bbf 리무버로 가스 탱크에서 물을 제거합니다.
수분이 연료 탱크에 어떻게 들어가고 그것이 위협하는 것은 무엇입니까?
수분이 연료 탱크에 들어가는 방법은 크게 두 가지뿐입니다.
- 연료와 함께. 오늘날 휘발유 또는 디젤 연료의 수분 비율은 엄격하게 통제됩니다. 주유소에 저장되어 있는 수분 함량에 대한 샘플링은 탱커 트럭에서 재충전할 때마다 수행해야 합니다. 그러나 이 규칙은 특히 주변 주유소에서 자주 위반됩니다. 그리고 수용할 수 없을 정도로 높은 수분 함량을 가진 연료는 탱크로 배출되고 이후에 자동차 탱크로 들어갑니다.
- 대기에서. 수분은 공기와 함께(주로 급유 시) 연료 탱크의 부피로 들어갑니다. 덜하지만 플러그의 밸브를 통해 침투합니다. 수분이 탱크 벽에 물방울 형태로 응축되어 연료로 흘러 들어간 후. 비슷한 방식으로 다양한 추정치에 따르면 자동차의 정상적인 작동 조건에서 연간 20 ~ 50ml의 물이 가스 탱크 바닥에 축적됩니다.
물은 연료보다 훨씬 무겁기 때문에 탱크 바닥에 가라앉습니다. 격렬하게 저어도 물은 몇 초 안에 다시 침전됩니다. 이 사실은 수분이 특정 한계까지 축적되도록 합니다. 즉, 가솔린 또는 디젤 층 아래에 격리되어 있기 때문에 탱크에서 물이 실제로 제거되지 않습니다. 그리고 연료 펌프 흡입구는 맨 아래까지 가라앉지 않기 때문에 일정량까지는 수분이 밸러스트일 뿐입니다.
물이 연료 펌프에 포집될 만큼 충분히 축적되면 상황이 바뀝니다. 여기서 문제가 시작됩니다.
첫째, 물은 부식성이 강합니다. 금속, 알루미늄 및 구리 부품은 그 영향으로 산화되기 시작합니다. 특히 위험한 것은 현대식 전력 시스템(커먼 레일, 펌프 인젝터, 가솔린 직접 분사)에 물이 미치는 영향입니다.
둘째, 수분이 연료 필터와 라인에 침전될 수 있습니다. 그리고 음의 온도에서는 확실히 얼고 연료 흐름을 부분적으로 또는 완전히 차단합니다. 엔진은 최소한 간헐적으로 작동하기 시작합니다. 그리고 어떤 경우에는 모터가 완전히 고장납니다.
BBF 제습기는 어떻게 작동합니까?
특수 연료 첨가제 BBF는 가스 탱크에서 수분을 제거하도록 설계되었습니다. 325ml의 용기에 생산됩니다. 한 병은 40-60리터의 연료용으로 설계되었습니다. 판매시 디젤 및 가솔린 동력 시스템에 대한 별도의 첨가제가 있습니다.
급유하기 전에 첨가제를 거의 빈 탱크에 붓는 것이 좋습니다. BBF 구성을 추가한 후에는 휘발유 탱크를 가득 채워야 하며 거의 완전히 비워질 때까지 급유하지 않고 롤아웃하는 것이 좋습니다.
BBF 리무버에는 수분을 끌어들이는 복합 다가 알코올이 포함되어 있습니다. 새로 형성된 화합물의 총 밀도(물과 알코올은 새로운 물질을 생성하지 않고 구조적 수준에서만 결합함)는 가솔린의 밀도와 거의 같습니다. 따라서 이러한 화합물은 부유 상태이며 점차적으로 펌프에 의해 흡입되어 실린더로 공급되어 성공적으로 연소됩니다.
BBF 연료 첨가제 한 병은 가스 탱크에서 약 40-50ml의 물을 제거하기에 충분합니다. 따라서 기후가 습하거나 연료 품질이 의심스러운 지역에서는 XNUMX~XNUMX회 주유할 때마다 예방적으로 사용하는 것이 좋습니다. 정상적인 조건에서는 XNUMX년에 한 병이면 충분합니다.
