중전차 구축함 Sturer Emil
중전차 구축함 Sturer Emil12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel SPG on VK-3001(Н)
그러나 제22차 세계 대전 당시 실험용 자주포 대전차포는 잊혀지지 않았습니다. 1941년 34월 34일 바르바로사 작전(소련에 대한 공격)이 시작되었을 때, 지금까지 무적이었던 독일군은 소련 T-18 및 KV 전차를 만났습니다. 제 88 차 세계 대전의 러시아 T-105 중형 전차가 여전히 슬픔으로 반으로 싸울 수 있었다면 Luftwaffe Flak-128 1941-mm만이 소련 KV 중전차에 맞설 수 있습니다. 소련의 중전차와 중전차를 견딜 수 있는 무기가 절실히 필요했습니다. 그들은 105mm와 128mm 자주포를 기억했습니다. 105년 중반, Henshel und Sonh와 Rheinmetall AG는 105-mm 및 128-mm 대전차포용 자주포(Selbsfarhlafette)를 개발하라는 명령을 받았습니다. Pz.Kpfw.IV ausf.D 섀시는 44mm 주포에 빠르게 적용되었으며 7mm Dicker Max 자주포가 탄생했습니다. 그러나 무게가 XNUMX (XNUMX!) 톤인 XNUMXmm K-XNUMX 주포의 경우 Pz.Kpfw.IV 섀시는 적합하지 않았습니다. 단순히 무게를 견딜 수 없었습니다. 나는 Pz.Kpfw.IV가 아니라면 Reich의 주 탱크가 될 수있는 탱크 인 Henschel 실험 탱크 VK-3001 (H)의 섀시를 사용해야했습니다. 그러나이 섀시에도 문제가있었습니다. 선체의 무게는 128mm 주포를 견딜 수 있었지만 승무원을위한 공간이 없었습니다. 이를 위해 2개의 기존 섀시 중 6개를 약 4배 늘렸고 로드 휠의 수를 45개의 롤러로 늘렸으며 자주포는 전면 장갑이 XNUMXmm인 개방형 캐빈을 받았습니다.
실험적인 독일 중전차 구축함 "Sturer Emil" 나중에 전면에서 "Sturer Emil"(Stubborn Emil)이라는 이름이 빈번한 고장으로 그녀에게 지정되었습니다. 2대의 Dicker Max 자주포와 함께 Panzerjaeger 521 경량 자주포로 무장한 1 Pz.Jag.Abt(자주 구축전차 대대)의 일부로 프로토타입 XNUMX대가 동부 전선으로 보내졌습니다.
독일 구축전차 "Sturer Emil" 측면도 주무장은 128mm PaK 40 L/61 기관포로 1939년 중반 소련에서 128mm FlaK 40 대공포를 기반으로 1941년에 개발되었습니다.
제XNUMX차 세계 대전 중 찍은 사진 SAU "Stuerer Emil" 시제품은 좋은 결과를 보였지만 Tiger 전차 생산이 우선 순위로 간주되어 프로젝트가 종료되었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그들은 Henschel VK-3001 중전차 시제품(Tiger 전차 개발 이후 단종됨)의 차대에 12,8개의 자주포를 만들고 Rheinmetall 61 cm KL/12,8 주포(40 cm 대공포 7). 자주포는 각 방향으로 15 ° 회전 할 수 있으며 수직면의 조준 각도 범위는 -10 °에서 + XNUMX °입니다.
총 탄약은 18 발이었습니다. 섀시는 취소된 VK-3001에서 그대로 유지되었지만 차체가 길어지고 거대한 주포를 수용하기 위해 추가 바퀴가 추가되어 엔진 앞 받침대에 놓였습니다.
독일 중전차 구축함 "Sturer Emil"의 평면도 탑 대신 윗부분이 열린 큰 오두막이 지어졌습니다. 128mm 대공포로 무장한 이 자주포는 1942년 군사 테스트를 통과했습니다. 제 1 차 세계 대전 당시 독일 중형 자체 추진 시설 2 대 (개인 이름 "Max"및 "Moritz" 포함)는 소련 중전차 KV-XNUMX 및 KV-XNUMX의 구축함으로 동부 전선에서 사용되었습니다.
독일 자주포 "Stubborn Emil"의 다큐멘터리 샷 프로토타입 중 하나(제XNUMX기갑사단 소속)가 작전 중 파괴되었고, 두 번째는 적군에 의해 체포되었습니다. 1943년 겨울, 1943년과 1944년에 공개 전시된 포획된 무기의 일부였습니다.
독일 중전차 구축함 "Sturer Emil" 그 특성에 따르면 차량은 모호한 것으로 판명되었습니다. 한편으로는 128mm 주포가 모든 소련 탱크를 관통 할 수 있습니다 (전체적으로 서비스 중에 자주포 승무원은 31 대의 소련 탱크를 파괴했습니다. 다른 출처에 22) 반면에 섀시에 너무 과부하가 걸렸고 엔진 수리에 큰 문제였습니다. 총 바로 아래에 있었기 때문에 차가 매우 느리고 총의 회전 각도가 매우 제한적이었습니다. 탄약 부하는 18 발에 불과했습니다.
독일 구축전차 "Sturer Emil"의 다큐멘터리 사진 합리적인 이유로 차는 시리즈에 포함되지 않았습니다. 수리의 복잡성으로 인해 1942-43 년 겨울 스탈린 그라드 근처 회사에서 차가 버려졌습니다. 이 자주포는 소련 군인이 발견했으며 현재 BTT의 Kubinka 연구소에 전시되어 있습니다.
독일 중전차 구축함 "Sturer Emil"의 다큐멘터리 샷
출처 :
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
독일 Panzerwaffe의 이 강력한 자주포의 역사는 1941년, 보다 정확하게는 25년 1941월 105일 Berghoff 시에서 열린 회의에서 실험으로 두 개의 128-mm 및 XNUMXmm 자주포 "영국 중전차" , 독일군은 Seelowe 작전 중 영국 제도 상륙 계획 중에 만날 계획이었습니다. 그러나 안개가 자욱한 알비온 침공 계획은 포기되었고 프로젝트는 잠시 중단되었습니다.
