데 시간이 걸리므로 트랙을 제외하고 자전거에 맞는 원래 패드가 있으면 그대로 두십시오.

원격 제어는 불구가 된 지상 경비원을 위한 기적의 치료법입니다.

파워커맨더를 설치하고, 설정에 따라 직접 행동할 수 있습니다. 엔진 전원 공급 장치. 이렇게 하면 권력을 얻을 수 있습니다.그리고 목에PLE. 하지만 이렇게 하려면 자전거를 벤치에 올려 놓고 전문가와 함께 설정해야 합니다.

기어 선택기 설치 프로그램... 기어 셀렉터를 사용하면 스로틀을 줄이지 않고도 기어를 변경할 수 있습니다. 따라서 각 가속에는 자동으로 몇 백분의 XNUMX이면 충분합니다.

기존 쇼크 업소버 교체, 더 나은 품질의 적응형 조각. EMC 또는 Ohlin과 같은 전문 브랜드에서 개발한 적응형 충격 흡수 장치는 종종 원래 구성 요소보다 훨씬 더 넓은 조정 범위와 더 높은 수준의 서비스를 제공합니다.

플러그 준비... 레벨 1은 내부 부품의 무결성과 적절한 기계적 작동을 확인하기 위한 포크 오버홀을 언급했습니다. 레벨 2의 경우 포크에 스프링 및 기타 구성 요소가 포함된 "카트리지 키트"를 장착하는 것을 고려할 수 있습니다. 기껏해야 경험 많은 전문가가 준비합니다.

이것은 똥퍼의 움직임 캡처입니다.

브레이크 마스터 실린더 교체... 당신은 그것을 알고, 빨리 가려면 브레이크를 세게 밟아야 합니다... 이를 위해 오토바이의 브레이크 마스터 실린더를 더 큰 직경에 맞는 모델로 교체하는 것보다 더 좋은 것은 없습니다.

디스크 교체... 이전 단계에서 레버리지를 개선했습니다. 그리고 나머지 제동 시스템을 유지하려면 로터를 더 나은 것으로 교체하십시오.

캘리퍼스 교체. 당신은 정말 요구하고 있습니다… Brembo 또는 Beringer 캘리퍼스가 최고입니다.

최고급 타이어를 선택하세요. 오토바이 준비의 전제 조건은 적합한 타이어를 선택하는 것입니다. 그러나 여기서 우리는 성능 수준이 가격만큼 높은 챔피언십 팀에서 사용하는 타이어에 대해 이야기하고 있습니다.

Beringer는 프랑스 제조업체입니다.

데이터 수집 설치... 이 교육의 목적은 기계의 잠재력을 향상시키는 것이 아니라 완전히 활용할 수 있도록 하는 것입니다. 이러한 장치에 의해 수집된 데이터는 가장 가까운 미크론으로 조정할 수 있게 하여 시간을 가장 가까운 XNUMX분의 XNUMX로 개선합니다.

엔진 계측 만들기. 계측은 엔진 준비의 정점입니다. 엔진을 열고 모든 요소를 ​​최적화하는 것으로 구성됩니다. 이것은 모든 측면에서 성능을 향상시킵니다. 이것은 열린 심장 약이므로 매우 비싸므로 출혈에 대비하십시오. 그러나 레벨 1부터 은행가는 이미 자살했을 것입니다.

또는 BMW HP4 Race 또는 Yamaha YZF R1 GYTR과 같이 연속적으로 준비된 자동차를 구입하십시오!