"Lada Kalina"스테이션 왜건 튜닝 - 직접 할 경우 찾아야 할 사항

내용

모터 "Kalina" 튜닝
섀시 및 브레이크 튜닝
"Kalina"의 외관 작업
살롱 튜닝
헤드 라이트
트렁크 및 도어
- 비디오: 백라이트 "Lada Kalina"
사진 갤러리: 튜닝된 스테이션 왜건 "Lada Kalina"

스테이션 왜건 Kalina가 딥 튜닝에 적합하지 않은 것처럼 보일 수 있습니다. 결국 이 차의 목적은 거리 경주에 참가하는 것이 아니라 여유롭게 도시를 달리는 것입니다. 그럼에도 불구하고 스테이션 왜건의 특정 특성에 만족하지 못하는 애호가가 많습니다. 그리고 그들은 그것들을 조정하기 시작합니다. 그들이 어떻게 하는지 봅시다.

모터 "Kalina" 튜닝

1600 밸브 Kalina 엔진의 작동 부피는 5cm³입니다. 그것으로 그는 지침에 명시된 권한을 정기적으로 제공합니다. 그러나 그는 세련되지 않고 분당 XNUMX 회전 이상으로 가속하는 것을 절대적으로 원하지 않습니다. 구성은 다음과 같습니다.

기계에는 직접 흐름 배기 시스템이 장착되어 있습니다. 직선 배기를 통해 엔진이 더 자유롭게 "호흡"할 수 있습니다. 이렇게 하면 회전 수가 10-15% 증가합니다.

칩 튜닝이 진행 중입니다. 이 절차를 통해 모터의 속도 특성을 8-10% 증가시키고 스로틀 응답을 증가시키며 기타 매개변수(드라이버가 선택한 펌웨어에 따라 다름)를 개선할 수 있습니다.

제로 저항 필터가 설치되고 있습니다. 제로 저항 필터의 목적은 모터에 들어가는 공기의 양을 늘리는 것입니다. 결과적으로 챔버에서 연소되는 혼합물의 부피가 급격히 증가합니다. 이러한 필터의 비용은 2 루블부터 시작됩니다.

제로 저항 필터를 설치하면 Kalina 엔진이 더 자유롭게 호흡할 수 있습니다.

인렛 리시버가 설치됩니다. 흡기 리시버는 엔진이 고속에 도달할 때 흡기 행정에서 연소실의 진공을 줄이기 위해 설치됩니다. 장치 가격은 7 루블입니다. 수신기를 설치하면 Kalina 엔진의 출력을 10%까지 높일 수 있습니다. 극단적인 튜닝을 좋아하는 사람들은 차에 대용량 스포츠 리시버를 장착합니다. 설치하려면 스로틀을 53mm까지 뚫어야 합니다. 스포츠 리시버의 설치는 항상 자동차의 "스포츠" 펌웨어와 결합됩니다. 존재하지 않으면 모터의 안정적인 작동을 잊을 수 있습니다.

교체된 크랭크샤프트. 연소실에 더 많은 연료 혼합물을 공급하기 위해 Kalina에 특수 캠축이 설치되어 캠의 모양이 약간 다르며 밸브를 평소보다 약간 더 높일 수 있습니다. 이 조치는 모터의 출력을 25% 증가시키고 견인력을 크게 증가시킵니다. 그러나 마이너스도 있습니다. 연료 소비도 심각하게 증가합니다.

밸브 처리. 경량 T 밸브가 실린더 헤드에 설치되고 그에 따라 밸브 시트가 뚫립니다. 이 작업의 가격은 12 루블 (8 밸브 엔진의 경우) 및 32 루블 (16 밸브 엔진의 경우)에 이릅니다.

실린더 보어. 목표는 엔진 배기량을 1.7리터로 늘리는 것입니다. 자격을 갖춘 터너만 수행해야 합니다. 그러한 서비스의 가격은 12 루블입니다. 지루한 후 8 밸브 엔진의 출력은 132 마력으로 상승합니다. s 및 16 밸브 - 최대 170리터. 와 함께.

보링 실린더 헤드 "Kalina"를 사용하면 엔진 용량을 8% 늘릴 수 있습니다.

터보차저 엔진. 이를 위해 Kalina에 터보 차저가 설치됩니다. Garrett의 압축기는 운전자들 사이에서 높은 평가를 받고 있습니다. 그러나이 즐거움은 저렴하지 않으며 그러한 터빈 비용은 60 만 루블부터 시작됩니다.

섀시 및 브레이크 튜닝

섀시 "Kalina"는 디자인 단계에서 대대적 인 수정을 거쳤습니다. 따라서 딥 튜닝을 거의 받지 않습니다. 기본적으로 운전자는 다음 조치로 제한됩니다.

SS20 브랜드의 추가 패스너 및 지지 "스포츠" 베어링이 프론트 서스펜션의 스티어링 랙에 설치됩니다.
표준 전면 스트럿은 더 안정적인 스트럿으로 대체됩니다. 대부분의 경우 Plaza 회사의 랙이 설치됩니다.
낮은 피치의 스프링이 서스펜션에 설치됩니다. 이를 통해 자동차의 제어 가능성을 높일 수 있습니다.
표준 브레이크 디스크 "Kalina"는 직경이 더 큰 스포츠 디스크로 대체됩니다. 일반적으로 운전자는 LGR 또는 Brembo에서 바퀴를 넣습니다. 공격적인 스타일로 안전한 주행을 보장하기에 충분합니다.
Brembo 디스크는 공격적인 운전 스타일을 선호하는 사람들에게 가장 적합합니다.
기어 박스의 일반 싱크로 나이저는 강화 스포츠 싱크로 나이저로 교체됩니다. 이것은 상자의 신뢰성을 높이고 서비스 수명을 연장합니다.
새 클러치가 설치되었습니다. 탄소, 세라믹 또는 케블러 디스크가 있는 장치가 선호됩니다. 내마모성이 훨씬 높으며 이러한 클러치는 "펌핑 된"엔진의 막대한 부하를 완벽하게 견뎌냅니다.

"Kalina"의 외관 작업

튜닝 모양도 여러 단계로 나눌 수 있습니다.

바퀴 교체. 거의 모든 운전자는 Kalina에서 표준 강철 바퀴를 제거하고 주조 바퀴로 교체합니다. 그들은 훨씬 더 예쁘다. 그러나 동시에 수리가 거의 불가능합니다. 강한 타격 후에 그러한 디스크가 깨지고 버리는 것만 남습니다. 또 다른 뉘앙스는 디스크와 연결되어 있습니다. 전문가는 Kalina에 직경이 14인치를 초과하는 디스크를 설치하는 것을 권장하지 않습니다. 너무 큰 디스크는 차량의 공기 역학에 악영향을 미치고 제동 성능을 저하시킵니다.

알로이 휠은 보기에는 아름답지만 유지보수성은 제로가 되는 경향이 있습니다.

바디 키트를 설치합니다. 여기서 이 단어는 전문 튜닝 스튜디오에서 구입한 범퍼, 아치 및 실 세트를 의미합니다. 대부분의 경우 EL-Tuning 사의 키트는 Kalina에 장착되며 두 가지 장점이 있습니다. 광범위하고 저렴한 가격입니다.

스포일러 및 루프 레일 설치. 스포일러는 운전자가 구매하거나 독립적으로 만들 수 있습니다. 이러한 부품은 플라스틱, 탄소 섬유, 폴리우레탄 폼 및 기타 재료로 만들 수 있습니다. 동시에 스테이션 왜건 본체의 공기 역학에 대한 스포일러의 영향은 최소화됩니다. 외관을 개선하기 위해서만 필요합니다. 루프 레일은 자동차 지붕에 고정된 플라스틱 외피의 금속 스트립입니다. 모든 자동차 부품 상점에는 이러한 부품이 다양하기 때문에 직접 만들 필요가 없습니다.

"Kalina"의 스포일러는 공기 역학에 거의 영향을 미치지 않고 독점적으로 장식 기능을 수행합니다.

거울교체. 모든 사람이 Kalina의 일반 거울을 좋아하는 것은 아닙니다. 따라서 드라이버는 종종 Grants에서 미러로 변경합니다. 두 번째 옵션도 일반적입니다. 일반 거울의 모양을 완전히 바꾸는 특수 오버레이 설치입니다. 크롬 강철과 플라스틱 모두에서 사용할 수 있습니다. 튜닝 스튜디오에서 판매합니다. 비용은 700 루블입니다.

도어 핸들 교체. Kalina의 일반 핸들은 플라스틱이며 아름답다고 부르기가 어렵습니다. 운전자는 문에 깊숙이 들어간 더보기 좋은 핸들로 변경합니다. 대부분의 경우 신체 색상과 일치하도록 칠해집니다. 그러나 그들은 또한 크롬 도금되어 있으며 세트 비용은 3 천 루블입니다.

살롱 튜닝

자동차 소유자는 또한 Kalina 살롱을 많이 변경합니다.

가구 교체. Kalina의 표준 내부 트림은 플라스틱 탭과 인조 가죽의 조합입니다. 많은 튜닝 애호가들이 탭을 제거하고 인조 가죽으로 교체합니다. 편안함의 감정가는 인조 가죽을 제거하여 벨루어 또는 카펫으로 대체합니다. 이러한 재료는 인테리어를 변형시킬 수 있지만 내구성이라고 할 수는 없습니다. 장식용으로 가죽도 사용됩니다. 그러나이 옵션은 매우 부유 한 운전자에게만 제공되므로 매우 드뭅니다.

좌석 교체. 자동차가 깊이 조정되면 스톡 시트를 스포츠 시트로 교체하지 않고 가는 경우는 거의 없습니다. 그들은 차가 준비된 공격적인 운전 스타일에 더 적합합니다. 높은 머리 받침과 등받이가 있는 Kalina-sport 해부학적 시트는 큰 수요가 있습니다. 그러한 좌석 하나의 비용은 7 루블입니다.

튜닝 애호가들은 종종 Kalina에 스포츠 시트를 장착하여 공격적인 운전을 용이하게 합니다.

대시보드 및 스티어링 휠 트림. 대시보드를 개인화하기 위해 Kalina 소유자는 일반적으로 비닐 랩을 사용합니다. 카본으로 칠해진 필름은 특별한 수요가 있습니다. 대시보드에서는 매우 세련되게 보입니다. 그러나 마이너스도 있습니다. 5 년 후에는 최고 품질의 비닐 필름도 사용할 수 없게됩니다. 스티어링 브레이드는 모든 전문점에서 구입할 수 있습니다. 브레이드의 범위는 이제 매우 넓습니다.

추가 실내 조명. 조명에는 차량의 온보드 네트워크에 연결된 다양한 LED 스트립이 사용됩니다. 그러한 테이프 하나의 비용은 400 루블입니다. 대부분의 경우 차량 바닥에 추가 조명이 설치됩니다. 그 목적은 미적일뿐만 아니라 실용적입니다. 운전자가 기내 바닥에 작은 물건을 떨어 뜨려도 찾기가 어렵지 않습니다. 운전자는 또한 동일한 다이오드 테이프를 모두 사용하여 캐빈 내부의 도어 핸들을 비춥니다. 이것은 빠르게 인기를 얻고 있는 비교적 새로운 튜닝 방향입니다.

살롱 "Kalina"의 도어 핸들 조명은 불과 몇 년 전에 시작되었습니다.

헤드 라이트

Kalina의 표준 헤드라이트에는 BOSCH의 광학 장치가 장착되어 있으며 잘 작동합니다. 여전히 조명 시스템에서 무언가를 변경하려는 사람들이 수행하는 작업은 다음과 같습니다.

헤드 라이트의 광학 장치 교체. "네이티브" 광학 장치를 교체하기 위해 거의 모든 예비 부품 상점에서 무료로 판매되는 흰색 크세논 조명이 있는 광학 키트가 설치됩니다. 그러나 그러한 키트를 설치할 때 운전자는 기억해야합니다. 그는 자신의 위험과 위험을 감수합니다. 이 헤드라이트는 다가오는 운전자를 현혹시킬 수 있는 매우 강력한 광속을 생성합니다. 그리고 교통 경찰은 정말 좋아하지 않습니다. 그렇기 때문에 많은 자동차 소유자가 특수 스프레이로 백라이트를 약간 어둡게 만듭니다.
Kalina 헤드 라이트의 크세논 조명은 밝게 빛나지 만 교통 경찰의 질문을 제기합니다.
헤드라이트 교체. 이것은 보다 급진적인 선택입니다. 일반적으로 일반 헤드 라이트가 잘 맞지 않는 새 바디 키트를 설치하면 헤드 라이트가 변경됩니다. 현재 판매 중에는 LED와 크세논 등 다양한 모양의 헤드 라이트를 찾을 수 있습니다. 따라서 모든 운전자는 자신에게 적합한 옵션을 선택할 수 있습니다.

트렁크 및 도어

Kalina의 문과 트렁크에도 개선해야 할 것이 있습니다.

트렁크 라이트. Kalina에 있는 화물칸의 일반 조명은 결코 밝지 않았습니다. 운전자는 표준 전구를 더 강력한 전구로 교체하거나 수하물 선반에 LED 조명을 설치하여 이 문제를 해결합니다.

운전자는 종종 LED 스트립으로 수하물 선반을 비춥니다.

오디오 시스템 설치. 음악 애호가들은 보다 정확한 저음 재생을 위해 스피커와 대형 서브우퍼를 트렁크에 배치하는 경우가 많습니다. 그러나 그러한 시스템을 설치하면 트렁크에 다른 것이 들어 가지 않습니다. 따라서 이 튜닝 옵션은 실제 음악 애호가에게만 적합합니다. 트렁크 공간의 부족함을 차 지붕에 러기지 박스를 설치하여 보완하려는 분들이 많습니다. 그러나 이것은 큰 실수입니다. 추가 수하물 공간이 나타나지만 차를 튜닝하려는 모든 노력은 헛된 것입니다. 복싱은 문자 그대로 차를 땅에 "압박"합니다. 착시 현상이 있어 차가 훨씬 낮아진 것 같다.

도어 카드 교체. 일반 도어 클래딩 패널은 더 보기 좋고 아름다운 패널로 교체할 수 있습니다. 강력한 스피커가 도어에 설치되면 도어 카드도 변경됩니다. 이 경우 추가 구멍을 절단하여 패널을 심각하게 수정해야 합니다. 그럴 수 있지만 오늘날에는 도어 카드가 부족하지 않습니다. 매장에서는 모든 취향, 색상 및 지갑에 맞는 세트를 구입할 수 있습니다.