Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive(130kW)

Avensis는 매우 유럽 지향적인 Toyota라는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 한편 Customs(E)의 후계자는 약간의 점검을 받았으며 Toyota는 사진에서 볼 수 있는 밴 차체, 가장 강력한 터보 디젤 및 함께 갈 수 있는 가장 풍부한 장비 등 사진에서 볼 수 있는 것과 정확히 일치합니다. 지금 Avensis를 더 비싸게 사면 작동하지 않습니다.

이 조합은 주로 위치 때문에 장거리 여행에 이상적인 것 같습니다. Avensis는 또한 균형이 잘 잡힌 뒷좌석 무릎 공간을 가지고 있으며, 부츠는 기본 475리터와 확장 가능한 1.500리터가 있는 종류의 좋은 예입니다. 디자이너의 유쾌한 제스처는 트렁크 바닥 아래에 작지만 유용한 상자였으며 덜 유쾌했습니다. 뒷좌석 등받이를 낮추는 불편한 버튼이었습니다. 트렁크를 최대한 활용하려면 뒷좌석을 앞으로 들어 올려 쿠션을 빼낸 후 등받이를 접어야 합니다. 우리는 또한 덜 복잡한 공간 확장이 있는 자동차를 알고 있지만 Avensis는 여전히 특별히 나쁜 평가를 받을 자격이 없습니다.

더 긴 여행에서 운전자와 승객은 또한 인체 공학 및 장비를 다루는 인테리어 재료를 높이 평가할 것입니다. 이그제큐티브 패키지는 시트의 가죽, 양방향으로 XNUMX개의 모든 창 자동 전환, 크루즈 컨트롤, 리어 파크 어시스트, 파워 시트, 우수한 사운드 시스템, 디밍 라이트가 있는 크세논 헤드라이트 및 더. 더 많은 편안함과 안전을 위해. 특별한 챕터는 더 나은 기술을 암시하는 게이지이지만 노란색-주황색 색상은 그다지 고귀하지 않으며 인테리어는 더 유럽적인 디자인 접근 방식이 부족한 것 같습니다.

그리고 분명한 것은 엔진입니다. D-CAT 유형, 즉 더 깨끗한 촉매가 있는 경우에만 그렇게 강력할 수 있으며 최종 최대 출력은 130킬로와트이고 최대 토크는 400뉴턴 미터입니다. 어느 정도 이러한 기능은 토크가 (더 빠른) 시동을 촉진할 만큼 충분히 증가하지 않은 초기, 유휴 바로 위의 최악의 빛으로 알려져 있습니다. 이렇게 하려면 가스를 조금 더 추가하거나 엔진 속도를 분당 최소 2.000으로 올려야 합니다. 이 값을 초과하면 토크가 거의 너무 빨리 상승하여 내부 휠이 XNUMX단 기어에서 중립으로, 심지어 더 나쁜 아스팔트에서는 XNUMX단 기어로 이동하려고 합니다.

그렇지 않으면 차단될 수 있는 전자 장치가 빠르게 개입하여 휠이 회전하는 것을 방지합니다. 차가운 엔진은 빠르게 가열되어 즉시 "부드럽게" 작동하는 반면 가열된 엔진은 저항 없이 최대 4.600rpm으로 회전합니다. 이는 210단 기어에서 카운터에서 시속 230km를 의미합니다. 그런 다음 XNUMX단 기어로 변속할 때 후자는 여전히 눈에 띄게 당기고 속도계 바늘은 시속 XNUMXkm 미만에서 멈춥니다. 그러나 이 터보디젤(또한)에는 또 다른 약간 불쾌한 기능이 있습니다. 즉, 가스를 제거한 후 rpm이 "정확"하더라도 가스를 추가한 후 다시 깨어나는 데 약 XNUMX초가 걸립니다.

터보차저와 그 관성은 큰 타격을 줍니다. 그러나 엔진과 결합하여 좋은 파트너는 잘 계산된 기어비를 갖춘 기어박스이지만 무엇보다도 우수한 변속 레버 움직임을 제공합니다. 올바른 저항, 짧고 정확한 움직임, 우수한 출력 피드백 및 컴팩트한 레버 부착이 있습니다. 시장에 훨씬 더 나은 것들이 있습니다.

이제 아마도 명확합니다. "Cat"은 Avensis에서 가장 깨끗하고 동시에 가장 강력한 터보 디젤 인 엔진 (물론 촉매 변환기를 나타냄)의 명칭 일뿐입니다. 독일 고속도로에서도 가장 빠를 수 있습니다. 여기저기서 더 많은 스포츠카의 움직임에 참여하는 일부 참가자도 감정적으로 영향을 받을 수 있습니다. 특별한 것은 없습니다.

Vinko Kernc, 사진 :? 알레시 파블레티치

Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive(130kW)

기본 정보

매상:	토요타 아드리아 두
기본 모델 가격:	32.970€
테스트 모델 비용:	33.400€
자동차 보험 비용 계산
힘:	130kW(177 KM)
가속도(0-100km/h):	8,6
최대 속도 :	220km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,6리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 터보디젤 - 변위 2.231cm3 - 130rpm에서 최대 출력 177kW(3.600hp) - 400–2.000rpm에서 최대 토크 2.600Nm.
에너지 전달:	엔진 구동 앞바퀴 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/50 R 17 V(Dunlop SP Winter Sport M3 M + S).
용량 :	최고 속도 220km/h - 가속 0-100km/h(8,6초) - 연료 소비(ECE) 6,2/5,3/7,6l/100km.
Mase :	빈 차량 1.535kg - 승인된 총 중량 1.1970kg.
외부 치수:	길이 4.715 mm - 너비 1.760 mm - 높이 1.525 mm - 연료 탱크 60 l.
상자:	520-1500

우리의 측정

T = 14°C/p = 1.100mbar/rel. 소유권: 45% / 검침: 19.709km
가속 0-100km:	9,7s
시내에서 402m:	17,0년( 136km/h)
시내에서 1000m:	30,7년( 174km/h)
유연성 50-90km/h:	8,0 / 13,2
유연성 80-120km/h:	8,8 / 13,2
최대 속도 :	220km/h (우리.)
테스트 소비:	9,3리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	44,1m
오전 테이블:	42m

оценка

• 속담에 따르면: 시골길과 도시 주변에서 운전하기 쉽지만 장거리 여행에 이상적인 자동차입니다. 이 엔진을 사용하면 이 Avensis도 매우 활기차고 거의 스포티합니다. 역동적이지만 약간 지루한 자동차. 감정이 없는.

우리는 칭찬하고 책망합니다

인간 공학

장비

엔진 성능

배럴 크기

살롱 공간

투명성

아이들 토크

엔진 응답성(터보)

트렁크를 늘리다

인테리어 디자인

압력계의 모습