가장 아름답고 최고의 포르쉐 모델 TOP 10

자동차 산업의 역사를 통틀어 각 제조업체는 운전자에게 저렴한 차량을 제공하기 위해 노력해 왔습니다. 치열한 경쟁에서 경쟁은 세계적으로 유명한 브랜드가 독점 모델을 개발하도록 강요했습니다.

독일 회사 인 포르쉐는 진정으로 아름답고 강력한 자동차를 만든 최초의 회사 중 하나로 간주됩니다. 브랜드 역사상 최고의 모델 XNUMX 가지를 소개합니다.

포르쉐 356

독일 브랜드의 첫 번째 차가 TOP을 엽니 다. 이 모델의 연속 생산은 1948 년에 시작되었습니다. 이것은 후방 엔진이 달린 스포츠카였습니다. 구매자는 두 가지 버전을 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 XNUMX 도어 쿠페입니다. 두 번째는 로드스터 (도어 XNUMX 개 포함)입니다.

전원 장치 측면에서 제조업체는 다양한 선택을 제공했습니다. 가장 경제적 인 버전은 1,3 마력의 60 리터 엔진을 장착했습니다. 그리고 가장 강력한 모델에는 최대 출력 130 마력의 XNUMX 리터 내연 기관이 장착되었습니다.

포르쉐 356 1500 스피드 스터

356 번째 포르쉐가 업데이트되고 개선되었습니다. 그래서 그의 플랫폼에 "스피드 스터"가 만들어졌습니다. 회사는 처음에이 이름을 자동차에 적용했습니다. 오픈 탑과 날렵한 차체 덕분에이 차는 로맨틱 한 여행에 이상적입니다.

기본적으로이 독특한 차는 국내 시장을 위해 생산되었습니다. 단단한 지붕을 가진 유사품이 수출되었습니다. 356을 기반으로 다양한 클래스의 레이스에서 경쟁하는 스포츠카가 만들어졌습니다. 예를 들어, 356B는 24 시간 내구 대회에서 경쟁했습니다.

포르쉐 911 (1964-1975)

모든 직렬 경주 용 자동차 중 진정한 최고의 자동차입니다. 오늘날까지 다양한 수정이 인기를 얻고 있습니다. 이 차는 현지 시장에서의 가용성으로 인해 성공했습니다.

처음에는 동일한 356을 기반으로 자동차가 만들어졌습니다. 각각의 새로운 시리즈는 더 간결해진 몸매를 받아 더 빠른 속도를 제공했습니다. 희귀 한 스포츠카의 첫 번째 변형에는 130 마를위한 30 리터 엔진이있었습니다. 그러나 1970 개의 Weber 기화기와 결합하면 엔진 출력이 20 마력 증가했습니다. XNUMX 년에 주입 시스템이 업그레이드되었습니다. 그리고 쿠페는 또 다른 XNUMX 마리의 말에 의해 더욱 강력 해졌습니다.

911.83은 엔진 배기량을 2,7 리터로 늘려 더욱 강력합니다. 작은 크기의 Odlkar 210 마력을주었습니다.

포르쉐 914

회사가 어려운시기를 겪고있을 때 생산 된 또 다른 독특한 희귀 자동차. 이 회사는 폭스 바겐과 함께 이러한 모델을 만들어야했습니다. 그들은 탈착식 지붕이있는 독특한 본체를 받았습니다. 이것은 남은 역사에서 차를 구하지는 못했지만.

914 포르쉐는 스포츠 쿠페처럼 약한 엔진을 받았습니다. 부피는 1,7 리터였습니다. 그리고 최대 출력은 80 마력에 도달했습니다. 110 리터 1976 마력 버전조차도 하루를 크게 절약하지 못했습니다. 그리고 XNUMX 년에이 시리즈의 생산이 종료되었습니다.

포르쉐 911 카레라 RS (1973)

희귀 스포츠카의 또 다른 대표는 911 시리즈의 수정입니다. Karera 모델은 2,7 리터 전원 장치를 받았습니다. 6300rpm에서 "하트"는 154 마력을 개발했습니다. 가벼운 차체 덕분에 차량은 시속 241km까지 가속 할 수있었습니다. 그리고 선은 100km / h입니다. 5,5 초 만에 극복 할 수 있습니다.

오늘날 911 카레라는 수집가들에게 가장 탐나는 모델로 간주됩니다. 그러나 모든 부유 한 구매자조차도 그의 차고에 그러한 "아름다움"을 넣을 여유가 없습니다. 가격이 너무 높습니다.

포르쉐 928

1977 년부터 1995 년까지 제작되었습니다. 포르쉐 928은 유럽 최고의 모델로 선정되었습니다. 자동차 산업 역사상 처음으로 스포츠카가 이처럼 높은 상을 받았습니다. 자동차 운전자는 정교한 차체 스타일과 후드 아래에서 멈출 수없는 파워로 인해이 XNUMX 도어 쿠페를 좋아합니다.

928 라인업에는 몇 가지 수정 사항이 있습니다. 그들 중 최고는 5,4 리터 가솔린 동력 장치를 장착했습니다. 이 시리즈에는 4 단 자동 변속기 (340 마력)와 함께 설치하는 것이 포함됩니다. 그리고 350 단 수동 기어 박스의 레이아웃은 XNUMX 마력을 개발했습니다.

포르쉐 959

현대화 된 911의 한정판은 292 장으로 제작되었습니다. 랠리 대회 참가를 위해 특별히 제작되었습니다. 당시 독일 자동차 산업은 정말 좋은 자동차가 무엇을 의미하는지 전 세계에 보여주었습니다. XNUMX 륜 구동, 터보 차징, 유압식 서스펜션 (다단계 승차 높이 조절 포함)은 산업 경쟁에서 모든 경쟁자보다 뒤처졌습니다.

랠리 카에는 XNUMX 단 매뉴얼이 장착되었습니다. 서스펜션 시스템에는 ABS가 있습니다. 운전자는 멈추지 않고 충격 흡수 장치를 조정할 수 있습니다. 이를 통해 그는 트랙의 조건에 적응할 수있었습니다.

포르쉐 스피드 스터 (1989)

911 시리즈의 또 다른 수정은 1989 스피드 스터입니다. 스포티 한 특성을 지닌 독점적 인 3,2 도어 컨버터블은 즉시 독일 품질의 감정가들과 사랑에 빠졌습니다. 후드 아래에는 자연 흡기 231 리터 엔진이있었습니다. 설치의 힘은 XNUMX 마력이었습니다.

89 회에만이 참신함의 2274 부가 회사의 조립 라인에서 나왔습니다. 1992 년부터 라인이 약간 수정되었습니다. 버전 964는 3,6 리터 엔진을 받았습니다. 자동차 애호가는 자동 변속기와 수동 변속기 중에서 선택하라는 요청을 받았습니다.

포르쉐 박스터

포르쉐 제품군의 독점 자동차 목록에서 두 번째는 박스터라는 현대 대표입니다. 1996 년부터 생산되었습니다. 모터의 독특한 위치 (뒷바퀴와 등받이 사이)는 코너링시 참신함을 더욱 안정적으로 만들었습니다. 차의 무게는 1570kg입니다. 이것은 가속 속도를 6,6 초에서 100km / h로 약간 줄였습니다.

포르쉐 911 터보 (2000-2005)

독일 자동차 산업의 전설 목록을 완성하는 것은 시즌의 또 다른 히트작입니다. 젊고 활기차고 동시에 993Turbo의 신중한 동생. XNUMX 년 동안 생산 된이 시리즈는 고속 모터로 유명했습니다.

그들은 전력뿐만 아니라 신뢰성 측면에서도 모든 최고의 특성을 구현했습니다. 공공 도로에서 사용하도록 승인 된 버전은 시속 304km로 가속화되었습니다.