브레이크액
반응 성능
DOT-4 규격에 비해 끓는점이 높은 제품입니다. 표준을 위해 전통적인 다양한 에테르와 글리콜을 기반으로 만들어졌습니다. 첨가제 패키지를 사용하면 브레이크 시스템의 내부 표면을 부식으로부터 잘 보호하고 비등 저항을 높일 수 있습니다. DOT 3 및 4 시스템과 함께 작동하도록 설계된 고무 씰에 중립적입니다.
Castrol React Performance Brake Fluid는 SAE 사양 J1704 및 JIS K2233을 포함하여 매우 엄격한 요구 사항을 충족합니다.
Castrol의 React Performance는 종종 DOT-5.1로 표시된 저점도 유체의 대안으로 사용됩니다. DOT-4 표준의 최소 임계값에 맞는 낮은 점도와 전례 없는 비압축성으로 인해 Castrol React Performance는 브레이크 페달의 반응성을 향상시킵니다.
브레이크 액
Castrol 브레이크 유체는 미국 교통부의 글리콜 유체(DOT-3, 4, 5.1) 기술에 따라 개발된 모든 시스템에서 작동하도록 설계된 범용 브레이크 유체입니다. 집중 시작-정지 모드에서 작동하는 민간 차량에서 그 자체로 입증되었습니다.
Brake Fluid는 폴리알킬렌 글리콜과 붕소 에테르를 기반으로 만들어졌으며 신중하게 조정된 비율로 글리콜과 혼합됩니다. 억제 특성이 높은 첨가제 패키지로 개선되었습니다.
Castrol 브레이크 액은 US Automotive Engineering Society J1703 및 J1704 요구 사항을 준수합니다.
반응 저온
Castrol의 React Low Temp(저온) 브레이크액에는 글리콜 에테르와 붕소 에스테르가 포함되어 있습니다. 강화된 부식 방지, 거품 방지 및 점도 안정화 첨가제와 결합된 이 유체는 작동 온도 범위가 넓습니다. 낮은 온도 한계는 대부분의 국제 표준의 요구 사항을 훨씬 초과합니다. 즉, 이 제품은 북부 지역에서 작업하기에 좋습니다.
Castrol 저온 유체는 ABS 및 ESP 옵션이 장착된 컴퓨터 브레이크 제어 시스템과 잘 작동합니다. 다음을 포함한 높은 기준을 충족합니다.
- SAE J1703;
- FMVSS116;
- DOT-4;
- ISO 4925(클래스 6),
- JIS K2233;
- 폭스바겐 TL 766-Z.
이 유체는 다른 회사의 유사한 제품과 명목상 호환됩니다. 그러나 제조업체는 Shell 브레이크액과 같은 다른 브랜드의 화합물과 함께 사용하는 것을 권장하지 않습니다.
리액트 SRF 레이싱
SRF Racing Castrol Brake Fluid는 원래 경주용 자동차 시스템에 사용하기 위해 개발되었습니다. 끓는점이 매우 높기 때문에 (액체는 320 ° C로 가열 한 후에야 끓기 시작합니다) 극한의 부하에서도 작동합니다.
상당한 비용 때문에 React SRF Racing은 민간 차량에 거의 사용되지 않습니다. 이 구성에는 Castrol이 특허를 받은 고유한 구성 요소가 포함되어 있습니다. 이 경우 명목상 액체는 다른 글리콜 기반 제형과 혼합될 수 있습니다. 그러나 최대 브레이크 성능을 위해 제조업체는 시스템을 100% SRF Racing 유체로 채우고 최소 1개월에 한 번씩 교체할 것을 권장합니다.
