엔진 오일의 어두운 색은 사용을 나타냅니까?

교환하고 얼마 지나지 않아 차의 엔진 오일이 다시 칠흑같이 검게 변합니까? 걱정하지 마십시오. 이것은 오작동이 아닙니다! 오늘 포스팅에서는 엔진오일이 검게 변하는 이유와 교체가 필요한지 확인하는 방법에 대해 알아보겠습니다.

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

• 엔진 오일의 어두운 색은 항상 교체해야 함을 의미합니까?
• 엔진오일이 검게 변하는 이유는?
• 엔진 오일이 교체에 적합한지 어떻게 알 수 있습니까?

곧

엔진 오일이 어두워지는 것은 일반적으로 자연스러운 과정입니다. 특히 디젤 엔진이 장착 된 자동차의 경우 - 디젤 장치 작동 중에 많은 양의 그을음이 형성되어 크랭크 케이스에 들어가 윤활유를 검게 만듭니다. 엔진 오일이 색상으로 소진되었는지 여부를 판단하는 것은 불가능합니다. 이와 관련하여 자동차 제조업체에서 권장하는 교환 주기만 따라야 합니다.

엔진 오일이 검게 변하는 이유는 무엇입니까?

엔진오일은 소모품입니다 - 이는 자동차의 정상적인 작동 중에 마모됨을 의미합니다. 시간이 지남에 따라 속성을 잃음 - 점도 및 염기도 변화, 분산제, 소포제 및 극압 첨가제가 고갈되어 유막의 인장 강도가 감소합니다.

그러나 엔진 오일의 역할은 단순히 엔진 윤활에만 국한되지 않습니다. 또한 모든 구성 요소에서 열을 제거하고 불순물로부터 청소특히 그을음 때문에 운전에 특히 위험합니다. 엔진의 입자는 어디에서 왔습니까?

카본 블랙은 공기-연료 혼합물의 부정확한 연소의 결과로 형성됩니다. 대부분은 배기 가스와 함께 배기 가스를 통해 배출되지만 대부분은 피스톤 링 사이의 누출을 통해 크랭크 케이스로 들어갑니다. 거기에서 그것을 만들기 위해 엔진 오일과 혼합됩니다. 그의 영향으로 색이 호박색에서 검은색으로 바뀝니다.... 여기에 포함된 분산제는 그을음 입자를 잡아서 용해하고 다음 윤활유가 교체될 때까지 액체 상태로 유지합니다.

중질유가 좋은 기름인가요?

신선한 엔진 오일은 몇 킬로미터 후에 검게 변합니다. 그것은 일어난다, 오래된 그리스를 교체할 때 완전히 배수되지 않은 경우 - 가장 큰 오염 물질은 항상 오일 팬 바닥에 모이기 때문에 적은 양으로도 새 그리스를 착색하기에 충분합니다.

엔진 오일의 흑화 현상은 디젤 차량에서도 더 빨리 발생합니다. 디젤 드라이브는 가솔린 드라이브보다 훨씬 더 많은 미립자 물질을 방출합니다. 이러한 이유로 디젤 엔진용으로 특별히 제조된 합성 오일에 더 많은 분산제가 첨가됩니다. 이 그리스를 교체한 후 얼마 지나지 않아 변색되면 이는 다음을 의미합니다. 세척 기능을 잘 수행하고 그을음의 영향을 효과적으로 중화합니다..

가스 설비가 장착 된 자동차에서는 오일이 어두워지는 문제가 실제로 발생하지 않습니다. 연료를 구성하는 프로판-부탄이 연소되면 최소한의 그을음이 형성되므로 그리스는 전체 수명 동안 색상이 변하지 않습니다. 그러나 이것이 마모되지 않는다는 것을 의미하지는 않습니다. - 반대로 가솔린 구동 장치의 윤활유보다 더 빨리 특성을 잃습니다. 가스를 태울 때 크랭크 보울에 거대한 것이 들어갑니다. 산성 화합물의 수오일의 색상에 영향을 미치지는 않지만 그을음 입자보다 중화하기가 더 어렵습니다. 그리고 훨씬 더 해롭기 때문에 부식제.

오일이 언제 소진되었는지 색상으로 알 수 있습니까?

너 자신이 본다 - 엔진 오일의 색상이 반드시 마모 정도를 나타내는 것은 아닙니다. 교체의 필요성을 나타냅니다. 디젤 엔진의 검은색 그리스는 자동차의 LPG 시스템에서 순환되는 것보다 더 나은 윤활과 장치 보호를 제공할 수 있으며, 언뜻 보기에는 병에서 바로 부은 것처럼 보입니다.

그러나이 규칙에는 예외가 있습니다. 엔진 오일의 품질을 색상과 일관성으로 판단하지 마십시오. 언제 그리스는 두껍고 약간 희끄무레한 "기름"과 비슷합니다., 이것은 헤드 가스켓의 오작동으로 인해 물과 혼합되었음을 나타냅니다. 사용에 적합하지 않음.

다른 경우에는 색상이 오일을 새 것으로 교체하는 이유가 될 수 없습니다. 이때 차량 제조업체에서 권장하는 간격과 간격을 준수해야 합니다. 일년에 한 번 또는 10-15km 후에 윤활유를 교체하십시오..

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