테스트 자전거: Access Moto 650 4x4 EFI

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기본 정보
기술 정보

중국은 싸다는 뜻이 아닙니다. 우리는 사륜차를 손에 넣었을 때 이것을 여러 번 보았으며 최신 제품인 Access moto 650은 우리가 편견에 대해 엄청난 대가를 치를 수 있다는 진정한 증거입니다. 흥미로운 가격으로 머물러야 해요! XNUMX명에게 이 ATV는 실제로 파리로 만들어진 것이 아닙니다.

모퉁이와 포장도로에서도 비틀리지 않는 강력한 관형 섀시를 갖추고 있으며 테스터로서 카트 트랙이 나를 데려간 바위 위로 올라갈 만큼 강력하며 기어박스와 차동 잠금 장치가 있는 전륜 구동 장치가 있습니다. . 제가 보기에는 통과할 수 없는 지형처럼 보입니다. 장비 목록이 너무 길고 가격에 비해 너무 길기 때문에 약간의 의심을 가지고 이번 테스트에 접근했음을 인정합니다. 나는 우연히 발견하고 손가락질할 수 있는 저렴한 솔루션을 기대하고 있었습니다. 글쎄요, 벌써 조금 당황스럽네요. 노력하고 이 ATV를 조립해주신 모든 분들께 좋은 가격에 견고한 제품을 만들었다고 말씀드리고 싶습니다. 배기량 600cm46의 110행정 단일 실린더 엔진인 이 엔진은 XNUMX마력을 생산할 수 있으며, 이는 직선 구간에서 시속 XNUMXkm가 조금 넘는 속도로 빠르게 최종 속도에 도달하기에 충분합니다. 그러나 이것은 그러한 자동차의 경우 이미 매우 빠릅니다. 맞춤형 서스펜션 자전거는 지면에 잘 달라붙고, 너무 무리하게 하면 뒷바퀴 안쪽이 공중으로 들리거나 부서진 바위를 잠시 켜면 사진 작가를 위해 포즈를 취하게 됩니다. 그는 항상 예측 가능한 반응으로 반응합니다. 바퀴가 아스팔트 위에 있을 때에도 재미있고 역동적인 주행과 추적을 위한 충분한 출력이 있습니다. 브레이크를 밟을 때만 좀 더 주의하거나 여유가 필요합니다. 제동력이 더해진 정밀한 느낌으로 브레이크가 더욱 강력해지며, 이를 통해 엔진 출력 및 주행 성능과 조화를 이룰 수 있습니다.

지상에서 Access 650 4×4는 매우 편리하고 사용하기 쉽습니다. XNUMX륜 구동에서 XNUMX륜 구동 또는 수동 변속기로 전환하는 것은 빠르지만 항상 정지가 필요합니다. 현대 SUV처럼 운전 중에 버튼을 누를 수 있다면 정말 감동받을 것 같아요.

테스트 자전거: Access Moto 650 4×4 EFI

그러나 매우 어려운 장애물을 매우 잘 극복하고 대부분의 경우 라이더가 포기하고 일찍 포기할 것이라고 생각합니다. 그러나 극한 상황에서는 여전히 윈치를 사용할 수 있으며 앞쪽에 깔끔하게 숨겨져 있습니다. 편안한 좌석과 큰 여행 가방을 갖추고 있으며, XNUMX인용 편안한 좌석과 안전한 수하물 보관소를 제공하므로 자갈길과 오지 트레일을 따라 당일 여행하는 경우에도 적합합니다. 모험에 대한 열정이 있고 합리적인 재정적 투자로 단순히 ATV의 세계에 들어가고 싶지만 여전히 일상적인 실용성을 즐기는 모든 사람에게 좋은 선택이라고 생각합니다. 마지막으로, 더 가벼운 트레일러를 견인할 수 있습니다. 따라서 이것은 단지 재미있는 장난감이 아니라 실제 작동하는 기계입니다.

글: Petr Kavčić, 사진: Boštjan Svetličić

기본 정보
테스트 모델 비용: € 6.590 XNUMX €
기술 정보
엔진: 1기통, 4행정, 608 cm3, 수냉식,

전자식 연료 분사
힘: 무단변속기 CVT,

변속기, 후진기어, 후륜구동

바퀴 또는 네 바퀴 모두, 차동 잠금 장치
토크 : 47,39rpm에서 5990Nm
에너지 전달: 32,9kW / 46마력 6698rpm에서
브레이크 : 유압식, 앞 디스크 XNUMX개, 뒤 디스크 XNUMX개
서스펜션 : 전면 이중 A-암, 후면 개별 서스펜션
타이어 : 24x8x12 / 24x10x12
높이 : 950 / 300mm
연료 탱크: 21 l(소비량: 오프로드 9l, 로드 11l)
축거 : 1.460 mm
질량 : 355 kg