겨울철 연료 필터
연료 시스템 막힘은 드뭅니다. 그러나 연료 여과는 특히 디젤 엔진에서 매우 중요합니다.
요즘 가솔린 장치는 일반적으로 연료 오염으로 고통받지 않습니다. 최신 연료 분사식 엔진에는 매우 효율적이고 정확한 연료 필터가 장착되어 있어 이로 인해 고장이 나는 경우는 거의 없습니다.
분사 시스템의 정확한 설계에는 깨끗한 휘발유가 필요하며 이 휘발유가 공급되고 모든 불순물이 필터에 침전됩니다. 이 장치는 일반적으로 매우 깊숙이 숨겨져 있기 때문에 모두 잊기 쉽습니다. 엔진이 여전히 완벽하게 작동한다면 교체할 가치가 있습니까? 필터에 먼지가 얼마나 쌓였는지, 휘발유 흐름에 과도한 저항을 일으키는지 여부를 실제로 알지 못하기 때문에 여전히 가치가 있습니다(적어도 XNUMX년에 한 번).
압력 펌프가 이를 처리하지만 잠시 동안은 처리합니다. 실제로 가솔린 엔진의 연료 필터는 차량의 주행거리와 연료의 순도에 따라 교체해야 합니다. 마지막 매개변수는 우리가 통제할 수 없기 때문에 때때로 여전히 충분히 깨끗한 필터를 교체한다는 데 동의합시다.
디젤 엔진에서는 상황이 완전히 다릅니다. 그들은 또한 매우 깨끗한 연료가 필요하지만 또한 디젤 연료는 흐려지기 쉽고 온도가 낮아짐에 따라 점도가 증가하며 특정 값 이하에서는 파라핀이 방출됩니다. 이것은 연료 탱크와 연료 필터에서 발생합니다.
따라서 디젤 필터는 물과 더 무거운 유분을 모아야 하는 일종의 섬프입니다. 여름에는 일반적으로 관련이 없지만 겨울과 겨울에는 수천 킬로미터마다 정기적으로 나사를 풀고 청소해야 합니다. 절차는 일반적으로 디켄터를 풀고 잔해물을 배출하는 것으로 구성됩니다. 우리는 특히 겨울 방학 동안과 같이 장거리 여행을 하기 전에 이 장치를 청소해야 한다는 것을 기억해야 합니다.
더 좋은 해결책은 매년 겨울철이 오기 전에 연료 필터를 새 것으로 교체하는 것입니다. 사실,이 기간 동안 우리는 겨울 (즉, 저온에서 파라핀 침전) 디젤 연료를 사용하고 억제제 (파라핀을 용해시키는 연료 첨가제)를 추가 할 수 있지만 심한 서리의 단일 공격조차도 우리의 삶을 복잡하게 만들 수 있습니다.
