연료 필터

연료 필터는 분사 시스템의 수명에 매우 중요하므로 정기적으로 교체하는 것을 잊지 마십시오.

대부분의 자동차에서 필터 비용은 PLN 50 미만이며 교체가 너무 쉬워 스스로 할 수 있습니다.

분사 장치는 정밀 시스템이므로 특히 현대식 디젤 엔진(분사 압력이 매우 높음)과 직접 분사 방식의 가솔린 ​​엔진에서 연료를 매우 조심스럽게 여과해야 합니다. 절감액은 적고 문제는 클 수 있으므로 필터를 절약할 필요가 없습니다.

마일리지 뿐만 아니라

연료 필터를 교체 한 후 마일리지는 매우 다르며 30 ~ 120 범위입니다. km. 그러나 상한선에 얽매여서는 안 되며, 몇 년 동안 운행한 차에 이러한 마일리지가 없으면 필터를 계속 교체해야 합니다.

디젤 엔진의 경우 주행거리와 관계가 없더라도 매 겨울이 오기 전에 교체하는 것이 좋습니다.

모든 자동차에는 연료 필터가 있지만 항상 보이는 것은 아닙니다. 엔진 베이 또는 섀시 깊숙이 배치할 수 있으며 먼지를 방지하기 위한 추가 덮개가 있습니다. 또한 연료 펌프의 연료 탱크에 직접 배치할 수도 있습니다.

승용차에서 연료 필터는 일반적으로 완전히 교체할 수 있는 금속 캔입니다. 이것은 모든 가솔린 필터에 적용되며, 점점 더 많은 수의 디젤 엔진, 특히 최신 엔진에도 적용됩니다. 오래된 디젤 엔진에는 여전히 필터가 있습니다. 종이카트리지 자체를 교체하여 교체비용이 가장 저렴합니다.

당신은 스스로 할 수 있습니다

대부분의 경우 필터를 교체하는 것은 매우 쉽습니다. 두 개의 호스 클램프를 풀고 기존 필터를 제거하고 새 필터를 설치하는 것으로 충분합니다. 때때로 문제는 공간 부족이나 녹슨 연결일 수 있습니다. 종종 필터는 너트로 단단한 연료 라인에 연결되며 오랫동안 나사를 풀지 않은 경우 나사를 푸는 데 문제가 있을 수 있습니다.

너트가 손상되지 않도록 하려면 브레이크 라인에 사용되는 것과 같은 특수 렌치가 있어야 합니다. 그러나 필터가 탱크에 있는 경우 필터를 직접 교체하지 않는 것이 좋습니다. 이를 위해서는 한 번만 교체하기 위해 구입해서는 안 되는 특수 키가 필요할 수 있기 때문입니다.

전기 연료 펌프(모든 분사 엔진에 있음)가 있는 가솔린 엔진의 필터를 교체한 후 엔진을 시동하지 않고 키를 점화 위치로 여러 번 돌려 펌프가 전체 시스템에 연료를 채우도록 합니다. 정확한 압력.

디젤 엔진에서는 시동을 걸기 전에 시스템에서 공기를 빼내기 위해 핸드 펌프로 연료를 펌핑해야 합니다. 펌프는 와이어 위의 고무 볼이나 필터 하우징의 버튼입니다. 그러나 모든 디젤이 펌핑될 필요는 없습니다. 그들 중 일부는 자체 환기가 가능하므로 시동기를 더 오래 돌리면됩니다.

선택한 연료 필터(교체)의 가격

제조사 및 모델	필터 가격(PLN)
저렴한 온라인에서 BMW 520i (E34)	28 - 120
시트로엥 자라 2.0HDi	42 – 65
대우 라노스 1.4i	26 – 32
혼다 어코드 '97 1.8i	39 – 75
메르세데스 E200D	13 – 35
닛산 알메라 1.5dSi	85 – 106
오펠 아스트라 F 1.6 16V	26 – 64
르노 메간 II 1.9dCi	25 – 45
스코다 옥타비아 1.9 TDI	62 – 160
폭스바겐 골프 1.4i	28 – 40