U0156 정보 센터 A와의 통신 두절

U0156 정보 센터 A와의 통신 두절

OBD-II DTC 데이터시트

콜센터 A와의 연결 끊김

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 대부분의 차량 제조사 및 모델에 적용되는 일반 통신 시스템 진단 문제 코드입니다.

이 코드는 정보 센터 "A"(IC-A)와 차량의 다른 제어 모듈이 서로 통신하지 않는다는 것을 의미합니다. 통신에 가장 일반적으로 사용되는 회로는 컨트롤러 영역 버스 통신 또는 간단히 CAN 버스로 알려져 있습니다.

이 CAN 버스가 없으면 제어 모듈이 통신할 수 없고 관련된 회로에 따라 스캔 도구가 차량에서 정보를 수신하지 못할 수 있습니다.

IC-A는 일반적으로 대시보드 뒤, 일반적으로 차량 중앙에 있습니다. 다양한 센서의 입력을 받아들이고 그 중 일부는 직접 연결되고 일부는 버스 통신 시스템을 통해 전송됩니다. 이러한 입력을 통해 모듈은 쉽게 볼 수 있도록 중앙에서 정보를 표시할 수 있습니다.

문제 해결 단계는 제조업체, 통신 시스템 유형, 전선 수 및 통신 시스템 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

코드 심각도 및 증상

이 경우의 심각성은 IC-A가 운전자의 시야를 방해할 수 있기 때문에 발생하는 안전 문제로 인해 항상 심각합니다.

U0156 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 정보 센터 정보 없음 / 빈 화면

이유

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

• CAN + 버스 회로에서 개방
• CAN 버스에서 열기 - 전기 회로
• 모든 CAN 버스 회로에서 전원에 대한 단락
• 모든 CAN 버스 회로에서 접지 단락
• HUD 모듈에 전원 또는 접지 없음
• 드물게 - 제어 모듈에 결함이 있음

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

먼저 다른 DTC를 찾습니다. 이들 중 하나라도 버스 통신 또는 배터리/점화와 관련된 경우 먼저 진단하십시오. U0156 코드를 진단하기 전에 주요 코드를 철저히 진단하여 거부하면 오진이 발생하는 것으로 알려져 있습니다.

스캔 도구가 문제 코드에 액세스할 수 있고 다른 모듈에서 얻는 유일한 코드가 U0156인 경우 IC-A에 액세스해 보십시오. IC-A에서 코드에 액세스할 수 있는 경우 코드 U0156은 간헐적이거나 메모리 코드입니다. IC-A에 액세스할 수 없는 경우 다른 모듈이 설정한 코드 U0156이 활성화되고 이미 문제가 있는 것입니다.

가장 일반적인 실패는 전력 손실 또는 IC-A에 대한 접지입니다.

이 차량의 IC-A 모듈에 전원을 공급하는 모든 퓨즈를 확인하십시오. IC-A의 모든 기지를 확인하십시오. 차량에서 접지 연결 지점을 찾아 연결이 깨끗하고 안전한지 확인하십시오. 필요한 경우 제거하고 작은 와이어 강모 브러시와 베이킹 소다 / 물 용액을 사용하여 커넥터와 연결 위치를 모두 청소하십시오.

수리가 이루어진 경우 메모리에서 DTC를 지우고 U0156이 반환되는지 확인하거나 IC-A 모듈에 연락할 수 있습니다. 코드가 반환되지 않거나 통신이 복원되면 문제는 퓨즈/연결 문제일 가능성이 큽니다.

코드가 반환되면 차량의 CAN 버스 연결, 특히 일반적으로 대시보드 뒤에 있는 IC-A 커넥터를 찾으십시오. IC-A 모듈의 커넥터를 분리하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 감지되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사합니다. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다.

커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시키고 단자가 닿는 곳에 유전체 실리콘 그리스를 바릅니다.

커넥터를 IC-A에 다시 연결하기 전에 다음과 같은 몇 가지 전압 검사를 수행하십시오. 디지털 전압/저항계(DVOM)에 액세스해야 합니다. IC-A에 전원과 접지가 있는지 확인하십시오. 배선도에 액세스하여 주 전원 및 접지 공급 장치가 IC-A에 들어가는 위치를 결정합니다. IC-A가 여전히 비활성화된 상태에서 계속하기 전에 배터리를 연결하십시오. 전압계의 빨간색 리드를 IC-A 커넥터에 포함된 각 B+(배터리 전압) 전원 공급 장치에 연결하고 전압계의 검정색 리드를 양호한 접지에 연결합니다(확실하지 않은 경우 배터리 음극이 항상 작동함). 배터리 전압 판독값이 표시되어야 합니다. 정당한 이유가 있는지 확인하십시오. 전압계의 빨간색 리드를 배터리 양극(B+)에 연결하고 검은색 리드를 각 접지 회로에 연결합니다. 다시 한 번, 연결할 때마다 배터리 전압이 표시되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 전원 또는 접지 회로를 수리하십시오.

그런 다음 두 통신 회로를 확인하십시오. CAN B+(또는 MSCAN + 회로) 및 CAN B-(또는 MSCAN - 회로)를 찾습니다. 양호한 접지에 연결된 전압계의 검은색 선으로 빨간색 선을 CAN B+에 연결합니다. 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 변동이 거의 없는 약 0.5볼트의 전압이 표시되어야 합니다. 그런 다음 전압계의 빨간색 도선을 CAN B 회로에 연결하면 약간의 변동이 있는 약 4.4V를 볼 수 있습니다.

모든 테스트를 통과했지만 여전히 통신이 불가능하거나 DTC U0156을 재설정할 수 없는 경우 IC-A 오류를 나타낼 수 있으므로 숙련된 자동차 진단사에게 도움을 요청하는 것이 유일한 방법입니다. . 이러한 IC-A의 대부분은 차량을 올바르게 설치하기 위해 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

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