가장 저렴한 SUV Top 7
자동차 시장은 크로스 오버로 가득 차 있습니다. 그러나 그들 대부분은 XNUMX 륜 구동 버전이 없거나 너무 비싸서 많은 사람들에게 너무 많이 보입니다.
그러나 최대의 연비를 달성하고 돈을 빌리고 싶지 않은 사람들에게도 적합한 솔루션이 있습니다. 이 기사에서는 € 25 미만의 최고의 예산 SUV를 제공합니다.
피아트 팬더
Panda 37 × 4 4 세대가 출시 된 지 1300 년이 지났습니다. 마지막 모델 업데이트 후 0,9 마력의 디젤 엔진. 취소되었으며 이제 85 마력의 4 TwinAir를 사용할 수 있습니다. "단순한"4 × 13,900이지만 가장 특별하고 가장 강력한 버전의 십자가에서도 마찬가지입니다. 따라서 CNG 및 하이브리드 버전을 포함한 전체 Panda 제품군을 완벽하게 보완합니다. 크기로 인해 Panda는 자연스럽게 XNUMX 인용으로 설계되었습니다. 최소 장비 제공 : 전면 파워 윈도우, 중앙 잠금 장치, 이모빌라이저, 독점 듀얼 모드 전기 파워 스티어링 듀얼 드라이브, 운전자 에어백 및 EBD가 포함 된 ABS. 에어컨, 측면 및 창문 에어백, 조수석 에어백, 주차 센서 및 ESP 안정화 시스템도 추가로 주문할 수 있습니다. 더 많은 "고급"차량에는 서브 우퍼가있는 괜찮은 오디오 시스템, 슬라이딩 루프 스카이 돔 또는 공기 여과 시스템이있는 에어컨이 설치 될 수 있습니다. 가격 : ≈ € XNUMX
스즈키 이그니스
유럽 범위를 기반으로 Suzuki는 크기가 매우 작고 지상고가 높으며 이전 크로스 오버의 이름을 가진 모델을 제공합니다. 1.2 DualJet이 83PS를 제공하고 마일드 하이브리드 시스템과 독점적으로 결합되는 업데이트된 버전이 최근 출시되었습니다. 950kg(!) 미만의 남은 무게와 결합된 Auto Ignis는 AllGrip 버전에서 어디든 갈 수 있을 뿐만 아니라 매우 경제적으로 작동합니다. 단지 95g CO 2 /km만 배출합니다. 가격: ≈ €14.780
Dacia 살포 비행사
최신 세대에서 대폭 업데이트 된 Duster는 매우 저렴한 가격대에 견고한 SUV의 특성을 가지고 있습니다. 2019 년부터 1.3 마력 또는 130 마력의 새로운 150 가솔린 엔진을 장착하여 충분히 빠르게 주행 할 수 있습니다. 기본 전 륜구동 버전에서는 상당히 완벽한 수준의 스포츠 장비를 갖추고 있습니다. 그러나 1,5 Blue dCi 115 PS 4 × 4는 덜 장착 된 Ambiance 버전에서 € 17490에서 시작하기 때문에 디젤을 선호하는 사람들조차 불평하지 않을 것입니다. 가격 : ≈ € 17.340.
스즈키 Jimny
오프로드로 여행하는 사람들에게 적합한 훌륭한 자동차입니다. 1500 마력의 소형, 견고한 쿼드 엔진, 짧은 휠베이스 및 견고한 액슬을 갖추고 있습니다. 이전 1.5 리터 엔진을 대체하는 새로운 1.3 리터 엔진은 이전 모델보다 전체 엔진 회전 수 범위에서 더 높은 토크 값을 제공합니다. 낮은 회전 수에서 증가 된 토크는 차량의 크로스 컨트리 성능을 향상시킵니다. 배기량 증가에도 불구하고 새로운 엔진은 이전 모델보다 작고 15 % 가벼워 연비에 기여합니다. 가격 : ≈ € 18.820.
스즈키 한 Vitara
두 개의 터보 차저 엔진으로 스즈키 비타 라를 업데이트했습니다.
Vitara S에 탑재된 강력한 1,4 BoosterJet 직분사 터보차저 엔진 외에도 업데이트된 Vitara에는 새로운 1,0 BoosterJet 파워트레인도 탑재됩니다. 어느 정도 자동차는 자체적으로 만든 독특한 틈새 시장에서 자신을 발견했습니다. 한편으로는 구조적으로 진정한 SUV였습니다. 동시에, 이 클래스의 대부분의 대표자와는 콤팩트하므로 가격이 저렴합니다. 이 모델은 1,6 리터 (106 마력), 2,0 리터 (140 마력) 및 2,4 리터 (169 마력), 3,2, 6 리터 V233 (1,9 마력)의 휘발유 "21,450"와 같이 상당히 광범위한 엔진으로 구별되었습니다. ) 및 XNUMX 리터 디젤 엔진 (공식적으로 러시아 연방에 공급되지는 않지만 이러한 표본은 XNUMX 차 시장에서 발견됨). 가격: ≈ €XNUMX.
스즈키 SX4 S- 크로스
Suzuki SX4 모델은 해치백과 크로스 오버가 혼합되어 있습니다. 지상고는 180mm이고 4 륜 구동 버전이 있습니다. 마지막 업데이트 과정에서 차량 전면이 눈에 띄게 바뀌었고 기술에도 많은 변화가있었습니다. Suzuki SX1,4는 6 단 자동 변속기와 쌍을 이루는 1,5 리터 BOOSTERJET 엔진으로 구동됩니다. 이는 정상 및 약간 역동적 인 주행을위한 훌륭한 조합입니다. 모터는 맨 아래 (5)에서 맨 위 (6-1,6rpm)까지 잘 당겨지며 경이적으로 균일 한 견인력을가집니다. 최소 버전은 117 리터 (22hp) 엔진, 전륜 구동, 수동 변속기, GL 장비 : 에어컨, 파워 윈도우, 전기 구동 및 열선 미러, 온보드 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, ESP 시스템, 250 개의 에어백, 일반 오디오 시스템, 버튼이있는 스티어링 휠, 열선 내장 앞 좌석, 앞 팔걸이. 가격 : ≈ XNUMX 유로.
현대 코나
한국의 B-SUV 현대 코나는 컴팩트 한 도시형 크로스 오버입니다. 전체 치수는 길이 4165mm, 너비 1800mm, 높이 1550mm, 휠베이스 2600mm입니다. 현대 코나의 기본 엔진은 998 입방 센티미터의 인라인 터보 차저 120 기통 가솔린 장치입니다. 적당한 변위에도 불구하고 터보 차저는 172 마력과 12Nm의 토크를 개발할 수있었습니다. 이 구성에서 크로스 오버는 181 초에 1590까지 가속되고 고속 천장은 시속 177km가됩니다. 더 강력한 것을 찾고 있다면 회사는 265 입방 센티미터의 인라인 터보 차저 가솔린 7,7를 제공합니다. 증가 된 배기량 덕분에 엔지니어들은 210 마력과 24Nm의 토크를 줄일 수있었습니다. 후드 아래에 그러한 무리가 있으면 크로스 오버는 690 초 만에 처음 XNUMX 개까지 쏘고 시속 XNUMXkm까지 가속합니다. 가격 : ≈ XNUMX 유로.
