여름에 에어컨 없이 지내게 되는 세 가지 어리석은 실수

일반 자동차 소유자는 일반적으로 외부가 매우 더울 때만 차에 에어컨이 있다는 것을 기억합니다. AvtoVzglyad 포털에 따르면 이러한 접근 방식은 가장 부적절한 순간에 A/C가 고장나는 등 불쾌한 놀라움으로 가득 차 있습니다.

자동차의 실내 온도 조절 시스템과 관련하여 자동차 소유자가 저지르는 첫 번째 실수는 차량이 뜨거워질 때만 시동을 켜는 것입니다. 실제로 장치의 수명을 연장하려면 추운 겨울에도 일년 중 언제든지 적어도 한 달에 한 번 전원을 켜야 합니다. 사실 윤활이 없으면 압축기 구성 요소가 작동하지 않습니다. 고무-플라스틱 부품은 건조되어 견고함을 잃습니다.

그리고 윤활유는 냉매 흐름과 함께 시스템 전체에 분산됩니다. 따라서 에어컨의 모든 것이 "부드럽게"되려면 전혀 덥지 않더라도 적어도 몇 분 동안 정기적으로 켜야합니다.

자동차 소유자가 자동차 에어컨과 상호 작용할 때 저지르는 두 번째 실수는 시스템의 냉매 존재에 대한 통제력이 부족하다는 것입니다.

다른 가스와 마찬가지로 필연적으로 천천히 대기 중으로 빠져 나갑니다. 인류가 아직 완전히 밀봉된 시스템과 저장소를 만드는 방법을 배우지 않았기 때문입니다. 비열함의 법칙에 따르면 Condeya의 파이프라인에서 가스가 거의 완전히 증발했다는 사실은 자동차 내부를 냉각하려는 충동이 필요할 때 정확하게 분명해집니다. 이러한 성가신 일이 예상치 못한 놀라움이되는 것을 방지하려면 자동차 소유자는 게으르지 말고 에어컨 시스템의 냉매 존재 여부를 수시로 확인해야합니다.

이렇게 하려면 후드를 열고 볼 수 있는 "condea" 튜브 중 하나에서 이 목적을 위해 특별히 설계된 "구멍"을 찾으십시오. 이를 통해 다음을 볼 수 있습니다. 액체가 있는지 여부(압축됨) 가스) 파이프에 있거나 거기에 없습니다. 이렇게 하면 에어컨을 다시 채울 시간임을 제때에 알 수 있습니다.

자동차의 "냉장고"와의 관계에서 세 번째 실수는 후드를 올린 경우에만 수정할 수 있습니다. 에어컨의 냉각 라디에이터(응축기)의 청결도를 모니터링하는 것입니다.

일반적으로 엔진 냉각 시스템의 라디에이터 앞에 위치합니다. 문제는 잔해물과 도로 먼지가 벌집 모양을 막고 라디에이터 사이의 공간에 쌓여 열 전달을 크게 손상시키고 둘 다의 효율성을 감소시킨다는 것입니다. 이 "쓰레기"가 시작되면 "con"이 기내 공기 냉각을 중단합니다. 그러므로 우선 라디에이터 사이에 이물질의 유무를 주기적으로 모니터링해야 합니다.

이제 막 나타나기 시작했고 아직 단단히 압축되지 않은 것을 확인하고 얇은 플라스틱이나 나무 자(또는 적당한 두께의 다른 막대기)를 조심스럽게 사용하여 격자 사이의 틈에서 먼지를 골라낼 수 있습니다.

글쎄, 그들이 말했듯이 그곳에서 모든 것이 매우 무시되고 있음을 발견하면 전문가가 두 라디에이터를 모두 유능하게 분해하고 먼지 "느낌"에서 제거하고 모든 것을 올바르게 설치할 수 있도록 전문 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다. 장소.