트리플 프리츠-X

건조 직후의 이탈리아 전함 Roma.

30년대 후반에는 가장 중무장한 배가 바다에서의 적대 행위의 결과를 결정할 것이라고 믿었습니다. 영국과 프랑스에 비해 그러한 부대가 훨씬 적은 독일군은 필요한 경우 격차를 좁히기 위해 루프트바페에 의존해야 했습니다. 한편, 스페인 내전에서 콘도르 군단의 참여로 이상적인 조건과 최신 조준경을 사용하더라도 작은 물체를 때리는 일은 드물고 움직일 때는 더욱 드물다는 것을 알 수 있었습니다.

이것은 그다지 놀라운 일이 아니었기 때문에 Junkers Ju 87 급강하 폭격기는 스페인에서도 테스트되었으며 훨씬 더 나은 낙하 결과를 얻었습니다. 문제는 이 항공기가 사거리가 너무 짧고 운반할 수 있는 폭탄이 수평 장갑을 공격하는 함선의 중요한 구획, 즉 탄약 및 기관실을 관통할 수 없다는 것이었습니다. 해결책은 충분한 운동 에너지를 제공하면서 가능한 가장 높은 높이(폭격 위협을 크게 제한함)에서 가능한 한 큰 폭탄(최소 XNUMX개의 엔진이 장착된 차량)을 정확하게 떨어뜨리는 것이었습니다.

Lehrgeschwader Greifswald의 선별된 승무원에 의한 실험적 공격의 결과는 분명한 의미가 있었습니다. 무선 조종 표적 선박인 전함 Hessen은 길이 127,7m, 폭 22,2m로 18노트 이하의 속도로 부드럽게 기동했습니다. , 투하된 폭탄이 6000%에 불과할 때 7000-6m의 정확도로, 8000-9000m로 높이가 증가하면 0,6%에 불과합니다. 유도무기만이 최상의 결과를 얻을 수 있다는 것이 분명해졌습니다.

무선으로 목표물을 겨냥한 자유 낙하 폭탄의 공기 역학은 베를린의 Adlershof 지구에 기반을 둔 독일 항공 연구소(Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL)의 그룹에서 수행되었습니다. Max Cramer 박사(1903년생, 뮌헨 공과대학 졸업, 28세에 박사 학위 취득) , 예를 들어 플랩과 관련하여 층류 역학 흐름 분야의 권위자) 1938 년에 Reich Aviation Ministry (Reichsluftfahrtministerium, RLM)의 새로운위원회가 왔을 때 무엇보다도 와이어에서 작업했습니다. 유도 공대공 미사일.

Fritz-X 유도 폭탄은 서스펜션에서 제거된 직후 수평 비행 단계에 있습니다.

Kramer 팀에게는 오랜 시간이 걸리지 않았으며 SC 250 DVL 링테일 폭파 폭탄의 테스트가 매우 성공적이어서 PC 1400을 세계에서 가장 큰 중폭탄 표적 중 하나인 "스마트" 무기로 만들기로 결정했습니다. 세계. 루프트바페의 무기고. Brakwede(Bielefeld 지역)에 있는 Ruhrstahl AG 공장에서 생산되었습니다.

무선 폭탄 제어 시스템은 원래 뮌헨 근처 그뢰펠핑에 있는 RLM 연구 센터에서 개발되었습니다. 1940년 여름에 그곳에 건설된 장치에 대한 테스트는 만족스러운 결과를 가져오지 못했습니다. Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta 및 기타 팀의 전문가들은 처음에는 작업을 비밀로 유지하기 위해 프로젝트의 일부만 처리했습니다. 그들의 작업으로 코드명 Kehl인 FuG(Funkgerät) 203 송신기와 기대에 부응한 FuG 230 Strassburg 수신기가 만들어졌습니다.

폭탄, 깃털 및 유도 시스템의 조합은 공장 지정 X-1과 군대 - PC 1400X 또는 FX 1400을 받았습니다. Luftwaffe의 하위 등급에서와 마찬가지로 "일반"1400 킬로그램 폭탄은 Fritz라는 별명을 얻었습니다. 용어 Fritz-X는 나중에 연합 정보 서비스를 통해 채택한 인기를 얻었습니다. 새로운 무기의 생산 장소는 1939년 여름에 건설 계약을 받은 Rheinmetall-Borsig 우려의 일부인 Marienfelde의 베를린 지구에 있는 공장이었습니다. 첫 번째 시제품이 이 공장에서 나오기 시작했습니다. 1942년 10월 그는 Usedom 섬에 있는 Luftwaffe 테스트 센터인 Peenemünde West로 갔다. 111월 29일까지 XNUMX대의 Fritz-X가 인근 Harz에 기반을 둔 운영 중인 Heinkli He XNUMXH 호스트에서 철수했으며 마지막 XNUMX대만 만족스러운 것으로 간주되었습니다.

다음 시리즈는 9월의 세 번째 10년이 시작될 때 최고의 결과를 제공했습니다. 목표물은 지상에 표시된 십자가였고, 6000미터에서 투하된 14,5개의 폭탄 중 30개는 횡단보도에서 XNUMX미터 이내에 떨어졌고, 그 중 XNUMX개는 거의 넘어갔다. 주요 목표는 전함이었으므로 선체 중앙부의 최대 너비는 약 XNUMX미터였으므로 루프트바페가 루프트바페의 무장에 새로운 폭탄을 포함하기로 결정한 것은 놀라운 일이 아닙니다.

구름 한 점 없는 하늘을 가정한 이탈리아에서 다음 테스트 단계를 수행하기로 결정하고 1942년 100월부터 Heinkle는 Foggia 비행장(Erprobungsstelle Süd)에서 이륙했습니다. 이 테스트 중에 전자기 스위치에 문제가 발생하여 DVL(시스템은 폭탄 몸체의 그립에서 공기를 공급해야 함)에서 공압 활성화에 대한 작업이 시작되었지만 Cramer의 부하 직원은 풍동에서 테스트한 후 문제의 원인과 전자기 활성화가 유지되었습니다. 결함이 제거된 후 테스트 결과는 점점 더 좋아졌고 그 결과 약 49개의 폭탄이 투하되었고 5개의 폭탄이 한 변이 8m인 표적 광장에 떨어졌다. 제품". 또는 운영자 오류, 즉 시간이 지남에 따라 제거될 것으로 예상되는 요소. 120월 XNUMX일 표적은 XNUMXmm 두께의 장갑판으로 폭탄의 탄두는 특별한 변형 없이 매끄럽게 관통했다.

따라서 목표 항모 및 조종사와 함께 새로운 무기의 전투 사용 방법을 개발하는 단계로 이동하기로 결정했습니다. 동시에 RLM은 Rheinmetall-Borsig에 일련의 Fritz-X 장치를 주문했는데, 이 주문에는 월 최소 35개(목표는 300개) 납품이 필요했습니다. 그러나 다양한 종류의 재료 막힘(니켈과 몰리브덴 부족으로 인해 헤드용 다른 합금을 찾아야 함)과 물류로 인해 이러한 효율성은 1943년 XNUMX월에만 Marienfeld에서 달성되었다는 사실로 이어졌습니다.

훨씬 더 이른 1942년 21월, 훈련 및 실험 유닛(Lehr- und Erprobungskommando) EK 217이 Harz 비행장에서 만들어졌으며 Dornier Do 111K와 Heinklach He 1943H를 비행했습니다. 21년 217월에 이미 Kampfgruppe 2로 이름이 바뀌었고 Fritz-X 마운트와 Kehl III 버전 송신기와 함께 29대의 Staffeln Dornier Do 21K-100만 있었습니다. XNUMX월 XNUMX일, EK XNUMX은 공식적으로 전투 유닛이 되었으며 이름은 III./KGXNUMX으로 변경되었으며 슈투트가르트 근처의 슈베비쉬 홀(Schwäbisch Hall)에 기반을 둡니다. XNUMX월 중순까지 그녀는 마르세유 근처의 Istres 비행장으로의 이동을 완료했고, 그곳에서 출격을 시작했습니다.

로미 옆의 아우구스티

21월 31일, Istria에서 1명의 Dorniers가 100일 전에 연합군이 점령한 항구인 Augusta(Sicily)를 공격하기 위해 파견되었습니다. 폭격기는 이미 황혼에 목적지에 도착했고 아무 것도 돌리지 않았습니다. 이틀 후에 시러큐스에 대한 유사한 습격도 같은 방식으로 끝났습니다. XNUMX대의 III./KGXNUMX 폭격기가 XNUMX월 XNUMX일/XNUMX월 XNUMX일 밤 팔레르모에 대한 대규모 공격에 참여했습니다. 몇 시간 전에 미 해군 함선 그룹이 항구에 진입하여 경순양함 XNUMX척과 구축함 XNUMX척으로 구성된 상륙작전이 시칠리아에 상륙했습니다. 이스트리아에서 온 네 척은 동이 트기 직전에 목적지에 도착했지만 성공 여부는 미지수다.

근접 폭발로 피해를 입은 지뢰 찾기 "Skill"(AM 115) 및 "Aspiration"(AM 117)의 사령관은 보고서에서 다음과 같이 썼습니다. 폭탄은 높은 고도를 비행하는 항공기에서 떨어졌다. 그러나 확실한 것은 제 2 Staffel KG1이 적의 야간 전투기에 격추된 두 대의 차량을 잃었다는 것입니다. Dornier 승무원 중 한 조종사는 살아남아 포로로 잡혔고, 정찰병은 새로운 위협에 대한 정보를 받았습니다.

이것은 완전한 놀라움이 아니었습니다. 첫 번째 경고는 5년 1939월 1955일 노르웨이 수도에 있는 영국 해군 사무관이 "당신 편에 있는 독일 과학자"라는 서명으로 받은 편지였습니다. 저자는 Siemens & Halske AG의 연구 센터 책임자인 Dr. Hans Ferdinand Maier였습니다. 영국인은 34년에 이 사실을 알았고 원했기 때문에 XNUMX년 후 메이어와 그의 아내가 사망할 때까지 이를 공개하지 않았습니다. 일부 정보 "보물"이 정보를 더 신뢰할 수 있게 만들긴 했지만 광범위하고 품질이 불평등했습니다.

오슬로 보고서는 불신으로 여겨졌다. 그래서 고고도로 비행하는 항공기에서 낙하하는 대함정의 '원격 조종 글라이더'에 대한 부분은 생략했다. Mayer는 또한 치수(각각 길이와 범위가 각각 3m), 사용된 주파수 대역(단파) 및 테스트 장소(Penemünde)와 같은 세부 정보를 제공했습니다.

그러나 이후 몇 년 동안 영국 정보국은 "객체 Hs 293 및 FX"에 대해 "조롱"을 받기 시작했으며, 1943년 217월 이 개체를 창고에서 풀어주고 스파이 활동과 방해 공작으로부터 조심스럽게 보호하라는 Bletchley Park의 명령이 해독되었음을 확인했습니다. 5월 말, 해독 덕분에 영국군은 항공모함의 전투 임무 준비 상태에 대해 알게 되었습니다. II./KG100(Hs 293)의 Dornierów Do 217E-2와 III./KG100의 Do XNUMXK-XNUMX 당시 두 부대의 위치에 대한 무지로 인해 경고는 지중해의 해군 사령부에만 보내졌다.

9년 10월 1943/100일 밤, 1대의 III./KG18 항공기가 이번에는 시러큐스 상공을 다시 이륙했습니다. 그들의 폭탄 때문에 동맹국은 손실을 입지 않았고, 일반 열쇠에 속한 도르니에는 격추되었다. 체포된 조종사와 항해사(나머지 승무원 사망)는 심문 중에 루프트바페에 두 가지 유형의 무선 조종 무기가 있음을 확인했습니다. 주파수에 대한 정보를 추출하는 것은 불가능했습니다. 공항을 떠나기 전에 받은 명령에 따라 XNUMX에서 XNUMX까지의 숫자로 표시된 수정 쌍이 단순히 조향 장치에 부착된 것으로 나타났습니다.

그 후 몇 주 동안 Istria의 Dorniers는 소규모로 작전을 계속했지만 성공하지 못했습니다. 일반적으로 Ju 88 팔레르모(23월 3일) 및 레지오 칼라브리아(XNUMX월 XNUMX일)와의 연합 공격에 참여했습니다. 자신의 손실은 메시나 상공을 비행하는 동안 자신의 폭탄이 폭발하여 파괴된 렌치로 제한되었습니다.

8년 1943월 8일 저녁, 이탈리아군은 연합군과 휴전을 선언했습니다. 규정 중 하나에 따르면 Adm이 지휘하는 비행 중대. Carlo Bergamini는 기함 Roma, Italia(구 Littorio), Vittorio Veneto 등 100척의 전함으로 구성되어 있으며 동일한 수의 경순양함과 11척의 구축함으로 제노바 함대(경순양함 15척과 어뢰정)가 합류했습니다. 독일군은 동맹국이 무엇을 준비하고 있는지 알고 있었기 때문에 III./KG00 항공기에 경보가 발령되었고 XNUMX명의 도르니에가 이스트라에서 공격을 위해 발사되었습니다. 그들은 사르데냐와 코르시카 사이의 바다에 도착한 오후 XNUMX시 이후 이탈리아 선박에 도착했습니다.

첫 번째 낙하가 정확하지 않아 이탈리아군이 발포하고 회피하기 시작했습니다. 그들은 효과적이지 않았습니다. 15:46에 Roma의 선체를 뚫고 나온 Fritz-X는 바닥 아래에서 폭발했으며, 아마도 오른쪽과 후면 엔진 실 사이의 경계에서 폭발하여 침수되었습니다. Bergamini의 기함이 포메이션에서 떨어지기 시작했고 그로부터 6분 후 두 번째 폭탄이 2호 주포의 381mm 포탑과 전방 152mm 좌현포 사이의 갑판 지역을 강타했습니다. 폭발의 결과는 첫 번째 챔버 (거의 1600 톤 무게의 구조물에 가스가 던져짐)와 아마도 1 번 타워 아래의 챔버에서 추진제 충전물의 점화였습니다. 거대한 연기 기둥이 배 위로 솟아 오르고 우현쪽으로 기울어지면서 선수를 먼저 가라 앉히기 시작했습니다. 그것은 결국 용골처럼 전복되었고 두 번째 충돌 지점에서 부러져 16:15에 수중에서 사라졌습니다. 최신 자료에 따르면 2021명이 탑승했고 베르가미니가 이끄는 1393명이 함께 사망했다.

눈사태 작전에 참가한 최초의 영국 전함인 경순양함 Uganda는 직접 유도 폭탄 공격으로 피해를 입었습니다.

16:29에 Fritz-X는 이탈리아 갑판과 포탑 1 앞의 측면 벨트를 관통하여 배의 우현 쪽 물에서 폭발했습니다. 이는 7,5 x 6 m 크기의 구멍이 형성되고 피부가 변형되어 24 x 9 m 면적의 바닥까지 확장됨을 의미했지만 범람(1066톤의 물)은 피부 사이의 코퍼댐으로 제한되었습니다. 그리고 종방향 대어뢰 격벽. 앞서 15시 30분에 이탈리아 항구의 선미에서 폭탄이 터져 방향타가 잠시 멈추었습니다.

로마를 공격한 첫 번째 폭탄은 Major III./KG100 사령관의 항공기에서 투하되었습니다. Bernhard Jope와 소대는 그녀를 목표물로 안내했습니다. 클라프로스. 두 번째는 Dornier에서 Sgt. 직원. Kurt Steinborn이 소대를 이끌었습니다. 데간.