고압 연료 펌프: 자동차에 무엇이 있습니까? 디젤 및 휘발유
기계 작동

고압 연료 펌프: 자동차에 무엇이 있습니까? 디젤 및 휘발유


Vodi.su 웹사이트의 기사에서는 다양한 약어를 사용합니다. 그래서 타이밍 벨트에 대한 최근 기사에서 알터네이터 벨트가 크랭크축에서 분사 펌프를 포함한 다양한 장치로 회전을 전달한다고 말했습니다. 이 약어 아래에 무엇이 숨겨져 있습니까?

이 문자는 거의 모든 현대 자동차에 설치되는 매우 중요한 장치인 고압 연료 펌프를 의미합니다. 처음에는 디젤 연료로 작동하는 동력 장치에만 독점적으로 사용되었습니다. 현재까지 분사 방식이 분산된 가솔린 엔진에서도 볼 수 있습니다.

고압 연료 펌프: 자동차에 무엇이 있습니까? 디젤 및 휘발유

TNVD가 필요한 이유는 무엇입니까?

자동차 산업의 역사를 살펴보면 기화기가 처음으로 실린더에 연료를 분배하는 역할을 담당했음을 알 수 있습니다. 그러나 이미 XX 세기의 80 년대 초부터 분사 시스템이 그것을 대체하기 시작했습니다. 문제는 기화기에는 한 가지 중요한 단점이 있다는 것입니다. 그 도움으로 연료-공기 혼합물의 명확하게 측정 된 부분을 피스톤의 연소실에 공급할 수 없기 때문에 유속이 높았습니다.

인젝터는 각 실린더에 개별 혼합물 공급을 제공합니다. 이 요인 덕분에 자동차는 연료를 덜 소비하기 시작했습니다. 이것은 고압 연료 펌프의 광범위한 사용으로 가능해졌습니다. 여기에서 우리는 연료 펌프의 주요 목적이 연료 어셈블리의 필요한 부분을 실린더에 공급하는 것이라는 결론에 도달합니다. 그리고이 펌프는 크랭크 샤프트에 직접 연결되어 있기 때문에 속도가 떨어지면 부분 부피가 감소하고 가속되면 반대로 증가합니다.

작동 원리 및 장치

장치가 언뜻 보기에는 복잡해 보일 수 있습니다.

  • 플런저(피스톤)와 실린더(슬리브)로 구성된 플런저 쌍;
  • 연료는 채널을 통해 각 플런저 쌍에 공급됩니다.
  • 원심 클러치가 있는 캠 샤프트 - 타이밍 벨트에서 회전합니다.
  • 플런저 푸셔 - 샤프트의 캠에 의해 눌려집니다.
  • 리턴 스프링 - 플런저를 원래 위치로 되돌립니다.
  • 전달 밸브, 부속품;
  • 기어 랙 및 가스 페달로 제어되는 모든 모드 조절기.

이것은 인라인 분사 펌프에 대한 가장 간단한 설명의 도식입니다. 장치를 알면이 전체 시스템이 어떻게 작동하는지 추측하는 것이 어렵지 않습니다. 캠 샤프트가 회전하고 캠이 플런저 푸셔를 누릅니다. 플런저가 실린더 위로 올라갑니다. 압력이 상승하여 전달 밸브가 열리고 연료가 이를 통해 인젝터로 흐릅니다.

고압 연료 펌프: 자동차에 무엇이 있습니까? 디젤 및 휘발유

혼합물의 양이 엔진의 작동 모드와 일치하도록 추가 장비가 사용됩니다. 따라서 플런저의 회전으로 인해 전체 연료 혼합물이 인젝터로 향하는 것이 아니라 일부만 인젝터로 향하고 나머지는 배수 채널을 통해 나갑니다. 원심 분사 어드밴스 클러치는 정확한 시간에 인젝터에 연료를 공급하는 데 사용됩니다. 스프링을 통해 가스 페달에 연결된 올 모드 레귤레이터도 사용됩니다. 가스를 밟으면 더 많은 연료가 실린더에 분사됩니다. 페달을 안정된 위치에 놓거나 느슨하게 하면 혼합량이 줄어듭니다.

보다 현대적인 자동차에서는 모든 조정이 페달에서 기계적으로 이루어지지 않고 분사량이 다양한 센서와 연결된 전자 장치에 의해 모니터링된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 가속이 필요한 경우 해당 임펄스가 액추에이터로 전송되고 엄격하게 측정된 양의 연료가 실린더에 들어갑니다.

유형

이 주제는 상당히 광범위합니다. 위에서는 가장 단순한 인라인 유형의 분사 펌프만 설명했습니다. 자동차 산업은 멈추지 않고 오늘날 다양한 유형의 고압 펌프가 널리 사용됩니다.

  • 분배 - 혼합물을 연료 레일에 공급하기 위한 하나 또는 두 개의 플런저가 있으며, 엔진의 실린더보다 플런저 쌍이 적습니다.
  • 커먼 레일 - 원칙적으로 분배 분사 펌프와 유사한 기본 유형 시스템이지만 더 복잡한 장치와 높은 연료 공급 압력이 다릅니다.
  • 유압 어큐뮬레이터가 있는 고압 연료 펌프 - TVS는 펌프에서 유압 어큐뮬레이터로 들어간 다음 실린더를 통해 노즐을 통해 분사됩니다.

흥미롭게도 가장 신뢰할 수 있고 내구성이 있다고 인정되는 것은 일반 인라인 주입 펌프입니다. 차례로 커먼 레일 유형 시스템은 매우 복잡한 구조와 디젤 연료 품질에 대한 엄격한 요구 사항으로 구별됩니다. 유압 어큐뮬레이터가 있는 고압 연료 펌프는 널리 사용되지 않습니다.

고압 연료 펌프: 자동차에 무엇이 있습니까? 디젤 및 휘발유

물론 복잡한 프로그램에 따라 작동하는 커먼 레일 시스템에서 솔레노이드 밸브가 있는 인젝터를 사용하기 때문에 이러한 엔진은 경제적입니다. 이 유형의 디젤 엔진은 도시에서도 문자 그대로 3-4리터의 디젤 연료를 소비합니다.

그러나 유지 관리 비용이 너무 비쌉니다.

  • 정기 진단;
  • 제조업체에서 권장하는 값 비싼 엔진 오일 사용;
  • 연료에 아주 작은 기계적 입자와 연마재가 있어도 정밀 부품과 플런저 쌍이 매우 빨리 고장납니다.

따라서 커먼 레일 시스템이 장착된 차량이 있는 경우 고품질 디젤로 검증된 주유소 네트워크에서만 주유할 것을 권장합니다.

분사펌프의 원리 및 장치




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