차량 제동 거리 : 알아야 할 모든 것

자동차가 즉시 멈출 수 있다면 사고가 얼마나 줄어들지 상상해 보십시오. 불행히도 물리학의 기본 법칙은 이것이 불가능하다고 말합니다. 제동 거리는 0미터와 같을 수 없습니다.

자동차 제조업체는 최대 100km / h의 가속 속도라는 다른 지표에 대해 "자랑"하는 것이 일반적입니다. 물론 이것도 중요합니다. 그러나 제동 거리가 몇 미터 늘어날 지 아는 것이 좋을 것입니다. 결국 차마다 다릅니다. 

이 기사에서는 도로에서 안전을 유지하기 위해 모든 운전자가 제동 거리에 대해 알아야 할 사항을 설명합니다. 버클을 채우고 가자!

자동차의 정차 거리는 얼마입니까?

제동 거리는 제동 시스템을 완전히 정지 한 후 차량이 이동하는 거리입니다. 이것은 다른 요소와 결합하여 자동차의 안전을 결정하는 기술적 매개 변수 일뿐입니다. 이 매개 변수는 운전자의 반응 속도를 포함하지 않습니다.

긴급 상황에 대한 운전자의 반응과 제동 시작 (운전자가 페달을 밟았 음)에서 차량이 완전히 정지 할 때까지의 거리를 결합한 것을 정지 거리라고합니다.

제동거리란?

교통 규칙은 차량 작동이 금지되는 중요한 매개 변수를 나타냅니다. 최대 한도는 다음과 같습니다.

운송 유형 :	제동 거리, m
오토바이 / 모 페드	7,5
차	14,7
최대 12 톤의 버스 / 트럭	18,3
12 톤 이상의 트럭	19,5

정지거리는 차량의 속도에 직접적으로 의존하기 때문에 30km/h에서 속도가 감소할 때 위에서 언급한 차량이 주행하는 거리는 중요한 지표로 간주됩니다. (자동차용) 및 40km/h. (자동차 및 버스의 경우) XNUMX으로 설정합니다.

정지 거리

브레이크 시스템의 반응이 너무 느리면 항상 차량이 손상되고 차량에 탑승 한 사람이 부상을 입을 수 있습니다. 명확성을 위해 : 35km / h의 속도로 움직이는 자동차는 55 미터 높이에서 떨어지는 것과 동일한 힘으로 장애물과 충돌합니다. 장애물과 충돌했을 때 자동차의 속도가 90km / h에 도달하면 9 층에서 떨어질 때 충격력이 동일합니다 (30 km / h-XNUMX 층에서 떨어지거나 XNUMX 미터 높이에서 떨어짐).

이 연구 결과는 운전자가 차량의 제동 시스템 상태를 모니터링하는 것이 얼마나 중요한지 보여줍니다. 타이어 마모.

제동 거리 공식?

제동 거리 공식

차량 제동 거리 - 운전자가 위험을 감지한 순간부터 차량이 완전히 정지할 때까지의 거리입니다. 따라서 반응 시간(1초) 동안 이동한 거리와 정지 거리를 포함합니다. 속도, 도로상태(비, 자갈길), 차량(브레이크 상태, 타이어 상태 등), 운전자 상태(피로, 약물, 음주 등)에 따라 달라집니다.

마른 제동 거리 계산 - 공식

마른 노면에서 자동차가 이동한 거리를 계산하려면 사용자는 속도의 XNUMX분의 XNUMX을 곱하면 됩니다. (V/10)²=드라이 정지 거리 .

• 50km / h의 속도에서 제동 거리 = 5 x 5 = 25m.
• 80km/h의 속도에서 정지 거리 = 8 x 8 = 64m.
• 100km / h의 속도에서 제동 거리 = 10 x 10 = 100m.
• 130km / h의 속도에서 제동 거리 = 13 x 13 = 169m.

젖은 제동 거리 계산 - 공식

도로 사용자는 젖은 노면에서 운전할 때 차량의 정지 거리를 계산할 수도 있습니다. 그들이해야 할 일은 건조한 날씨에 정지 거리를 취하고 건조한 날씨에 동일한 제동 거리의 절반을 추가하여 다음 방정식을 제공하는 것입니다. (V/10)²+((V/10)²/2) = 젖은 정지 거리.

• 50km/h의 속도에서 습한 날씨 제동 거리 = 25+(25/2) = 37,5m.
• 80km/h의 속도에서 습한 날씨 제동 거리 = 80+(80/2) = 120m.
• 100km/h의 속도에서 습한 날씨 제동 거리 = 100+(100/2) = 150m.
• 130km/h의 속도에서 습한 날씨 제동 거리 = 169+(169/2) = 253,5m.

제동 거리에 영향을 미치는 요소

몇 가지 요인이 운전자의 반응 시간에 일정한 영향을 미칩니다. 즉, 혈중 알코올 농도, 약물 사용, 피로 상태, 집중력 수준입니다. 제동 거리를 계산할 때 차량 속도 외에도 기상 조건, 도로 조건 및 타이어 마모도 고려됩니다.

반응 거리

라고도 하는 이 용어는 지각 반응 거리 운전자가 위험을 감지하는 순간부터 운전자의 뇌가 정보를 분석하는 순간까지 차량이 이동한 거리입니다. 우리는 일반적으로 이야기 평균 지속 시간 2초 좋은 조건에서 운전하는 운전자를 위해. 다른 사람들의 경우 반응 시간이 훨씬 더 길고 이는 종종 과도한 속도와 결합되어 충돌 위험을 크게 증가시키는 직접적인 영향을 미칩니다.

제동 거리

정지 거리에 대해 말할 때 차량이 이동한 거리를 의미합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟는 순간부터 차량이 완전히 멈출 때까지. 반응 거리와 마찬가지로 차량이 빠를수록 정지 거리가 길어집니다.

따라서 정지 거리 공식은 다음과 같이 나타낼 수 있습니다.

총 제동 거리 = 반응 거리 + 제동 거리

총 정차 시간과 최종 정차 거리는 어떻게 계산합니까?

위에서 언급했듯이 운전자는 제동을 결정할 시간이 필요합니다. 즉, 반응합니다. 또한 발을 가속 페달에서 브레이크 페달로 옮기고 자동차가이 동작에 반응하는 데 시간이 걸립니다. 

평균 운전자의 반응 경로를 계산하는 공식이 있습니다. 저기 그녀가있다:

(속도 (km / h) : 10) * 3 = 반응 거리 (미터)

같은 상황을 상상해 봅시다. 당신은 50km / h로 운전하고 있으며 부드럽게 제동하기로 결정했습니다. 결정을 내리는 동안 자동차는 50/10 * 3 = 15 미터를 이동합니다. 두 번째 값 (실제 정지 거리의 길이)은 25m 이상으로 고려되었습니다. 결과적으로 15 + 25 = 40이됩니다. 이것은 완전히 정지 할 때까지 자동차가 이동할 거리입니다.

제동 및 제동 거리에 영향을 미치는 요인은 무엇입니까?

우리는 이미 많은 요소가 정지 거리에 영향을 미친다고 썼습니다. 더 자세히 고려하는 것이 좋습니다.

속도

이것이 핵심 요소입니다. 이것은 자동차의 주행 속도뿐만 아니라 운전자의 반응 속도도 의미합니다. 모든 사람의 반응이 거의 같다고 믿어 지지만 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 운전 경험, 사람의 건강 상태, 그 사람의 약 사용 등이 중요한 역할을합니다. 또한 많은 "무모한 운전자"가 법을 무시하고 운전 중에 스마트 폰에주의를 산만하게하여 결과적으로 비참한 결과를 초래할 수 있습니다.

한 가지 더 중요한 점을 기억하십시오. 자동차의 속도가 두 배가되면 정지 거리가 네 배가됩니다! 4 : 1 비율은 여기서 작동하지 않습니다.

여행 상황

의심 할 여지없이 노면 상태는 제동 라인의 길이에 영향을 미칩니다. 얼음이 많거나 젖은 트랙에서는 때때로 자랄 수 있습니다. 그러나 이것이 모든 요인이 아닙니다. 타이어가 완벽하게 미끄러지거나 표면에 균열이 생기거나 구멍이 생기는 낙엽도 조심해야합니다.

버스

고무의 품질과 상태는 브레이크 라인의 길이에 큰 영향을 미칩니다. 종종 더 비싼 타이어는 노면에서 더 나은 그립을 제공합니다. 트레드 깊이가 허용치 이상으로 마모되면 고무는 젖은 도로에서 운전할 때 충분한 양의 물을 배출하는 능력을 잃게됩니다. 결과적으로 자동차가 견인력을 잃고 완전히 제어 할 수 없게 될 때 아쿠아 플레 닝과 같은 불쾌한 일이 발생할 수 있습니다. 

제동 거리를 단축하려면 유지하는 것이 좋습니다. 최적의 타이어 공기압. 어느 것 - 자동차 제조업체가이 질문에 답할 것입니다. 값이 위 또는 아래로 벗어나면 제동 라인이 증가합니다. 

노면에 대한 타이어의 접착 계수에 따라이 표시기가 달라집니다. 다음은 도로 표면의 품질에 대한 제동 거리의 의존성을 비교 한 표입니다 (타이어의 평균 접착 계수가있는 승용차).

	60km / 시간	80km / h	90km / h
마른 아스팔트, m.	20,2	35,9	45,5
젖은 아스팔트, m.	35,4	62,9	79,7
눈 덮인 도로, m.	70,8	125,9	159,4
유약, m.	141,7	251,9	318,8

물론 이러한 지표는 상대적이지만 자동차 타이어의 상태를 모니터링하는 것이 얼마나 중요한지 명확하게 보여줍니다.

기계의 기술적 조건

자동차는 양호한 상태에서만 도로에 진입 할 수 있습니다. 이것은 증거가 필요없는 공리입니다. 이를 위해 자동차의 일상적인 진단을 수행하고 적시에 수리하고 브레이크 액을 변경하십시오.

마모 된 브레이크 디스크는 브레이크 라인을 두 배로 늘릴 수 있습니다.

도로에서의주의 산만

차량이 움직이는 동안 운전자는 차량 운전 및 교통 상황 제어에주의를 분산시킬 권리가 없습니다. 안전뿐만 아니라 승객과 다른 도로 사용자의 생명과 건강에 달려 있습니다.

응급 상황이 발생했을 때 운전자의 뇌에서 일어나는 일은 다음과 같습니다.

• 교통 상황 평가;
• 의사 결정-속도를 늦추거나 기동합니다.
• 상황에 대한 대응.

운전자의 타고난 능력에 따라 평균 반응 속도는 0,8 초에서 1,0 초 사이입니다. 이 설정은 익숙한 도로에서 감속 할 때 거의 자동 프로세스가 아닌 비상 상황을 나타냅니다.

반응시간 + 정지거리 = 정지거리

많은 사람들에게이 기간은주의를 기울이는 것이 중요하지 않은 것처럼 보이지만 위험을 무시하면 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 다음은 운전자의 반응과 자동차로 이동 한 거리 간의 관계에 대한 표입니다.

차량 속도, km / h.	브레이크를 밟는 순간까지의 거리 (시간은 동일하게 유지-1 초), M.
60	17
80	22
100	28

보시다시피, 미미해 보이는 XNUMX 초의 지연도 슬픈 결과를 초래할 수 있습니다. 그렇기 때문에 모든 운전자가 규칙을 어기면 안됩니다. "산만하지 말고 제한 속도를 고수하십시오!"

제동 시 감속

다양한 요인으로 인해 운전자가 운전을 방해 할 수 있습니다.

• 휴대 전화-누가 전화를하는지보기 위해서조차 (전화로 통화 할 때 운전자의 반응은 가벼운 알코올 중독 상태에있는 사람의 반응과 동일합니다.)
• 지나가는 차를 보거나 아름다운 풍경을 즐기며;
• 안전 벨트 착용;
• 운전 중 음식을 먹는 것;
• 보안되지 않은 DVR 또는 휴대폰의 낙하
• 운전자와 승객 사이의 관계에 대한 설명.

사실, 운전자가 운전을 방해 할 수있는 모든 요소의 전체 목록을 작성하는 것은 불가능합니다. 이를 고려하여 모든 사람이 도로에주의를 기울여야하며, 승객은 운전을 방해하지 않는 습관을들이는 것이 좋습니다.

알코올 또는 약물 중독 상태

세계의 대부분의 국가는 약물이나 알코올에 취한 상태에서 운전을 금지합니다. 이것은 운전자가 삶을 최대한 즐기는 것이 금지되어 있기 때문이 아닙니다. 자동차의 제동 거리는이 조건에 따라 다릅니다.

사람이 약물이나 알코올의 영향을 받는 경우 반응이 감소합니다(중독 정도에 따라 다르지만 어쨌든 반응이 지연됨). 최첨단 제동 시스템과 보조 장치가 장착되어 있더라도 긴급 상황에서 너무 늦게 브레이크 페달을 밟으면 사고로 이어질 수 있습니다. 제동 외에도 음주 운전자는 기동을 수행해야 할 필요성에 더 느리게 반응합니다.

50, 80 및 110km / h의 속도에서 제동 거리는 얼마입니까?

보시다시피 변수가 많기 때문에 개별 차량의 정확한 정지 거리를 설명하는 명확한 테이블을 생성하는 것은 불가능합니다. 이것은 자동차의 기술적 조건과 노면의 품질에 영향을받습니다.

작동 시스템, 고품질 타이어 및 정상적인 운전자 반응이있는 승용차의 평균 제동 거리 데이터 :

속도, km / h.	대략적인 제동 거리, m
50	28 대 (또는 XNUMX 대)
80	53 개 (또는 13 개 차체)
110	96 개 (또는 24 개동)

다음 조건부 상황은 "완벽한"브레이크에 의존하지 않고 제한 속도를 고수하는 것이 중요한 이유를 보여줍니다. 50km / h의 속도에서 30까지 횡단 보도 앞에서 멈추려면 자동차는 거의 80m의 거리가 필요합니다. 운전자가 속도 제한을 위반하고 30km / h의 속도로 이동하면 횡단 전 60m 거리에서 반응하면 차가 보행자를 치게됩니다. 이 경우 자동차의 속도는 약 XNUMXkm / h입니다.

보시다시피 자동차의 신뢰성에 의존해서는 안되지만 실제 상황에서 가져온 것이므로 권장 사항을 따르는 것이 옳습니다.

모든 자동차의 평균 정차 거리를 결정하는 요소

요약하면 모든 자동차의 제동 거리는 다음 요소의 조합에 따라 달라집니다.

• 차량 속도;
• 기계 중량;
• 브레이크의 서비스 가능성;
• 타이어 접착 계수;
• 노면의 품질.

운전자의 반응은 차량의 정지 거리에도 영향을 미칩니다.

긴급 상황에서 운전자의 뇌는 많은 정보를 처리해야한다는 점을 감안할 때 속도 제한을 준수하는 것이 첫 번째 계명이며 그 중요성은 결코 논의되지 않을 것입니다.

측정시기와 방법

제동 거리 계산은 심각한 사고 (법의학 검사) 후, 기계의 기술 테스트 과정에서, 그리고 브레이크 시스템의 현대화 후에 차량을 검사 할 때 필요합니다.

운전자가 자동차의 이러한 매개 변수를 독립적으로 확인할 수있는 다양한 온라인 계산기가 있습니다. 이러한 계산기의 예는 다음과 같습니다. 이 페이지에서... 이 계산기는 도로에서 바로 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 인터넷에 액세스하는 것입니다. 잠시 후에이 매개 변수를 계산하는 데 사용할 수있는 공식을 고려할 것입니다.

감속 강도를 높이는 방법

우선 감속의 효과는 운전자의 주의력에 달려 있습니다. 최고의 제동 시스템과 완전한 전자 보조 장치조차도 물리 법칙을 바꿀 수 없습니다. 따라서 어떤 경우에도 전화를 걸고 (핸즈프리 시스템을 사용하더라도 일부 운전자의 반응이 상당히 느려질 수 있음) 문자 메시지를 보내고 아름다운 풍경을 보며 자동차 운전에주의가 산만 해져서는 안됩니다.

똑같이 중요한 요소는 긴급 상황을 예측할 수있는 운전자의 능력입니다. 예를 들어, 교차로에 접근 할 때 보조 도로가 주요 도로에 인접 해 있고 그 위에 "길 지정"표지판이 있더라도 운전자는 더 집중해야합니다. 그 이유는 차량의 크기가 표지판에 관계없이 도로에서 우위를 점할 수 있다고 생각하는 운전자가 있기 때문입니다. 이러한 상황에서는 누가 누구에게 양보해야하는지 나중에 알아내는 것보다 비상 제동에 대비하는 것이 좋습니다.

도로에서 회전 및 기동은 특히 사각 지대를 고려하여 동일한 집중력으로 이루어져야합니다. 어쨌든 운전자의 집중력은 반응 시간과 결과적으로 자동차의 감속에 영향을 미칩니다. 그러나 그다지 중요하지 않은 것은 차량의 기술적 조건과 제동 효율을 높이는 추가 시스템의 존재입니다.

또한 운전자가 안전한 속도를 선택하면 차량의 정지 거리가 크게 단축 될 수 있습니다. 이것은 운전자의 행동에 관한 것입니다.

또한 기계의 부하와 제동 시스템의 능력을 고려할 필요가 있습니다. 즉, 차량의 기술적 부분입니다. 많은 현대 자동차 모델에는 다양한 앰프와 추가 시스템이 장착되어있어 반응 경로와 자동차가 완전히 정지하는 시간을 크게 줄여줍니다. 이러한 메커니즘에는 브레이크 부스터, ABS 시스템 및 정면 충돌을 방지하는 전자 보조 장치가 포함됩니다. 또한 개선 된 브레이크 패드와 디스크를 설치하면 제동 거리가 크게 줄어 듭니다.

그러나 자동차의 전자 장치 나 브레이크 시스템의 신뢰할 수있는 액추에이터가 아무리 "독립적"이라고해도 아무도 운전자의주의를 취소하지 않았습니다. 위의 것 외에도 메커니즘의 상태를 모니터링하고 예정된 유지 관리를 적시에 수행하는 것이 매우 중요합니다.

자동차의 정지 및 제동 거리 : 차이점은 무엇입니까

제동 거리는 운전자가 브레이크 페달을 밟은 순간부터 차량이 이동하는 거리입니다. 이 경로의 시작은 제동 시스템이 활성화되는 순간이고 끝은 차량의 완전한 정지입니다.

이 값은 항상 차량의 속도에 따라 다릅니다. 또한 항상 XNUMX 차입니다. 이는 제동 거리가 항상 차량 속도 증가에 비례 함을 의미합니다. 차량 속도가 제한 속도의 두 배이면 차량은 평균의 XNUMX 배 거리에서 완전히 정지합니다.

또한이 값은 차량 중량, 제동 시스템 상태, 노면 품질 및 바퀴의 트레드 마모에 영향을받습니다.

그러나 기계의 완전한 정지에 영향을 미치는 프로세스에는 제동 시스템의 응답 시간보다 훨씬 더 긴 시간이 포함됩니다. 자동차의 감속에 영향을 미치는 또 다른 똑같이 중요한 개념은 운전자의 반응 시간입니다. 이것은 운전자가 감지 된 장애물에 반응하는 시간입니다. 보통 운전자는 장애물을 감지하고 브레이크 페달을 밟는 데 약 0.5 초가 걸립니다. 어떤 사람들에게는이 과정이 XNUMX 초 밖에 걸리지 않고 다른 사람들에게는 훨씬 더 오래 걸리며 그는 XNUMX 초 후에 만 ​​브레이크 시스템을 작동시킵니다.

반응 경로는 항상 자동차의 속도에 정비례합니다. 특정 사람의 반응 시간은 변하지 않을 수 있지만 속도에 따라이 시간 동안 자동차는 거리를 커버합니다. 이 두 가지 양인 제동 거리와 반응 거리는 기계의 정지 거리에 합산됩니다.

총 정지 시간과 총 정지 거리는 어떻게 계산합니까?

추상적 인 자동차에서 정확한 계산을하는 것은 불가능합니다. 종종 제동 거리는 특정 속도에서 특정 자동차에 대한이 값으로 계산됩니다. 이미 말했듯이 정지 거리의 증가는 차량 속도의 증가에 XNUMX 차적입니다.

그러나 평균 수치도 있습니다. 속도 10km / h의 중형 승용차의 제동 거리는 0.4m라고 가정합니다. 이 비율을 기준으로하면 20km / h (값은 1.6m) 또는 50km / h (표시기는 10m)의 속도로 움직이는 차량의 제동 거리를 계산할 수 있습니다. 곧.

정지 거리를보다 정확하게 계산하려면 추가 정보를 사용해야합니다. 예를 들어, 타이어 저항의 정도를 고려하면 (건조 아스팔트의 마찰 계수는 0.8이고 빙판 도로의 경우 0.1입니다). 이 매개 변수는 다음 공식으로 대체됩니다. 제동 거리 = 마찰 계수에 250을 곱한 속도 (킬로미터 / 시간)의 제곱입니다. 자동차가 50km / h의 속도로 움직이면이 공식에 따르면 제동 거리는 이미 12.5입니다. 미터.

운전자의 반응 경로에 대한 특정 수치를 얻으려면 다른 공식이 있습니다. 계산은 다음과 같습니다. 반응 경로 = 자동차 속도를 10으로 나눈 다음 결과에 3을 곱합니다. 50km / h의 속도로 움직이는 동일한 자동차를이 공식에 대입하면 반응 경로는 15m가됩니다.

자동차의 완전한 정지 (시속 50km의 동일한 속도)는 12.5 + 15 = 27.5m에서 발생합니다. 그러나 이것조차도 가장 정확한 계산은 아닙니다.

따라서 차량이 완전히 정지하는 시간은 다음 공식으로 계산됩니다.

P (완전 정지) = (제동 효율 계수와 초기 제동 속도의 승수를 중력 가속도와 아스팔트에 대한 타이어의 종 방향 접착 계수로 나눈 값) + 운전자의 반응 시간 + 브레이크 시스템 드라이브의 작동 기간 + 제동력 증가 시간의 배수 0.5.

따라서 보시다시피 많은 요소가 자동차의 완전한 정지 결정에 영향을 미치며 이는 도로 상황에 따라 완전히 다를 수 있습니다. 이러한 이유로 다시 한 번 : 운전자는 항상 도로에서 일어나는 일을 제어해야합니다.

감속 강도를 높이는 방법

다양한 상황에서 제동 거리를 가능한 한 낮게 유지하기 위해 운전자는 두 가지 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 다음 방법을 조합하는 것입니다.

• 운전자의 예지력. 이 방법은 위험한 상황을 예측하고 안전한 속도 제한과 정확한 거리를 선택하는 운전자 자신의 능력을 의미합니다. 예를 들어 평평하고 건조한 고속도로에서 "Moskvich"는 가속할 수 있지만 도로가 미끄럽고 구불구불한 자동차 흐름이라면 이 경우 속도를 줄이는 것이 좋습니다. 그러한 자동차는 현대 외국 자동차보다 덜 효율적으로 제동합니다. 운전자가 어떤 종류의 제동 기술을 사용하는지 주목하는 것도 가치가 있습니다. 예를 들어, ABS와 같은 보조 시스템이 장착되지 않은 자동차에서 갑자기 브레이크를 끝까지 밟으면 트랙션이 손실되는 경우가 많습니다. 불안정한 도로에서 차가 미끄러지는 것을 방지하기 위해서는 저단 기어에서 엔진 브레이크를 사용하고 간헐적으로 브레이크 페달을 밟아야 합니다.
• 자동차 개조. 자동차 소유자가 제동이 의존하는 보다 효과적인 요소를 차량에 장착하면 자동차의 감속 속도를 높일 수 있습니다. 예를 들어, 좋은 타이어뿐만 아니라 더 나은 브레이크 패드와 디스크를 설치하여 제동 효율을 향상시킬 수 있습니다. 자동차에 추가 메커니즘이나 보조 시스템(잠금 방지 제동, 제동 보조)을 설치할 수 있는 경우 제동 거리도 줄어듭니다.

관련 동영상

이 비디오는 자동차에 ABS가 장착되어 있지 않은 경우 긴급 상황에서 적절하게 제동하는 방법을 보여줍니다.

수업 8.7. ABS가 없는 비상 제동

제동 거리에 따른 속도를 결정하는 방법은 무엇입니까?

모든 운전자는 제동 조건에 따라 60km / h의 속도로 자동차의 정지 거리가 20 미터 또는 160 미터가 될 수 있다는 것을 알고 있습니다. 차량이 필요한 속도로 감속하는 능력은 노면과 기상 조건, 차량 제동 특성의 안정성 및 제어 가능성에 따라 달라집니다.

자동차의 제동 속도를 계산하려면 알아야 할 사항: 최대 감속, 제동 거리, 제동 응답 시간, 제동력 변화 범위.

제동 거리의 길이에서 자동차의 속도를 계산하는 공식: 

V - 속도(km/h)
S - 제동 거리(미터)
K_т - 차량 제동 계수;
K_sc - 도로에 대한 차량의 접착 계수;

질의 응답 :

1. 결정 방법b 제동 거리에 따른 속도? 이를 위해 노면 유형, 차량의 질량 및 유형, 타이어 상태, 운전자의 반응 시간을 고려하십시오.

2. 제동 거리없이 자동차의 속도를 결정하는 방법은 무엇입니까? 운전자의 반응 시간표는 대략적인 속도를 비교합니다. 속도 고정 기능이있는 비디오 레코더를 사용하는 것이 바람직합니다.

3. 정지 거리에는 어떤 단계가 포함됩니까? 브레이크가 걸린 시간 동안 이동 한 거리와 정상 상태 감속 동안 완전한 정지까지 이동 한 거리.

4. 40km / h 속도에서 정지 거리는 얼마입니까? 젖은 아스팔트, 기온, 차량 중량, 타이어 유형, 차량의 안정적인 정지를 보장하는 추가 시스템의 가용성-이 모든 것이 테스트 결과에 영향을 미칩니다. 그러나 건식 아스팔트의 경우 유사한 연구를 수행하는 많은 회사에서 유사한 데이터를 제공합니다. 이 속도에서 승용차의 제동 거리는 9m 이내입니다. 그러나 제동 거리 (운전자가 장애물을보고 브레이크를 밟을 때의 반응 (평균 7 초 + 제동 거리))은 XNUMXm 더 길어집니다.

5. 100km / h 속도에서 정지 거리는 얼마입니까? 자동차가 100km / h로 가속하면 마른 아스팔트의 제동 거리는 약 59m입니다. 이 경우 정지 거리는 19m 더 길어집니다. 따라서 도로에서 차량이 정지해야하는 장애물이 감지 된 순간부터 차량이 완전히 정지 할 때까지이 속도로 78m 이상의 거리가 필요합니다.

6. 50km / h 속도에서 정지 거리는 얼마입니까? 자동차가 50km / h로 가속하면 마른 아스팔트의 제동 거리는 약 28m입니다. 이 경우 정지 거리는 10m 더 길어집니다. 따라서 도로에서 차량이 정지해야하는 장애물이 감지 된 순간부터 차량이 완전히 정지 할 때까지이 속도로 38m 이상의 거리가 필요합니다.