추위에 트로이트
운전자는 때때로 내연 기관을 냉간 공회전으로 시동할 때 카 트로이트의 차가운 내연 기관에 문제가 발생합니다. 즉, 크랭킹 후 속도가 떨어지고 고르지 않은 배기 가스가 발생하고 연소되지 않은 연료 냄새가 나타나고 엔진이 "조정"되기 시작하고 엔진이 예열됨에 따라 차가 원활하게 작동하기 시작하지만 문제의 특별한 징후는 없습니다. 내연 기관과 함께.
무엇을 생산할 것인지, 어디에서 문제를 찾기 시작할 것인지 - 명확하지 않습니까? 이 경우 아래 지침에 따라 차가 차가운 이유를 찾는 것이 좋습니다.
Cold ICE 문제의 7가지 원인
- 우선 양초를 끄고 그을음이 어떻게 되는지 확인하십시오. 결국, 경험 많은 자동차 정비공은 양초의 상태(촛불의 색상)도 많은 것을 말하고 특정 진단을 내릴 수 있다는 것을 알고 있습니다.
- 또한 건조 상태와 냄비에 오일을 추가한 상태에서 실린더의 압축을 측정합니다(상승하는 경우 링을 사용할 수 없게 된 것입니다. 그렇지 않은 경우, 조정되지 않은 밸브).
- 가능한 경우 고전압 전선을 확인한 다음 다른 전선을 던지고 결과가 변경되는지 확인하십시오.
- 양심을 진정시키기 위해 리모콘과 IAC를 씻으십시오. 그러한 절차는 결코 불필요합니다.
- 종종 내연기관이 차가운 것으로 시동을 걸 때 문제는 질량 기류 센서(MAF)의 고장과 관련이 있기 때문에 가장 먼저 확인해야 하는 것 중 하나이기도 합니다.
- 헤드와 흡기 매니폴드 사이의 평범한 공기 누출이 트리플링에 중요한 역할을 할 수 있습니다.
- 분사 장치가 장착된 최신 자동차는 종종 연료 품질이 좋지 않으므로 노즐을 세척하고 주유소를 교체하는 것이 적절합니다.
추위에 디젤 트로이트가 필요한 이유
디젤 엔진이 차가울 때의 문제는 가솔린 동료보다 덜 친숙하지만 이유를 찾는 범위는 다소 좁습니다. 동시에 ICE 트리플링은 종종 파란색 또는 흰색 연기가 동반됨 배기에서.
첫째, 방영 될 수 있습니다.
둘째, 예열 플러그에 문제가 있을 수 있습니다.
셋째, 콜드 노즐의 쐐기.
다음은 디젤 엔진이 차가워지는 상황의 원인이 될 수 있는 세 가지 기본적이고 가장 일반적인 문제입니다. 그러나 밸브 간극과 잘못 설정된 타이밍 표시 및 분사 펌프는 배제되지 않습니다.
자동차가 가스로 달리는 이유
종종 가스 자동차가 차가운 내연 기관을 탈 때 문제가 발생하고 가솔린으로 전환하면 모든 것이 잘 작동합니다. 그러한 고장에는 몇 가지 이유가 있습니다. 그 중 가장 일반적인 것:
감속기의 손상된 다이어프램
- 가스 필터 막힘;
- 가스 설비 파이프의 느슨하거나 느슨한 연결;
- 가스 감속기의 고장 - 손상되거나 오염된 멤브레인, 품질이 좋지 않거나 사용한 씰;
- 부분적으로 또는 완전히 작동하지 않는 가스 노즐. 일반적으로 실패의 근본 원인은 오염입니다.
- HBO의 잘못된 설정.
아이들 실린더의 정의
차가운 내연 기관에서 분사 또는 기화기 자동차가 주행할 때 유휴 실린더의 정의는 고장을 수정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 특별한 장비 없이 작동하지 않는 실린더를 이해하는 가장 쉬운 방법은 엔진이 작동하는 동안 점화 플러그에서 고압 전선을 하나씩 분리하는 것입니다. 실린더가 제대로 작동하면 와이어가 분리되면 모터 소리가 약간 바뀝니다. 유휴 실린더가있는 내연 기관의 소리는 폭발 와이어가 양초에서 분리되어도 변경되지 않습니다.
디젤 엔진에서 아이들 실린더는 다른 방식으로 결정됩니다. 냉각된 모터에서 점검해야 합니다! 이를 위해 내연 기관을 시작한 다음 손으로 배기 매니 폴드의 파이프를 교대로 느낍니다. 작동하는 실린더에서는 유휴 상태에서 점차적으로 가열됩니다. 눈에 띄게 냉각됩니다.
