자동차 서스펜션 고장 - 가장 흔한 고장과 수리 횟수

자동차의 손상된 서스펜션은 핸들링 저하와 바퀴 아래에서 두드리는 소리로 느껴집니다. 서스펜션 요소의 오작동을 인식하는 방법과 수리 비용에 대해 조언합니다.

자동차의 서스펜션은 함께 작동하는 많은 부품으로 구성된 메커니즘입니다. 그것의 임무는 바퀴를 차량의 나머지 부분과 연결하는 것입니다. 겨울에는 도로가 평소보다 더 많이 움푹 패인 경우 댐핑 구성 요소가 손상되기 쉽습니다.

“그들의 마모는 낮은 온도와 도로에 뿌려진 염분으로 인해 더욱 악화됩니다. 많은 서스펜션 요소는 고무와 테플론으로 만들어지며 이러한 조건에서 경화되고 파손된다고 Rzeszów의 자동차 정비사 Stanisław Plonka는 설명합니다.

구성 요소에 관계없이 서스펜션 고장의 가장 일반적인 증상은 바퀴 근처에서 덜거덕 거리는 소리입니다. 예외는 쇼크 업소버이며, 그 마모는 범프에서 자동차의 흔들림으로 나타납니다. 자동차 정비사 방문을 연기하는 것은 그만한 가치가 없습니다. 차가 정상적으로 작동하지 않을 때는 항상 차고로 가야 합니다. 핸들링의 변화, 덜거덕거리는 소리 또는 고르지 않은 지면에 떠 있는 느낌이 우려되어야 합니다.

- 일반적으로 진단을 위해 차를 잭으로 올리면 충분합니다. 서스펜션에 접근할 수 있으면 정비사가 문제의 원인을 신속하게 찾아낼 수 있다고 Plonck는 말합니다.

대부분의 시간을 휴식

핀 - 로커를 스티어링 너클에 연결하는 요소. 그는 운전대 뒤에서 항상 일합니다. 그가 가장 걱정하는 것은 차가 직진하든 회전하든 긴 도로에서 충돌하는 것입니다. 상점 가격: 약 40-60zł. 교체 비용은 약 PLN 30-60입니다.

타이로드 엔드 - 스티어링 너클을 스티어링 기어에 연결하는 역할을 합니다. 그가 가장 싫어하는 것은 회전할 때 움푹 들어간 곳을 넘어가는 것입니다. 상점 가격: 약 40-50zł. 교체 비용은 약 PLN 40입니다.

스테빌라이저 링크 - McPherson 스트럿과 앤티롤 바 사이에 있습니다. 최악의 상황은 회전과 유턴 중에 구덩이를 통과하는 것입니다. 상점 가격: 약 50-100zł. 교환 - 약 40-60zł.

진자 - 이것은 부싱과 핀이 장착되는 주요 부분입니다. 일부 제조업체는 지속적으로 압력을 가하므로 고장이 나면 전체 로커를 교체해야 합니다. 그러나 개별 구성 요소는 종종 개별적으로 교체될 수 있습니다. 상점 가격: 약 100-200 zł. 교체 비용은 약 PLN 80-100입니다.

쇼크 업소버 - 자동차의 충돌을 안정적으로 극복하는 요소. 가장 일반적인 쇼크 업소버 고장은 센터를 채우는 오일 또는 가스의 돌파구입니다. 쇼크 업소버 마모는 범프에 떠있는 자동차에서 가장 자주 나타납니다. 일반적으로 충격 흡수 장치는 약 80을 쉽게 견딜 수 있습니다. km. 상점의 가격은 개당 약 200-300 zł입니다. 교체 비용은 개당 약 PLN 100입니다.