탑 기어: Richard Hammond의 자동차 컬렉션에 대한 24가지 흥미로운 세부 정보

"햄스터"라는 애칭으로 알려진 BBC Top Gear의 Richard Hammond는 마구간에 다양한 차량을 보유하고 있습니다. 햄스터는 견고한 랜드로버부터 빠르고 매끄러운 로터스 스포츠카까지 모든 것을 갖추고 있습니다.

많은 사람들은 차량을 A지점에서 B지점으로 이동하는 방법으로 볼 수 있습니다. 이러한 사람들은 "소음"을 내지 않거나 다른 사람과 비슷하게 보이는 차량을 선호합니다. 또한 일반 소비자에게 중요한 것은 핸들링이 아니라 부드러운 승차감, 편안한 좌석, 실내 온도 조절, 차량 내 엔터테인먼트 및 보관 공간을 제공하는 능력입니다. 이러한 기능은 훌륭하게 들리지만 우리 자동차 애호가들은 더 많은 것을 원합니다. 자동차는 뛰어난 오디오 시스템을 갖춘 엔진과 바퀴가 있는 상자를 제외하고 우리의 관심을 끌 수 있는 개성, 스타일, 힘, 핸들링 또는 기타 모든 것을 갖추어야 합니다. 자동차 애호가는 도로와의 연결, 더 많은 힘, 더 많은 개성이 필요합니다. 본질적으로 자동차 애호가는 자동차와 연애 관계를 가지고 있으며, 다른 애호가만이 이해할 수 있는 연애 관계입니다.

많은 애호가들이 사교 행사에 참여하고 자신의 차를 Top Gear 호스트와 같은 다른 사람과 비교할 것이며 일부 테스트 차량은 이미 수집한 차량과 함께 관심을 끕니다.

이 기사에서는 Richard Hammond 컬렉션의 모든 유명한 차량에 대해 자세히 설명하고 각 차량에 대한 재미 있고 흥미로운 사실을 제공합니다. 이제 Hamster의 방대한 자동차 컬렉션을 살펴보고 Richard Hammond의 자동차와 SUV에 대한 사랑을 조명해 보겠습니다.

24 2009 모건 에어로맥스

디자인 파티를 통해

Morgan Aeromax는 ZF 자동 변속기 또는 Getrag 4.4단 변속기와 결합된 BMW의 입증된 8리터 V6 엔진이 장착된 현대적인 복고풍 로드스터처럼 보입니다. Morgan Aeromax에는 안 티롤 바가 없습니다. 예, 올바르게 이해하셨습니다. Morgan 로드스터에는 강철 또는 알루미늄 섀시가 있고 차체를 지지하는 데 물푸레나무 프레임이 사용되어 차량이 가볍고 기동성이 뛰어납니다. 대부분의 사람들은 수동 탑(소프트 탑)이 있는 95,000달러가 넘는 자동차를 사지 않을 것입니다. 하지만 앞서 언급했듯이 자동차 애호가는 일반 자동차 구매자가 아니며 햄스터도 마찬가지입니다.

23 2009 애스턴 마틴 DBS 볼란테

Aston Martin DBS Volante는 섹시하고 날렵한 토플리스 본드카입니다. 12마력 V510 엔진과 190mph의 추정 최고 속도로 구동되는 컨버터블 차대에서 추가로 200파운드 정도의 추가 중량은 성능 부서에서 거의 눈에 띄지 않습니다.

DBS는 6단 자동 변속기 또는 6단 수동 변속기와 함께 제공됩니다.

0초의 60-4.3 시간으로 백미러 속의 악당들로부터 벗어나기 위해 오일 슬릭이나 연막이 필요하지 않지만 이러한 기능이 단지 재미를 위한 것이라면 좋겠습니다. 이 드라이 마티니를 젓지 않고 흔든다면 책임을 지고 택시를 부르십시오.

22 2008 닷지 챌린저 SRT-8

그는 Hemi와 425 hp를 가지고 있습니다. 6.1리터 v8에서 등록하세요. Challenger는 Dodge Charger 또는 Chrysler 300인 단축된 LX 플랫폼을 기반으로 합니다. SRT8은 Ford Mustang Cobra 및 Chevrolet Camaro SS에 대한 Dodge의 답변입니다.

Challenger SRT8에는 Brembo 브레이크 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 핸들링과 관련하여 단축된 LX 플랫폼은 구불구불한 길을 내려갈 때 알려질 것입니다.

4,189파운드의 이 자동차는 코너보다 드래그 스트립에 더 적합하므로 트랙션 컨트롤을 끄고 드라이브를 선택한 다음 오른발을 내립니다.

21 1999 로터스 에스프리 350 스포츠

Lotus Esprit 350은 여러 면에서 일반 Lotus Esprit와 유사하지만 이 스페셜 에디션은 영국 Hethel Norfolk에서 생산한 350개 중 하나일 뿐입니다. 엔진은 또한 354 마력을 생산합니다. (유럽 측정 단위). 5th Gear UK 운전의 JK(Jamiroquai 프론트맨)와 Tiff Needell의 영상을 볼 때 항상 Giugiaro 디자인에 깊은 인상을 받았습니다. 이 차의 무게는 2,919파운드에 불과하며 코너링을 쉽게 처리합니다. 5단 수동 변속기를 장착한 Lotus는 젖은 노면에서 0초 만에 60-XNUMXmph를 기록했습니다. Esprit XNUMX은 상자에서 꺼내자마자 몇 대의 그랜드 투어링 차량이 있는 경주용 자동차처럼 느껴집니다.

20 2007 피아트 500 트윈에어

햄스터를 판단하기 전에 피아트 500은 이탈리아와 유럽 대부분에서 컬트 추종자를 가지고 있습니다. 피아트 500은 뛰어난 연비와 단 2개의 실린더와 500개의 터보차저로 많은 사람들이 좋아합니다. Fiat 2216 TwinAir의 공차 중량은 85파운드이며 출력은 약 6마력입니다. TwinAir는 0단 수동 변속기와 짝을 이룹니다. 즉, 실내 온도 조절 장치와 오디오 시스템을 갖춘 돌리처럼 운전하는 소형 자동차가 있다는 의미입니다. TwinAir는 약 60초 만에 10km/h까지 질주하는데 그다지 인상적이지 않을 수 있지만 하이브리드 전기 모터의 도움 없이 48/XNUMXmpg를 얻을 수 있는 자동차를 말해보세요.

19 2013 포르쉐 911 GT3

2013 Porsche GT911 3는 "기본" 911 그 이상입니다. 500마력의 자연 흡기 박서 6 엔진과 6개의 옵션 기어박스, 0단 듀얼 클러치 자동 또는 옵션 60- 속도 변속기. 이 가벼운 로켓은 약 3.0초 안에 911에서 3까지 가속합니다. 많은 분들이 포르쉐 XNUMX GTXNUMX가 슈투트가르트의 가장 강력한 포르쉐는 아니지만 이 차는 운전자를 위해 만들어졌다고 말할 수 있습니다. 이 포르쉐는 구불구불한 도로에서 편안함을 느끼며 여러분의 기술과 능력을 시험할 것입니다.

18 2006 포르쉐 911 (997) 카레라 S

2006 카레라 S는 3.8리터 수평대향 6기통 수평대향 2005기통 엔진으로 IMS(카운터샤프트 베어링)의 변경 덕분에 XNUMX년 모델보다 훨씬 좋아졌습니다. 이전 포르쉐 모델(XNUMX)은 이 문제로 인해 엔진을 제거해야 하는 고가의 수리가 필요했습니다.

Carrera S는 본질적으로 뛰어난 핸들링을 갖춘 로켓 선입니다.

Carrera S를 운전한 경험은 양손에 타이로드를 쥐고 있는 것과 같았습니다. 잘못된 순간에 비 터보 도로에 연결된 느낌이 들어서 후미가 나왔습니다. 355마력과 295ft. 파운드 가벼운 차체와 함께 토크를 사용하면 매일 집으로 긴 여행을 떠날 수 있습니다.

17 2009 람보르기니 가야르도 LP560-4 스파이더

Lamborghini Gallardo 하드톱을 소유한 개인적인 경험은 결코 잊지 못할 것입니다. 나는 오토크로스 트랙에 있었고 흥분으로 가득 차 있었습니다.

작은 내부 공간(저는 6피트 4인치, 245파운드)으로 Gallardo의 뛰어난 핸들링과 머리 뒤에서 으르렁거리는 거대한 V10 덕분에 돌연변이 크기의 레이싱 영웅처럼 느껴졌습니다.

560마력의 Gallardo Spyder / 552 hp, PS는 Pferdestärke의 약자로 유럽 전력 등급입니다. Gallardo LP560-4는 약 0초 만에 시속 60마일에 도달하고 최고 속도는 시속 XNUMX마일입니다.

16 1994 928 포르쉐

이 차는 1994년형이지만 포르쉐 928은 80년대에 디자인된 것으로 제가 가장 좋아하는 스포츠카 시대입니다. 이 전륜 구동 V8 후륜 구동 Gran Touring 스포츠카로 저와 함께 여행을 떠나세요. Jets 또는 Michael Jackson 오디오 카세트를 들으면서 장거리를 여행하고 편안하게 120mph를 칠 수 있습니다. 1994년 모델의 출력은 345마력입니다. 그리고 무게 369파운드. 0초 안에 수백까지 가속할 수 있습니다. 승차감은 힘들었지만 이 포르쉐는 다른 어떤 것과도 달리 코너를 다룰 수 있었습니다. 많은 포르쉐 마니아들은 파격적인 전면 엔진 배치 때문에 60을 멸시했습니다.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI에는 5.0리터 V12 엔진이 있지만 296마력에 불과합니다. 6단 수동 또는 4단 자동 변속기와 함께. 0 CSI의 60~850회는 약 6.3초이며 최고 속도는 156mph입니다.

850CSI는 BMW 품질의 그랜드 투어링 스포츠카입니다.

차의 무게는 4111 파운드입니다. 꽤 무겁지만 차에는 모든 고급 세부 사항이 있습니다. 유럽 ​​모델은 사륜 액티브 스티어링이 들어와 꿈처럼 핸들링이 가능했지만 아쉽게도 국내 모델은 이 기능이 없었다.

14 1982년 포르쉐 911 SK

3마력의 6리터 공랭식 수평 대향 180기통 엔진. 911 SC의 뒷좌석에 있었습니다. 핸들링은 당시로서는 훌륭했고, 간단한 핸들링 덕분에 이 포르쉐는 탁월한 공랭식 엔진이 되었습니다. 수평대향 6기통 엔진과 5단 수동 변속기가 결합됩니다. 최고 속도는 시속 146마일입니다. 911 SC는 0초 만에 수백 개까지 가속되었습니다. 이 차는 직선로에서 비명을 지르지 않을 수도 있지만 여전히 코너링의 왕입니다. 순수한 예의 경우 비용은 약 60달러로 유지됩니다. 유럽 ​​모델은 미국의 배기 가스 제어가 부족하여 약간 더 많은 전력을 생산했습니다.

13 랜드로버 디스커버리 4 SDV6 HSE

Discovery SDV6 HSE는 3.0마력을 내는 6리터 트윈 터보차저 V253 디젤 엔진으로 구동됩니다. 442lbf-ft의 토크. Land Rovers는 항상 오프로드 및 도시 정글을 위한 이동 수단이었습니다.

Discovery에는 고속도로에서 운전할 때 연료를 절약하는 8단 자동 변속기가 있습니다.

캐빈은 화물을 위한 충분한 공간이 있으며 5명(운전자 포함)을 편안하게 수용할 수 있습니다. Disco의 0-60 가속 시간은 약 8.7초로 Disco의 무게로 인해 Land Rover에 적합합니다. HSE는 당신이 얻어야 할 것입니다.

12 랜드로버 디펜더 110 스테이션 왜건

이 영국 SUV는 알루미늄 차체와 어디든 갈 수 있는 능력을 갖춘 탱크라는 점부터 말씀드리고 시작하겠습니다. Land Rover Defender 확장 프레임을 기반으로 제작된 Defender 110 스테이션 왜건은 2.2hp 118 터보 디젤로 구동됩니다. 262ft-lbs의 토크. 후진 카메라나 센서도 없고 에어백도 없으며 스테레오는 최고의 날에 평범합니다. 당신이 가진 것은 진지하고 목적에 맞게 제작된 오프로드 차량입니다. Kardashian 차고에서는 Defender 110을 찾을 수 없습니다. 나는 그것을 정말로 원하지만 미국에서 그것을 얻으려면 많은 돈과 중요한 사람들이 필요합니다.

11 2016 포드 머스탱 GT 컨버터블

파워 스티어링을 통해

야구, 핫도그, 포드 머스탱보다 더 미국적인 것은 없습니다. 머스탱 GT 컨버터블은 5.0리터 V8 엔진으로 구동되는 미국의 아이콘으로, 435마력을 잊지 말자.

제가 드리는 조언은 모자, 가발 또는 가발이 머리에 단단히 고정되어 있는지 확인하라는 것입니다. 순전히 힘을 가하면 머리가 날아갈 수 있기 때문입니다.

Recaro 좌석은 단순히 인상적이며 $40,000 미만으로 많은 차를 얻을 수 있습니다. Mustang GT에 사용할 수 있는 변속기는 6단 수동 또는 10단 자동입니다.

10 포르쉐 2015 GT911 RS 3년

Porsche GT3RS와 함께 나오는 문구는 "열광자를 위해 열광자가 만든 것"이며 농담이 아닙니다. RS는 레이싱 스포츠(Racing Sport)의 약자로 더 넓은 트랙과 더 가벼운 무게를 자랑합니다. 지붕은 마그네슘으로 만들어졌으며 출력은 500마력입니다. 338lbf-ft의 토크를 자랑하는 이 Porsche GT3RS는 승리하기 위해 큰 터보가 필요하지 않습니다. 전송 - 자동 PDK. 무슨 생각을 하는지 알겠지만 자동 변속이 더 빠르고 기어를 놓치지 않습니다.

9 1987 랜드로버 디펜더

이국적인 클래식을 통해

Land Rover Defender에는 3.5리터 8기통 엔진과 5단 수동 변속기, 영구 사륜구동이 장착되어 있습니다. 다른 엔진 옵션은 강력한 2.5리터 터보차저 디젤이지만 V8 엔진이 있어야 합니다.

이 작지만 강력한 자동차는 어떤 지형에서도 쉽게 이동할 수 있습니다.

89mph의 최고 속도와 0초의 60-11.6 시간을 위해 웃음을 저장하십시오. 이 차량의 단점은 수직 상승 및 하강 기술로 확실히 보완됩니다. 모든 Land Rover와 마찬가지로 이 차에는 녹과 부식에 강한 알루미늄 바디가 있습니다.

8 1985 랜드로버 레인지로버 클래식

Range Rover Classic이 데뷔했을 때 매우 비쌌습니다. Pablo Escobar를 위한 고급 SUV나 영국 여왕을 위한 방탄 버전처럼. 안을 들여다보면 그녀와 그녀의 많은 코기들을 위한 충분한 공간이 있습니다. Range Rover Classic에는 상시 사륜구동 시스템과 ZF 4단 자동 변속기가 장착되어 있습니다. Range Rover Classic의 공차 중량은 5545파운드입니다. 이 무게는 부분적으로 3.5개의 Zenith Stromberg 기화기가 장착된 Rover의 8리터 VXNUMX 엔진 때문입니다. 모든 구식 랜드로버는 영국 유산의 상징입니다.

7 1979 MG 드워프

Morris Garages UK에서 제조한 MG Midget은 작업하기 쉬웠지만 당시로서는 잘 다룰 수 있고 초보적인 차대를 갖춘 XNUMX인승 스포츠카를 서구 세계에 제공했습니다. 난쟁이.

엔진은 948 cu에서 다양한 변형으로 생산되었습니다. 최대 1.5리터 4기통 엔진을 참조하십시오.

이 차는 가볍고 무게는 1620 파운드였습니다. 컨버터블 소프트 탑과 하드 탑을 옵션으로 제공하는 MG Midget은 당시 영국의 Miata였습니다.

6 1969 G., 재규어 E-타입

Jaguar E-Type은 3.8리터 인라인 6 엔진과 함께 제공되었으며 SU, Webber 또는 Zenith-Stromberg의 세 가지 기화기 옵션이 있습니다. 힘은 약 265 마력이었습니다. 그 당시에는 아주 좋았습니다. 재규어 E-타입은 날렵한 라인으로 전 세계적으로 잘 알려진 클래식카입니다. E-Type을 괴롭히는 작은 문제가 있었지만 좋은 독립 차고에 익숙하거나 렌치에 능숙하다면 괜찮을 것이지만 일상적인 운전자는 아닙니다. E-Type/XKE는 4단 보그 워너 자동 변속기 또는 12단 수동 변속기와 함께 제공됩니다. Series III은 V6 엔진과 함께 제공되었지만 XNUMX 엔진은 작업하기가 조금 더 쉽습니다.

5 1969 닷지 차저 R/T

Dodge Charger는 소개가 필요 없습니다. Dodge는 4인승 스포츠 세단이 필요했고 강력한 차였기 때문에 Charger를 만들었습니다. 425 HP Hemi V8 엔진은 반구형 연소실로 인해 "Hemi"라고 불리며 주요 이점은 열 손실이 거의 없다는 것입니다. 이는 연소 과정을 도와 연소 과정에서 연소되지 않은 연료를 거의 남기지 않습니다. Dodge Charger의 무게는 4,000파운드가 조금 넘습니다. 0초에 60-4.8을 수행합니다. 1969년에는 나쁘지 않았지만 연료 위기와 촉매 변환기에 대한 연방 요구 사항 이전이었습니다.