자동차의 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체할 때 세 가지 위험한 실수

봄 햇살이 빛나기 시작했습니다. 대도시에서는 눈이 점점 줄어들고 아스팔트는 더 건조해집니다. 타이어에 스파이크를 유지하기 위해 많은 운전자는 그러한 신중함의 결과에 대해 생각하지 않고 겨울 타이어를 여름 타이어로 변경하기 위해 서두릅니다.

기본부터 시작하겠습니다. 일 평균 기온이 +5-7도 이하로 떨어지면 여름 타이어에서 겨울 타이어로 전환해야합니다. 따라서 일 평균 기온이 + 5-7도를 초과하는 경우 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체해야합니다.

여름 타이어와 겨울 타이어를 만드는 고무 화합물은 다릅니다. 그리고 무엇보다도 타이어가 특정 방식으로 작동하는 온도 조건을 고려하여 생성됩니다. 공기보다 봄에 예열하는 데 더 오래 걸리는 도로의 온도와 따뜻한 봄날에는 거의 항상 밤에 서리가 동반된다는 사실을 무시할 수 있습니다.

따라서 너무 일찍 "신발을 바꾸면" 응급 상황에 처할 확률이 두 배가 됩니다. 따라서 타이어의 스파이크를 두려워하지 마십시오. XNUMX~XNUMX주 후에 타이어를 교체해도 아무 일도 일어나지 않을 것입니다.

타이어를 교체한 후 많은 운전자들이 캠버를 선호하지 않습니다. 그러나 이것은 특정 조건에서 전혀 불필요한 것이 아닙니다. "롤링 숄더"와 같은 것이 있습니다. 이것은 접촉 패치의 중심과 노면의 휠 회전 축 사이의 거리입니다. 따라서 여름용 타이어와 겨울용 타이어의 크기가 다르고 휠의 오프셋이 다른 경우 "런닝 숄더"가 반드시 변경됩니다. 따라서 붕괴는 필수입니다.

그렇지 않으면 스티어링 휠의 고동이 느껴질 수 있으며 하중 증가로 인해 휠 베어링 및 서스펜션 요소의 자원이 감소합니다. 여름용 타이어와 겨울용 타이어의 크기가 동일하고 한 세트의 휠만 사용한다면 타이어를 교체할 때마다 휠 얼라인먼트를 수행할 필요가 없습니다.

세 번째 실수는 고무 보관입니다. 아무데나 마음대로 고무를 버리는 것은 범죄입니다! 잘못 보관하면 타이어가 변형되어 오래된 타이어 수거 장소나 시골 화단으로 보낼 수 있습니다.

기억하십시오 : 정지 상태 또는 더미의 시원하고 어두운 장소에서 디스크에 고무를 저장하고 작업 위치에 디스크가없는 타이어를 서 있어야합니다. 그리고 각 타이어(측면 및 차축)의 위치를 표시하는 것을 잊지 마십시오. 이렇게 하면 타이어가 더 고르게 마모될 수 있습니다.