SUV와 자동차의 서스펜션 튜닝
승용차의 최신 자동 튜닝에서는 서스펜션도 변경해야 하는 경우가 많습니다. 이것은 레이싱 레이스에 참여하거나 빠른 운전을 좋아하는 사람들에게 필수입니다.
자동 튜닝이 인기가 있습니다. 자동차의 외관이나 인테리어를 변경하고 더 강력하고 빠르게 만들고 싶은 사람들이 있습니다. 그러나 주행 성능을 향상시키는 자동차 서스펜션 튜닝도 관련이 있습니다.
자동차 서스펜션 튜닝
승용차의 최신 자동 튜닝에서는 서스펜션도 변경해야 하는 경우가 많습니다. 이것은 레이싱 레이스에 참여하거나 빠른 운전을 좋아하는 사람들에게 필수입니다. 서스펜션 요소를 교체하면 때때로 새 VAZ 자동차에 세련되고 현대적인 느낌을 줄 수 있습니다. 이 노드의 변환은 표류에도 필요합니다.
이제 자동차 서스펜션을 튜닝하는 세 가지 주요 방향이 있습니다: 댐핑, 강성 증가 및 각도 강성 변경. 더 자세히 살펴 보겠습니다.
서스펜션 댐핑
서스펜션 댐핑은 강성을 높이는 데 목적이 있습니다. 동시에 요철이 지나간 후 발생하는 스프링의 급격한 교정을 방지하는 데 도움이 됩니다.
Opel Vectra용 스크류 서스펜션
더 단단한 충격 흡수 장치를 설치하면 이 문제를 해결하는 데 도움이 되고 차량의 핸들링이 더 좋아집니다. 이러한 부품은 비싸고 저렴할 수 있습니다. 설치시 차량의 편안함이 눈에 띄게 저하된다는 점을 기억해야합니다. 그의 움직임은 더 이상 이전처럼 부드럽고 부드럽지 않을 것입니다.
향상된 서스펜션 강성
자동차 서스펜션 튜닝에는 일반적으로 강성을 높이는 작업이 포함됩니다. 이것은 더 단단한 충격 흡수 장치를 설치하는 것뿐만 아니라 스프링과 무음 블록을 교체함으로써 달성됩니다. 일반 부품 대신 강성을 높인 부품을 장착해야 합니다. 이를 위해 휠을 교체해야 합니다. 더 큰 반경의 디스크를 픽업하고 로우 프로파일 타이어를 구입해야 합니다. 이 모든 것이 서스펜션을 더 단단하게 만들고 핸들링을 더 좋게 만듭니다. 그러한 차는 고속으로 운전하기가 더 쉬울 것이며 급회전합니다.
휠 각도 변경
바퀴의 강성 각도를 변경하는 것은 고속에서 급회전을 통과하는 데 중요합니다. 이러한 조건에서 기존 서스펜션이 장착된 많은 자동차는 눈에 띄는 롤링을 경험합니다. 안전하지 않습니다. 따라서 회전하기 전에 속도를 줄여야 합니다.
강성을 높인 안티 롤 바는 기계가 회전하는 것을 방지할 수 있습니다. 이중 안정 장치를 설치할 수도 있습니다. 이러한 항목은 일반적으로 비쌉니다.
SUV 서스펜션 업그레이드
승용차와 달리 SUV 서스펜션 튜닝은 강성을 높이는 데 목적이 있는 것이 아니라 크로스컨트리 능력 향상에 목적이 있다. 결국 이러한 현대화는 지프를 타고 오프로드 여행을 위해 수행됩니다. 종종 러시아 Niva는 그러한 변형을 겪습니다.
필요한 도구 및 재료
크로스 컨트리 능력을 향상시키려면 새 타이어와 더 큰 반경의 휠, 휠 스페이서가 필요합니다. 또한 필요합니다:
- 날개 및 휠 아치 절단 용 금속 분쇄기 및 톱;
- 원하는 그늘의 자동차 페인트;
- 바니시;
- 퍼티;
- 프라이머 및 부식 방지제.
자동 서스펜션 업그레이드 프로세스
다양한 크기의 스프링을 구입하여 지상고를 높이거나 새 스프링과 작은 에어백을 구입하여 지상고를 높일 수 있습니다. 일부 운전자는 스프링을 공기 스프링으로 교체합니다. 그러나 이러한 부품은 비쌉니다. 따라서 실제 오프로드 팬을 위해서만 구입하는 것이 좋습니다.
튜닝 단계
오프로드 서스펜션 튜닝은 대형 휠과 스페이서를 설치하는 것으로 시작해야 합니다. 때때로 이것은 필요한 크기로 클리어런스를 늘리기에 충분합니다. 이 경우 종종 휠 아치와 윙을 트리밍한 다음 이러한 요소를 페인팅해야 합니다. 가끔 오프로드 주행을 즐기는 팬은 이러한 변형으로 제한될 수 있습니다.
그러나 오프로드 모험을 좋아하는 사람들은 에어백과 에어 스프링을 설치해야 합니다. 다른 서스펜션 부품도 교체해야 합니다. 이제 운전자의 필요와 재정 능력에 따라 이러한 튜닝을 위한 많은 옵션이 제공됩니다.
튜닝의 합법성
이제 러시아에서는 자동차 서스펜션 튜닝이 합법적이지 않습니다. 물론 교통 검사관은 반경이 약간 더 큰 바퀴의 설치를 알아차리지 못할 수 있습니다. 그러나 더 심각한 변형은 교통 경찰에 등록해야 합니다. 그 전에 자동차 테스트를 통과하고 그러한 변화의 안전성에 대한 전문가의 의견을 듣는 것이 필요합니다. 이를 위해서는 상당한 재정적 및 시간적 비용이 필요합니다. 그리고 차량 설계에서 이러한 변경을 합법화하는 데 항상 도움이 되는 것은 아닙니다.
