스코다 시티고 트랜스미션
내용
자동, 수동 또는 CVT 중에서 자동차를 구입할 때 무엇을 선택해야 합니까? 그리고 로봇도 있어요! 자동 변속기는 더 비싸지 만이 돈으로 운전자는 편안함을 얻고 교통 체증에 긴장하지 않습니다. 기계식 변속기는 저렴하고 유지 보수가 쉽고 내구성이 있다는 장점이 있습니다. 바리에이터의 경우 연비에 강점이 있지만, 바리에이터의 신뢰성은 아직 부족하다. 원칙적으로 아무도 로봇에 대해 잘 말하지 않습니다. 로봇은 자동 기계와 역학 사이의 절충안입니다. 모든 절충안과 마찬가지로 플러스보다 마이너스가 더 많습니다.
Skoda Citigo는 감속기, 수동, 로봇과 같은 유형의 변속기로 생산됩니다.
변속기 Skoda Citigo 2차 스타일 변경 2019, 해치백 5도어, 1세대, NF1
05.2019 – 08.2020
| 수정 | 전송 유형 |
| 83마력, 전륜구동 | 감속기 |
전송 Skoda Citigo 스타일 변경 2017, 해치백 5 도어, 1 세대, NF1
03.2017 – 06.2019
| 수정 | 전송 유형 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 68마력, 가솔린/가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |
전송 Skoda Citigo 스타일 변경 2017, 해치백 3 도어, 1 세대, NF1
03.2017 – 06.2019
| 수정 | 전송 유형 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 68마력, 가솔린/가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |
변속기 Skoda Citigo 2012, 해치백 5도어, 1세대, NF1
03.2012 – 04.2017
| 수정 | 전송 유형 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 68마력, 가솔린/가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |
변속기 Skoda Citigo 2011, 해치백 3도어, 1세대, NF1
03.2011 – 04.2017
| 수정 | 전송 유형 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 68마력, 가솔린/가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | MKPP 5 |
| 1.0리터, 60마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |
| 1.0리터, 75마력, 가솔린, 전륜 구동 | RKPP 5 |