테스트: 볼보 V60 오션 레이스

 그가 일종의 스웨덴의 매력과 정신을 발산하는 것은 분명하지만 첫 번째 공과의 연관성은 무의미합니다. Ikea는 비교할 수 없습니다. 적어도 완전히는 아닙니다. 아시다시피 볼보는 웰빙이고, 운전대를 잡았을 때 느끼는 감정에 의해서만 완전히 확신할 수 있고 확신할 수 있는 정도까지만 가능하기 때문입니다. 그리고 V60은 제공되는 제품의 중심에 있으며 이는 V60이 아마도 현재까지 가장 전형적인 볼보라는 것을 의미합니다.

오늘날 V60을 포함한 볼보는 적어도 기술적으로는 예전처럼 다른 브랜드와 더 이상 다르지 않습니다. 그러나 그것은 여전히 ​​인식 할 수있을 정도로 달라서 다른 것이 될 수 없습니다. 그는 Audi, Beemvee 또는 Benz에서 영감을 받은 것이 아닙니다. 그리고 맞습니다.

그것이 내일 가져올 것은 알 수 없지만 현재 V60이 자동차에 직접 연결되지 않은 전자 장난감 배터리가 있는 게임 콘솔로 바뀌지 않은 것은 사실입니다. 이는 의심할 여지 없이 많은 사람들에게 좋은 소식입니다. 이러한 관점에서 V60은 매우 고전적입니다. 이미 언급했듯이 V60은 그 안에 남아있어 매우 성공적으로 설득하지만 시각, 청각 및 촉각과 같은 모든 주요 감각을 설득합니다.

눈은 대부분 외관을 칭찬하지만 가장 중요한 것은 내부입니다. 여기에서는 물론 Ocean 경주를 선택하기 때문에 색상 조합이 Audi와 다릅니다. 검정색이 거의 완전히 대체되고 밝은 베이지가 우세합니다. 대부분 단단한 가죽과 같지만 직물 및 플라스틱과도 같습니다. 이 색상의 단조로움은 계기판 뒤의 짙은 갈색으로 깨졌고, 다행히 다리가 있는 부분은 짙은 색을 입었다.

외관도 보기 좋습니다. 볼보의 특징인 이제 얇은 전면 콘솔(버튼이 너무 많은 것 같지만 혼란을 피하기 위해 논리적으로 배치되어 있고 사용하기 간단하고 직관적임), 대시보드는 단순하지만 깔끔한 움직임과 그들이 제공하는 것을 정확히 약속하는 좌석: 훌륭한 웰빙. 스티어링 휠은 정말 크지만 회전하기 좋고 크고 아름다운 게이지로 명확하게 보입니다.

질문이 다소 주관적이기 때문에 비교하는 것은 불가능하지만, 항상 훌륭한 오디오 시스템은 가장 어쿠스틱한 자동차 환경에 있는 것 같습니다. ) V60. V60을 탄 남자는 매번 돌아오는 것을 좋아합니다.

따라서 V60의 기술적 측면에 대해 이야기하는 것은 우리가 익숙했던 것보다 덜 합리적으로 보입니다. 그래도. V60은 스포츠 밴으로 트렁크 공간에 대한 기록을 보유하고 있지는 않지만 40:20:40 분할 후면 벤치와 여러 개의 빈이 있는 완전히 평평한 바닥으로 트렁크를 확장할 수 있는 기능으로 여전히 유용합니다. V60은 또한 객실의 넓은 공간과 인체 공학에 대해 눈에 띄는 불만이 없습니다.

사용의 용이성과 고급 캐리지에 배치한다는 관점에서 엔진에 대한 언급도 없습니다. 디젤은 조용하고 회전하는 것을 좋아하지만 중저역 토크, 60개의 자동 기어, 상당히 빠른(시동에 특히 중요한) 변속기도 엔진 곡선을 잘 커버하므로 필요하지 않습니다. 엔진 성능과 가속 페달 위치의 첫 번째 60분의 100에 있는 기계공의 생동감이 더 역동적으로 운전하도록 강요되지 않는다면 그러한 V130도 매우 경제적일 수 있습니다. 트립 컴퓨터는 7,2 킬로미터의 경우 160 킬로미터 당 디젤 연료의 평균 소비량을 보여주었습니다.

결국 성능도 웰빙의 문제이며 V60이라는 단일 장치로 결합되어 오늘날의 중형 볼보 이미지를 매우 잘 보완합니다. 따라서 V60은 현재로서는 독일의 세 경쟁사보다 쉽게 ​​앞서 있습니다.

Vinko Kernc, 사진: Saša Kapetanovič

볼보 V60 오션 레이스

기본 정보

매상:	볼보 자동차 오스트리아
기본 모델 가격:	36.678€
테스트 모델 비용:	46.044€
자동차 보험 비용 계산
힘:	120kW(163 KM)
가속도(0-100km/h):	9,2
최대 속도 :	215km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,8리터 / 100km

기술 정보

엔진:	5기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.984cm2 - 최대 출력 120kW(163hp) @ 2.900rpm - 최대 토크 400Nm @ 1.400-2.850rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 - 6단 자동 변속기 - 타이어 215/55 R 17 V(Continental ContiSportContact).
용량 :	최고 속도 215km/h - 0~100km/h 가속 9,2초 - 연료 소비(ECE) 7,1/4,8/5,7l/100km, CO2 배출량 149g/km.
Mase :	공차 1.582kg - 허용 총 중량 2.090kg.
외부 치수:	길이 4.628mm - 너비 1.865mm - 높이 1.484mm - 휠베이스 2.776mm - 연료 탱크 68 l.
상자:	430-1.240

우리의 측정

T = 13°C/p = 1.090mbar/rel. vl. = 39% / 주행 거리계 상태: 2.865km
가속 0-100km:	9,3s
시내에서 402m:	15,6년( 137km/h)
최대 속도 :	215km/h (우리.)
테스트 소비:	9,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,2m
오전 테이블:	40m

оценка

• 운영의 관점에서 볼 때 그러한 볼보 차량에 만족하지 않을 사람은 상상하기 어렵습니다. 브랜드의 강점도 훌륭하며 독일 삼색기에 얽매이고 싶지 않은 사람에게 제공됩니다. 물론, V60은 이러한 모든 기능을 제공할 만큼 충분히 비쌉니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

웰빙, 환경

장비, 재료

비디오 시스템

측정

센터 콘솔

외관 및 내부 외관

스마트 키 없음

좌석 사이에 등받이를 위한 슬롯이 없습니다

얇은 보드 컴퓨터

후방 주차 보조 장치만