브레이크 패드 스바루 포레스터
Subaru Forester의 브레이크 패드 교체는 쉽습니다. 이를 위해 필요한 모든 것을 미리 준비하는 것이 중요합니다. 그리고 우선 브레이크 패드 자체입니다.
판매시 원본과 아날로그가 있습니다. 하나 또는 다른 유형의 선택은 소유자의 예산에 따라 다릅니다. 다른 연도(2012, 2008, 심지어 2015)의 자동차 교체는 완전히 동일합니다. 2014년 차량에는 약간의 미묘함이 있습니다.
앞 브레이크 패드
앞 브레이크 패드가 자동차 속도에 미치는 영향과 다양한 추가 시스템의 작동을 기억하는 것이 중요합니다. ABS 및 기타를 포함합니다.
마찰 라이닝이 5mm 이상 마모된 경우 패드를 교체해야 합니다. 원본 또는 아날로그를 구입할 수 있습니다. 또한 아날로그가 항상 원본보다 훨씬 나쁜 것은 아닙니다. 옵션은 주로 가격이 다릅니다.
Оригинальные
원본이 선호됩니다. 우선, 큰 자원 때문입니다. 연속 운전 기간은 특정 운전자의 운전 스타일에 따라 크게 달라진다는 점에 유의해야 합니다.
비상 제동을 자주 사용하지 않고 시속 10km 미만의 속도로 움직이는 사람들은 원래 전면 패드로 약 40km를 쉽게 운전할 수 있습니다.
Subaru는 자체적으로 패드를 제조하지 않습니다. 브랜드의 공식 공급업체는 브랜드 Akebono, TOKICO입니다.
| 이름 | 공급 업체 코드 | 비용, 문지름 |
|---|---|---|
| 아케보노 | 가솔린 엔진용 26296AJ000, 2리터 가솔린 엔진용 26296SG010, 2리터 | 8,9 루블에서 |
| 도쿄 | 26296SA031 26296SC011 | 9 루블에서 |
아날로그
아날로그 구매는 어렵지 않습니다. 시장에는 다양한 제조업체가 있습니다. 또한 일부는 원본에 대한 특성이 실제로 열등하지 않다는 점에 유의해야합니다. 가장 인기 있고 잘 정립된 것:
| 이름 | 공급 업체 코드 | 비용, 문지름 |
|---|---|---|
| 브렘보 4 | P78013 | 1000 루블 1,7 |
| NiBK | PN7460 | 1000 루블 1,6 |
| 인 페로 | FDB1639 | 1000 루블 2,1 |
후방 브레이크 패드
리어 액슬에 새 브레이크 패드를 설치하는 과정은 일반적으로 문제를 일으키지 않습니다. 패드의 올바른 크기를 선택하는 것이 중요합니다. 일부 모델은 XNUMX년이 되었지만 엔진이 다르기 때문에 우수한 크기의 마찰 라이닝이 제공됩니다. 그리고 그 차이는 매우 중요합니다. 어떤 이유로 크기가 맞지 않으면 부품을 제자리에 맞추는 것이 불가능합니다.
원본
정품 Subaru Forester 리어 패드를 구입하는 것이 가장 선호되는 옵션입니다. 1년 이상 교체를 잊을 수 있기 때문입니다. 특히 공격적인 운전 스타일이 실행되지 않는 경우. 동시에 검색 과정에서 기사를 올바르게 지시하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 오류가 방지됩니다.
| 이름 | 공급 업체 코드 | 비용, 문지름 |
|---|---|---|
| 아케보노 | 26696AG031 - 2010 버전 | 4,9 루블에서 |
| 26696AG051 26696AG030 - 버전 2010-2012 | 13,7 루블에서 | |
| 니심보 | 26696SG000 — 2012년 이후 | 5,6 루블에서 |
| 26694FJ000 - 2012년부터 현재까지 | 4 루블에서 |
아날로그
Subaru Forester SJ용 브레이크 패드를 구입하는 것은 쉽습니다. 그러나 아날로그는 비용이 적게 듭니다. 또한 그들의 선택은 상당히 광범위합니다. 사전에 포인트를 올바르게 결정하는 것이 중요합니다. 연도가 다른 자동차의 전체 치수가 크게 다르기 때문입니다.
| 이름 | 공급 업체 코드 | 가격, 문지름 |
|---|---|---|
| 브렘보 | P78020 | 1,7 루블에서 |
| NiBK | PN7501 | 1,9 루블에서 |
| 아케보노 | AN69주 |
Subaru Forester의 브레이크 패드 교체
이 자동차의 브레이크 패드 교체 알고리즘은 매우 간단합니다. 그러나 해당 작업을 수행할 축에 따라 다릅니다.
전면 패드 교체
교체 절차는 다른 자동차에서 수행되는 유사한 작업과 크게 다르지 않습니다. 차축을 잭업하여 휠을 제거하여 시작하십시오. 나머지 단계는 다음과 같습니다.
- 캘리퍼 및 기타 메커니즘은 녹과 먼지로 청소해야 합니다.
- 캘리퍼를 고정하는 볼트를 풀고 차체에 조심스럽게 매달아야합니다.
- 수정, 가이드 플레이트 청소.
캘리퍼 시트에 윤활유를 발라야 합니다. 그런 다음 새 브레이크 패드를 설치할 수 있습니다. 
이렇게 하려면 브레이크 피스톤을 제자리에 누르십시오.
차단 판 제거에 문제가 있으면 특수 화합물 인 그리스를 사용해야합니다. WD-40은 여러 가지 문제를 예방하고 녹을 잘 녹이며 수분을 제거합니다. 나사 연결부는 조립 전에 흑연 그리스로 윤활해야 합니다.
뒷 브레이크 패드 교체
휠이 리어 액슬에서 제거되면 사용 가능한 항목에 따라 먼저 잭이나 리프트로 차량을 들어 올려야 합니다. 다음으로 캘리퍼 자체는 14 키로 풀립니다.이 작업을 수행하기가 어려운 경우가 있습니다. WD-40이 구조하러 올 것입니다. 그것을 떼어내는 것으로 충분합니다. 그 후에는 볼트를 손으로 간단히 풀 수 있습니다.
캘리퍼를 풀면 교체를 방해하지 않도록 앞바퀴 스프링에 걸어야 합니다. 이전 태블릿이 제거되었습니다.
다음으로 피스톤을 눌러야하므로 어려움을 피할 수 있습니다. 이것이 실패하면 확장 탱크의 플러그를 열어야 합니다.
이렇게 하면 브레이크 시스템의 진공이 감소합니다. 이 후에도 피스톤이 스스로를 빌려주지 않는 경우가 종종 있습니다. 이 경우 고철을 가져 와서 몸의 모든 무게로 피스톤을 누르는 것이 좋습니다. 손을 다치거나 차체를 브레이크 디스크에 떨어뜨리지 않도록 주의하는 것이 중요합니다.
다음으로 잠금판을 제자리에 놓고 새 패드를 설치해야 합니다. 그런 다음 설치 프로세스가 완료된 것으로 간주할 수 있습니다. 패드 설치가 완료되면 브레이크를 빼야 합니다.
