질롱에 있는 포드 공장의 역사

마지막 Falcon ute는 2016년 XNUMX월에 질롱 생산 라인에서 출시되었습니다.

지금은 상상하기 어렵지만, 호주 자동차 산업의 초창기에는 포드 브랜드가 서로에게 팔려고 하는 다소 잡다한 딜러와 수입업자 그룹으로 대표되었습니다.

결국 계층 구조가 발전하기 시작했고 우리가 캐나다산 Ford 제품(오른핸드 드라이브 및 제국의 일부임)에 더 의존하게 되면서 디트로이트 본사는 호주 시설을 살펴보기 시작했습니다.

호주 정부가 지역 산업을 보호하기 위해 관세를 부과하기 시작했을 때 상황은 더욱 악화되었습니다. 이러한 관세는 완전 수입 자동차(및 기타 많은 수입 상품)가 여기에서 더 비싸다는 것을 의미했습니다.

전형적인 Henry Ford 방식으로 회사는 Ford 자동차를 키트로 호주에 가져와 현지 노동력으로 이곳에서 조립할 수 있다면 최종 제품을 더 저렴하고 경쟁력 있는 가격에 판매할 수 있다고 결정했습니다.

1923년이나 1924년경에 이 결정이 내려졌을 때, 이 새로운 조립 공장을 찾기 위한 Ford의 주요 기준은 시설이 노동력이 잘 공급되는 적당한 크기의 도시 또는 그 근처에 있어야 하고 운송을 위한 심해 항구가 있어야 한다는 것이었습니다. 배로 국가에 키트.

운 좋게도 당시 호주에서 네 번째로 큰 도시인 코리오만에 위치한 질롱은 이 두 가지를 모두 갖추고 있었습니다.

몇 년 후 그것은 일종의 실행에 들어갔고 1년 1925월 12일, 호주에서 최초로 조립된 Model T는 임대 모직실에 보관된 Geelong의 다소 원시적인 XNUMX미터 조립 라인의 끝에서 굴러 떨어졌습니다. 도심 외곽에 있는 상점.

포드 질롱 공장의 역사 1925년 XNUMX월 질롱에서 건설 중인 공장.

그러나 질롱 하버 트러스트(Geelong Harbour Trust)가 소유하고 이미 펍과 (또 다른) 오래된 양모 가게가 있고 조립, 스탬핑 및 주조로 바뀌는 곳이 있는 40헥타르의 땅을 가진 거대한 계획의 일부로 오는 것이 더 낫습니다. 1925년까지 공장은 고장났습니다.

질롱의 외곽 교외 놀레인에 여전히 서 있는 이 매력적인 붉은 벽돌 건물은 단순히 포드의 질롱 공장으로 알려져 있습니다.

결국 Ford는 질롱에서 모든 자동차를 만들고 전국으로 운송하는 것이 최선의 선택이 아니라고 결정했습니다. 따라서 현지 조립의 첫 18개월 동안 회사는 퀸즐랜드(Eagle Farm), 시드니(홈부시), 태즈메이니아(호바트), 남아프리카(포트 애들레이드) 및 워싱턴(프리맨틀)에 조립 공장을 열었습니다.

포드 질롱 공장의 역사 제XNUMX차 세계 대전 중 포드는 질롱에서 군용 차량을 만들었습니다.

모두 1926년 말 이전에 문을 열었는데 이는 놀라운 성과였습니다. 그러나 질롱 공장은 그 나라에서 포드의 최초 조립 공장이었다.

물론 결국 Ford Australia는 자동차 조립업체에서 단순한 제조업체로 전락했습니다. 이 시점에서 질롱(Geelong)과 같은 구식 소규모 공장은 새로운 프로세스나 상상할 수 있는 양을 처리할 수 없었습니다.

그렇기 때문에 1950년대 후반에 Ford는 멜버른 북부 외곽의 Broadmeadows에서 180헥타르의 땅을 구입하고 새로운 본사와 제조 시설을 짓기 시작했습니다.

포드 질롱 공장의 역사 1969년 Broadmeadows에 있는 Ford 본사

새로운 공장이 1960 Falcon의 첫 현지 생산을 위해 본격화됨에 따라 Ford 차량용 8기통 및 V100 엔진 생산 작업은 기존 질롱 공장으로 이양되고 붉은 벽돌을 재활용하여 주조했습니다. 및 호주 Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTD, Territories 및 FXNUMX 픽업에서 제조 및 조립될 예정인 기계 엔진.

현지 엔진 생산은 2008년에 중단될 예정이었으나 포드가 7년 2016월 XNUMX일에 해당 국가에서 생산을 중단할 때까지 XNUMX기통 엔진을 계속 생산하기로 결정했습니다.

포드 질롱 공장의 역사 마지막 포드 팔콘 세단.