자동차 하네스 시스템의 종류. 그들의 장점과 단점은 무엇입니까?

승용차의 서스펜션 시스템은 안전과 운전 편의성에 영향을 미칩니다. 올바른 신체 높이를 유지하고 차량 핸들링을 개선하며 충격을 줄이는 역할을 합니다. 그것이 어떻게 지어 졌는지에 따라 다소 비상 사태가 될 수 있습니다. 서스펜션 시스템의 유형은 무엇입니까? 차이점은 무엇입니까? 알아보기 위해!

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

• 서스펜션 시스템의 유형은 무엇입니까?
• 승용차에는 어떤 시스템이 사용되며 트럭과 SUV에는 어떤 시스템이 사용됩니까?
• 각 유형의 장점과 단점은 무엇입니까?

TL, д-

서스펜션 시스템에는 종속형, 독립형 및 반독립형의 세 가지 주요 유형이 있습니다. 승용차에서는 운전의 편의를 제공하는 소위 McPherson Column이라는 독립적 인 서스펜션이 가장 자주 사용됩니다. 높은 강도가 특징인 디펜던트 서스펜션은 주로 트럭과 SUV에 사용된다.

종속 정지

종속 서스펜션 시스템에서 이 차축의 바퀴는 서로 단단히 연결되어 있습니다.... 즉, 예를 들어 도로의 충돌로 인해 한 바퀴가 기울어지면 다른 바퀴도 위치를 변경합니다. 차축 본체와 바퀴의 동시 이동은 수직 이동을 위한 여유 공간을 강제로 남겨두므로 승용차의 경우 엔진을 올리고 트렁크 공간을 제한해야 합니다. 따라서 이러한 유형의 솔루션은 주로 트럭과 SUV.

종속 서스펜션은 다음과 같은 특징이 있습니다. 강도, 내구성 및 낮은 고장률... 그러나 이는 승차감에 부정적인 영향을 미치고 차량의 기동성을 제한합니다. 그래서 현대 승용차에 사용됩니다. 코일 스프링을 사용하는 종속 판 스프링 서스펜션.

독립적 인 서스펜션

독립적인 시스템에서 한 축의 바퀴가 서로 독립적으로 움직입니다.... 이 솔루션은 로드나 위시본과 같은 요소의 수를 늘리지만 운전 편의성을 향상시켜 승용차에 많이 사용됩니다.

맥퍼슨의 포스트

가장 일반적으로 사용되는 독립 서스펜션 유형은 다음과 같습니다. 맥퍼슨 칼럼... 이 디자인은 40년대와 50년대에 특허를 받았지만 여전히 수정되고 개선되고 있습니다. 에 기반한다 쇼크 업소버, 스프링 및 스티어링 너클을 하나의 요소로 결합서스펜션의 모든 기능(리딩, 스프링, 진동 감쇠 및 비틀림)을 수행합니다. 심플한 디자인으로 McPherson 스탠드 가볍고 컴팩트하다따라서 공간을 거의 차지하지 않습니다. 따라서 여유 공간을 엔진룸이나 러기지룸으로 사용할 수 있습니다. 이 유형의 디자인도 작동합니다. 불평등을 억제한다제공할 때 쉬운 운전 i 제동 안정성... 그러나 여러 요소가 하나로 결합되어 영향을 미칩니다. 노면에서 차체로 진동 전달... 칼럼 맥퍼슨도 손상되기 쉬운 울퉁불퉁한 도로에서 운전할 때.

반독립 서스펜션

반독립 서스펜션에서는 한 축의 바퀴가 서로 약하게 상호 작용합니다. 가장 자주 사용됩니다. 후행 팔크로스바에 의해 연결됩니다. 이 빔은 휠 액슬 앞에 위치하며 비틀림 힘에 민감하고 안정 장치 역할을 합니다. 이 솔루션은 높은 생산 및 운영 비용이 필요하지 않습니다. 또한 측면력으로 인해 바퀴가 약간 기울어져 견인력이 향상됩니다. 그러나 신체를 충격으로부터 잘 보호하지 못합니다. 도로 표면의 불규칙한 결과로.

올바른 서스펜션 설계는 높은 수준의 안전성과 충분한 주행 편의성을 보장합니다. 동시에 건설에 사용되는 구성 요소는 고품질이어야하므로 항상 좋은 것은 아니지만 코팅 상태가 다른 도로에서의 일상적인 운전이 정비사를 자주 방문하는 것으로 끝나지 않습니다. 쇼크 업소버, 스프링, 서스펜션 암 또는 휠 허브와 같은 유명 제조업체의 서스펜션 부품은 avtotachki.com에서 찾을 수 있습니다.

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