브레이크 액 "로사". 성과 지표

요구 사항

Rosa 브레이크액은 DOT-4 그룹에 속하며 ABS 시스템이 장착된 차량을 포함한 모든 차량에 사용하는 것이 좋습니다. DOT 3보다 끓는점이 높으며 수분을 빠르게 흡수하지 않습니다. DOT 4와 DOT 3은 상호 교환이 가능하지만 호환성이 제한됩니다. 따라서 이미 DOT 3를 사용하는 시스템에 DOT 4 유체를 추가하지 않는 것이 가장 좋습니다. DOT 4 브레이크 유체는 고속 고속도로 적용뿐만 아니라 도시 교통에 선호되는 유체로 간주됩니다.

자동차 브레이크 시스템의 작동 조건에서 DOT 4 클래스의 Rosa 유체(Neva, Tom과 유사한 브레이크 유체에도 적용됨)를 사용할 때의 온도는 다음과 일치해야 합니다.

• "건조"의 경우 - 230 이하⁰C;
• "습식"의 경우 - 155 이하⁰C.

"건조한"이라는 용어는 공장 컨테이너에서 방금 채워진 브레이크 액을 의미하며 "습식"이라는 용어는 이미 자동차에서 한동안 사용되어 습기를 흡수했음을 의미합니다.

브레이크 액 성능의 주요 조건은 다음과 같습니다.

1. 끓는점이 높다.
2. 어는점이 낮습니다.
3. 피복재를 칠하고 바니시하기 위한 최소한의 화학적 활동.
4. 최소 흡습성.

브레이크 액 "Rosa"의 표시기

브레이크 액의 생산 및 사용을 규제하는 기술 조건은 국제 표준 FMVSS No. 116 및 ISO 4925와 러시아 TU 2451-011-48318378-2004입니다.

Rosa 브레이크액은 다음 기준을 충족해야 합니다.

1. 일관성 및 관능 - 외부 기계적 현탁액 또는 빛의 침전물이없는 상태에서 밝은 갈색의 다양한 음영을 갖는 투명한 액체.
2. 실온에서의 밀도 - 1,02 ~ 1,07g/mm³.
3. 점도 - 1400 ~ 1800mm²/s (온도 40±1에서⁰다) 2mm 이상²/s - 최대 100의 온도에서⁰C.
4. 성능의 온도 한계 - ± 50⁰C.
5. 결정화 시작 온도 - -50⁰C.
6. 끓는점 - 230 이상⁰C.
7. pH 지수는 7,5 ... 11,5입니다.

Rosa 브레이크액은 윤활 및 냉각 특성과 우수한 열 안정성을 가지고 있습니다. 화학 성분에는 에틸렌 글리콜, 합성 첨가제, 부식 억제제 및 결정화 과정을 늦추는 물질이 포함됩니다. 따라서 적용 과정에서 Rosa 액체는 자동차의 금속 부품에 부식 효과가 없어야 하며 차량 브레이크 시스템의 고무 구성 요소에 화학적으로 중성이어야 합니다.

브레이크 액을 사용할 때 에틸렌 글리콜 증기를 흡입하면 인체에 해롭기 때문에 조심해서 용기를 개봉하십시오.

리뷰

체계적인 예로서 국내외 생산의 다양한 유형의 브레이크 액 (액체 브레이크 액 생산의 세계적 리더는 Liqui Moly 상표임)으로 수행 한 테스트 테스트 결과를 제공합니다. 교체하지 않고 유체의 지속 시간을 확인하기 위해 테스트를 수행했으며 품질 기준은 사용 된 브레이크 유체의 실제 끓는점, 구성 물의 비율 및 동점도 표시기의 보존 정도였습니다.

그 결과 대부분의 국내 제조사가 Rosa DOT 4 브레이크액의 장기 성능을 보장할 수 없는 것으로 나타났으며, 주요 단점은 저온에서 점도가 급격히 증가하여 제동 장애의 주요 원인이 될 것입니다. 또한 대부분의 연구된 샘플에서 초기 점도가 과대 평가된 것으로 나타났습니다.

제조업체에 따라 Rosa 유형의 브레이크 액 가격은 150 루블입니다. 1리터

브레이크 액을 채우는 것이 더 좋고 가치가 없는 것은 무엇입니까?