도요타 야리스 1.3 VVT-i 솔

먼저 변경된 범퍼와 헤드램프가 눈에 띈다. 가장 기대되는 혁신 중 하나는 원치 않는 긁힘으로부터 차량의 전면과 후면을 보호하는 범퍼 프로텍터입니다. 그리고 조심해! 도색되지 않아 긁힘에 덜 민감한 안전 프레임은 덜 장착된 장비 패키지(Terra 및 Luna)에서만 사용할 수 있으며, 테스트 차량도 장착된 가장 풍부한 Sol 패키지는 차량 색상으로 도색되어 있습니다. 그들은 이전처럼 긁힘에 취약했습니다.

이미 언급한 또 다른 변경 사항은 각각 "눈물 방울"이 있는 헤드라이트입니다. 처음에는 머플러 또는 긴 헤드 라이트 빔이이 슬롯에 삽입되었다고 생각할 수 있지만 사이드 라이트 만 설치되어 있음이 밝혀졌습니다. 결과적으로 헤드라이트는 여전히 "단일 광학"(두 광선 모두에 대해 하나의 램프)이므로 이중 광학 기술로 전환하여 여전히 개선 가능성을 제공합니다. 솔 패키지의 기본 장비인 차체 변경에 15인치 알로이 휠을 더하면 이전보다 더 젊고 매력적인 모습이 된다.

변경 사항은 내부에서도 볼 수 있습니다. 거기에서 모든 스위치는 이미지가 변경된 것을 제외하고는 이전과 동일한 위치에 유지됩니다. 따라서 도요타는 현재의 타원형과 둥근 모양을 더 각진 직사각형 모양으로 변형했습니다. 센터 콘솔과 내부 도어 핸들의 은색(솔 장비의 일부)과 결합된 대시보드가 ​​승객에게 쾌적하고 편안해 보이기 때문에 이는 전혀 문제가 되지 않습니다. 그들은 또한 뒷좌석 벤치 시트를 개선했으며, 트렁크 공간을 늘리고 조정할 수 있을 뿐만 아니라 이제 등받이를 XNUMX분의 ​​XNUMX로 나누어 등받이를 뒤로 젖혀 조정할 수 있습니다.

Yaris는 사전 점검 테스트에서 좋은 성능을 보였습니다. 이러한 결과를 훌륭하게 유지하기 위해 그들은 또한 강화된 차체 구조, 앞좌석의 새로운 사이드 에어백(사용 가능해질 때까지) 및 뒷좌석의 XNUMX점식 안전 벨트를 처리했습니다. 포인트 안전벨트.

피하 기술의 변화도 숨겨져 있습니다. 도요타는 서스펜션 설정을 약간 조정하면 댐핑과 범프 및 위치 제어가 향상되었지만 운전 편의성은 감소했다고 말합니다. 즉, 고속도로에서 운전할 때 자동차는 도로 파도에 더 주의를 기울이고, 도시를 천천히 운전할 때도 섀시는 "더 성공적으로" 도로 불규칙성을 승객에게 전달합니다. 다만 편의성이 떨어져 야리스의 위상이 높아진 것은 사실이다. 따라서 섀시의 강화된 강도와 15인치의 더 넓고 낮은 신발로 인해 코너링 시 운전자의 안정감과 스티어링 응답성도 향상되었습니다.

자동차의 업데이트되거나 수정된 ​​요소 중에는 더 작은 리터 1기통 엔진을 기반으로 하는 3리터 64기통 엔진이 있습니다. 또한 VVT-i 기술, 경량 구조 및 87밸브 기술을 자랑합니다. 기술적인 관점에서 보면, 약간 수정된 등급으로 거의 정확히 동일한 엔진을 실행합니다. 그들은 XNUMX킬로와트의 출력 증가(현재 XNUMXkW/XNUMXhp)와 XNUMX뉴턴 미터의 토크 손실(현재 XNUMXNm)을 발표합니다. 하지만 걱정하지 마십시오.

주행 중 변화도 구형 야리스에서 신형 야리스로 갈아타고 비교해봐도 눈에 띄지 않는다. 도로에서 기존 자전거와 새 자전거 모두 탄력과 반응성이 동일합니다. 그러나 환경 운동가들은 이제 환경에 미치는 영향이 훨씬 적은 엔진을 더욱 개선하여 얼굴에 큰 미소를 지을 것입니다. 배기 가스 순도에 대한 유럽 표준에 따르면 Euro 4의 요구 사항을 충족하는 반면 구형 1.3 VVT-i 장치는 Euro 3 표준을 "만" 충족했습니다.

따라서 위에서 보면 Toyota Yaris가 완전히 새 제품이 아니라 리퍼브 제품이라는 것이 더 분명합니다. 오늘날 그것은 자동차 세계에서 확립된 관행입니다. 결국 경쟁도 멈추지 않습니다.

그렇다면 새로운 Yaris는 좋은 구매입니까? 이전 모델에 비해 가격은 수만 톨씩 올랐지만 장비도 풍부해졌다. 그리고 지금까지 사용할 수 없었던 장비(사이드 에어백, XNUMX개의 XNUMX점식 안전 벨트)가 가격에 포함되어 있다는 점을 고려할 때 업데이트된 Yaris는 현대적인 성인 소형 도시 자동차에 합리적인 구매입니다.

피터 휴마르

사진: 사샤 카피타노비치.

도요타 야리스 1.3 VVT-i 솔

기본 정보

매상:	토요타 아드리아 두
기본 모델 가격:	10.988,16€
테스트 모델 비용:	10.988,16€
자동차 보험 비용 계산
힘:	64kW(87 KM)
가속도(0-100km/h):	12,1
최대 속도 :	175km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,6리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 인라인 - 가솔린 - 1298cm3 - 64kW(87hp) - 122Nm

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

엔진

입장과 호소

내부 유연성

3D 센서

운전의 편안함

출발 후 핸들 조절 불가

"분산된" 라디오 스위치