테스트: Sym Wolf CR300i - 싸지만 싸지는 않은 네스카페 레이서
기대에 대해...
오토바이에서 오토바이로 자주 전환하는 사람은 결국 한 브랜드 또는 다른 제품에 대한 아이디어를 얻습니다. 그래서 당신은 빨간 Ducati를 입은 젊은 여성들과 다시 바람을 피울 것이고(완전히 본의 아니게!) BMW를 타고 더 멀리 운전하는 것이 편할 것이며, 손안의 KTM 스티어링 휠. . 지금까지 스쿠터만 타봤더라도 그들이 Sym 엔진을 제공할 때 무엇을 기대할 수 있습니까? 요컨대 모든 것이 잘 될 것입니다. 한쪽 또는 다른쪽에 최상급이 없으면 거의 모든 것이 제자리에 있고 적절한 가격에 제공됩니다.
인스턴트 또는 실제 터키 커피 란 무엇입니까?
Sym Wolf CR300i는 트렌드를 따르고 실제 카페 레이서의 인상을 주고 싶어한다는 사실을 숨기지 않습니다. 대만의 오토바이 및 스쿠터 제조업체에서 기대하는 것보다 훨씬 좋습니다. 물론, 집 차고로 개조된 이 "진짜" 클래식 오토바이의 소유자는 이것이 카페 레이서가 아니라 인스턴트 커피-차(커피 대용물과 같은)라고 말하면서 악취를 풍기겠지만, 현실적으로 보자: 그런 사람들은 불평할 것이다 스톡 카페 레이서에 대해. 늑대를 가까이서 본 후에도 첫 번째 긍정적인 인상은 여전히 좋다는 사실을 계속해야 합니다. 솔리드 용접 및 조인트, 심각한 "실수"없이 정확한 그림. 여기 저기 우리의 눈살을 찌푸리게 한 디자인 디테일(배기캡 등)이 있긴 하지만 취향 따위 따지지 말자고, 전체적인 프로덕션 인상은 좋다.
실용적인 관점에서 볼 때 같은 부피의 스쿠터를 선택하는 것이 더 좋은 이유는 무엇입니까?
시동기에서 약간의 삐걱거리는 소리가 난 후 엔진(점검)이 빠르고 조용하고 조용하게 시동되고 라이더를 새로운 하루로 안내합니다. 클러치를 사용할 때 공장 슈퍼 바이크에 앉아 있지 않은 것처럼 느껴지지만 움직임이 있습니다. 전염 짧고 정확함; 신호등에서와 같이 정지했을 때 다운 시프트에 부드럽게 저항하는 경우는 거의 없었습니다. 엔진은 거의 새 것이고 여전히 시동이 필요하다는 점을 명심하십시오. 종종 그러한 것들은 시동 후 저절로 사라집니다. 작업의 아래쪽 절반에서 단일 실린더는 매우 유용하지만 (볼륨 측면에서 예상되고 이해할 수 있음) 스파크가 발생하지 않으므로 회전해야 합니다. XNUMX천 회전 이상그가 유쾌하고 쉽게 당기고 움직임을 피할 때. 여기서 우리는 실제적인 관점에서 이러한 모든 엔진과 비교할 때 배기량이 동일한 맥시 스쿠터가 더 적합한 선택임을 지적하고 싶습니다. 자동 변속기를 사용하면 엔진이 항상 (적어도 대략) 최대 출력 범위와 이러한 "실제" 엔진은 클러치와 변속기를 약간 개선해야 합니다. 그러나 물론 엔진이 없지만 맥시 스쿠터와 자동은 확실히 운전의 재미를 앗아갑니다. 요컨대, 실용주의적인 "실용성"에 감성과 재미가 더해지면 맥시 스쿠터는 전투에서 패배합니다.
공장에서 주장하는 최대 속도 시간당 138 킬로미터 고속도로의 화살표는 실제로 140을 조금 넘게 움직이지만(엔진이 약 8.000rpm으로 회전하는 경우) 스티어링 휠을 물면 150까지 올라갑니다. CR300i sim은 자유 낙하 시에만 더 빠르게 움직이지만, 디자인이 더 높은 속도를 위해 설계되지 않았기 때문에 동일할 것입니다(가격을 고려할 때 이해할 수 있음). 충분한 신용과 훨씬 더 많은 (다시 예상되는) 아니오. 진동? 예, 더 높은 rpm 범위에서 가능합니다. 거의 없지만 그렇습니다.
181cm의 라이더를 위한 충분한 공간이 있습니다. 그는 약간 더 열린 핸들바를 원하지만 대상 그룹이 젊은 라이더이기 때문에 그대로일 가능성이 높습니다. 브레이크 방사형으로 고정된 앞턱과 조정 가능한 레버 오프셋을 통해 실제로 물어뜯는 것보다 더 많은 것을 약속하지만 ABS 잠금 방지 브레이크 시스템이 있기 때문에 감히 레버를 잡는 것은 무엇이든 괜찮을 것입니다! 제동을 걸 때 앞쪽이 너무 많이 내려가고 범프에서 뒤쪽이 약간 차는 것을 좋아하는 서스펜션도 마찬가지입니다. 그러나 이러한 모든 의견과 함께 가격과 대상 고객 그룹, 즉 덜 까다로운 사용자를 염두에 두어야 합니다. 서스펜션에만 비용이 많이 드는 XNUMX인승 조지가 운동선수처럼 탈 것이라고 기대할 수는 없습니다. 그리고 운전 경험과 더불어 가격이 머리 속에 있을 때 그림은 분명합니다. 그것은 돈에 대해 합리적으로 좋은 운전 경험을 제공합니다. 결국 운전 측면에서 더 많은 것을 제공하는 경쟁자는 훨씬 더 비쌉니다. 예를 들어 거의 XNUMX/XNUMX입니다.
또 뭐라고? Sym Wolf CR300i에는 중앙 스탠드, 헬멧 잠금 장치, 좌석 아래에 (매우 작은) 공간이 있으며 조각상에는 탈착식 내부 덮개가 있습니다. 게이지는 비슷한 방식으로 속도와 엔진 속도를 표시하고 연료, 현재 기어, 배터리 전압, 시간, 일일 및 총 주행 거리는 디지털 방식으로 표시됩니다. XNUMX개의 방향 지시등 모두에 대한 스위치도 있습니다!
Sym Wolf CR300i는 볶은 보리와 치커리 커피 대용품으로 기대에 부응했습니다. 강한 터키 커피만큼 풀바디는 아니지만 맛있는 홈메이드 밀 가루로 훨씬 더 잘 보완되었습니다. 그래서, 각자 자신에게, 또는 우리가 흔히 말하는 것처럼 : 이 돈은 이것으로 충분하며 다른 곳에서는 찾을 수 없을 것입니다.
기본 정보
매상: 스판두
기본 모델 가격: 4.399€
테스트 모델 비용: 3.999€
기술 정보
엔진: 단일 실린더, 4 행정, 278 밸브, 수냉식, 전기 스타터, 3 cmXNUMX
힘: 19,7rpm에서 26,8(8.000km)
토크 : 26rpm에서 6.000Nm
에너지 전달: XNUMX단 변속기, 체인
액자: 쇠 파이프
브레이크 : 전면 디스크 Ø 288mm, 후면 디스크 Ø 220mm
서스펜션 : 전면의 클래식 텔레스코픽 포크, 후면의 이중 유압 완충 장치
타이어 : 110/70-17, 140/70-17
높이 : 799
여유 공간 : 173
연료 탱크: 14
축거 : 1.340 mm
질량 : 176 kg
우리는 칭찬하고 책망합니다
예쁜 외모
견고한 솜씨 (가격 대비)
성인 라이더에게도 적합한 크기
가격
엔진은 더 강한 가속을 위해 더 높은 RPM에서 가속이 필요합니다.
고속에서의 작은 변동
중간 브레이크 및 서스펜션 만
