U0147 게이트웨이 B와의 연결 끊김

내용

U0147 게이트웨이 B와의 통신 끊김
OBD-II DTC 데이터시트
이것은 무엇을 의미할까요?
증상
이유
진단 및 수리 절차
관련 DTC 토론
코드 u0147에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

U0147 게이트웨이 B와의 통신 끊김

OBD-II DTC 데이터시트

게이트웨이 "B"와의 통신 끊김

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 대부분의 차량 제조사 및 모델에 적용되는 일반 통신 시스템 진단 문제 코드입니다. 이 코드는 게이트웨이 모듈 "B"와 차량의 다른 제어 모듈이 서로 통신하지 않음을 의미합니다.

통신에 가장 일반적으로 사용되는 회로는 컨트롤러 영역 버스 통신 또는 간단히 CAN 버스로 알려져 있습니다. 이 CAN 버스가 없으면 제어 모듈이 통신할 수 없고 관련된 회로에 따라 스캔 도구가 차량에서 정보를 수신하지 못할 수 있습니다. 게이트웨이 모듈은 하나의 CAN 버스 네트워크에서 다른 CAN 버스 네트워크의 다른 모듈로 정보를 전송하는 역할을 합니다. 스캔 도구는 종종 이 게이트웨이 모듈에 연결하여 두 CAN 버스 네트워크에 동시에 액세스하여 액세스 시간을 단축할 수 있습니다.

문제 해결 단계는 제조업체, 통신 시스템 유형, 전선 수 및 통신 시스템 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

증상

U0147 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

오작동 표시등(MIL) 점등
차가 출발할 수도 있고 시작하지 않을 수도 있습니다.
ABS 표시등이 켜져 있습니다.
TRAC 표시등이 켜짐(제조업체에 따라 다름)
ESP/ESC 표시등이 켜짐(제조업체에 따라 다름)

이유

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

CAN + 버스 회로에서 개방
CAN 버스에서 열기 - 전기 회로
모든 CAN 버스 회로에서 전원에 대한 단락
모든 CAN 버스 회로에서 접지 단락
GATEWAY "B" 모듈의 전원 또는 접지 중단 - 가장 자주
드물게 - 제어 모듈에 결함이 있음

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

스캔 도구가 문제 코드에 액세스할 수 있고 다른 모듈에서 가져오는 유일한 코드가 U0147인 경우 GATEWAY 모듈에 액세스해 보십시오. GATEWAY 모듈에서 코드에 액세스할 수 있는 경우 코드 U0147는 간헐적이거나 메모리 코드입니다. GATEWAY 모듈의 코드에 액세스할 수 없으면 다른 모듈에서 설정한 코드 U0147가 활성화되고 이미 문제가 있는 것입니다.

가장 일반적인 오류는 모듈에 대한 전원 또는 접지 손실입니다.

이 차량의 GATEWAY 모듈에 전원을 공급하는 모든 퓨즈를 확인하십시오. GATEWAY 모듈의 모든 접지를 확인하십시오. 차량의 접지 고정 지점을 찾아 이 연결부가 깨끗하고 안전한지 확인하십시오. 필요한 경우 제거하고 작은 와이어 강모 브러시와 베이킹 소다 / 물 용액을 사용하여 커넥터와 연결 위치를 모두 청소하십시오.

수리가 이루어진 경우 메모리에서 DTC를 지우고 U0147이 반환되는지 확인하거나 GATEWAY 모듈에 연락할 수 있습니다. 코드가 반환되지 않거나 연결이 복원되면 문제는 퓨즈/연결 문제일 가능성이 큽니다.

코드가 반환되면 특정 차량, 특히 GATEWAY 모듈 커넥터에서 CAN C 버스 연결을 찾으십시오. GATEWAY 제어 모듈의 커넥터를 분리하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 감지되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사합니다. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 말리고 터미널이 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

커넥터를 GATEWAY에 다시 연결하기 전에 이러한 몇 가지 전압 검사를 수행하십시오. 디지털 전압 저항계(DVOM)에 액세스해야 합니다. GATEWAY 모듈에 전원과 접지가 있는지 확인하십시오. 배선 다이어그램에 액세스하고 주 전원 및 접지 공급 장치가 GATEWAY 모듈로 들어가는 위치를 결정합니다. GATEWAY를 분리하여 진행하기 전에 배터리를 연결하십시오. 전압계의 빨간색 선을 GATEWAY 모듈의 커넥터로 가는 각 B +(배터리 전압) 전원에 연결하고 전압계의 검은색 선을 좋은 접지에 연결합니다(확실하지 않은 경우 배터리의 음극이 항상 작동함). . 배터리 전압 판독값을 볼 수 있습니다. 정당한 이유가 있는지 확인하십시오. 전압계의 빨간색 와이어를 배터리 양극(B +)에 연결하고 검은색 와이어를 각 접지에 연결합니다. 다시 한 번, 연결할 때마다 배터리 전압이 표시되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 전원 또는 접지 회로의 문제를 해결하십시오.

그런 다음 두 통신 회로를 확인하십시오. CAN C+(또는 HSCAN+) 및 CAN C-(또는 HSCAN - 회로)를 찾습니다. 양호한 접지에 연결된 전압계의 검은색 선으로 빨간색 선을 CAN C+에 연결합니다. 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 변동이 거의 없는 약 2.6볼트를 볼 수 있습니다. 그런 다음 전압계의 빨간색 선을 CAN C-회로에 연결합니다. 변동이 거의 없는 약 2.4볼트를 볼 수 있습니다. 다른 제조업체는 약 5V의 CAN C-와 엔진이 꺼진 상태에서 진동 키를 보여줍니다. 제조업체의 사양을 확인하십시오.

그런 다음 다른 두 통신 회로를 확인하십시오. CAN B+(또는 MSCAN + 회로) 및 CAN B-(또는 MSCAN - 회로)를 찾습니다. 양호한 접지에 연결된 전압계의 검정색 선으로 빨간색 선을 CAN B+에 연결합니다. 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 변동이 거의 없는 약 0.5볼트의 전압이 표시되어야 합니다. 그런 다음 전압계의 빨간색 도선을 CAN B 회로에 연결하면 약간의 변동이 있는 약 4.4V를 볼 수 있습니다.

모든 테스트를 통과했지만 여전히 통신이 불가능하거나 DTC U0147를 재설정할 수 없는 경우, GATEWAY 모듈에 결함이 있음을 나타내는 숙련된 자동차 진단사에게 도움을 요청하는 것이 유일한 방법입니다. 대부분의 GATEWAY 모듈은 제대로 설치하기 위해 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.