테스트: 스즈키 버그만 400(2018)
모토 시승

테스트: 스즈키 버그만 400(2018)

편안함, 실용성 및 한 숟가락의 명성을 중시하는 사람이라면 스즈키 버그만을 알고 있을 것입니다. 2018년은 Suzuki Burgman의 기념일이기도 합니다. 250cc 및 400cc 엔진을 장착한 650세대가 도로에 등장한 지 400년이 되었습니다. 그 직후, 여행 야망에 대한 Burgman의 역할은 더 큰 XNUMX기통 Burgman XNUMX과 XNUMXcc 모델로 옮겨갔습니다. 따라서 중산층의 범주로 발전했습니다.

물론 그 이후로 특히 주행 성능과 성능 분야에서 많은 변화가 있었습니다.

 테스트: 스즈키 버그만 400(2018)

그렇기 때문에 현재의 Burgman 400은 최고의 판매를 유지하기에 충분한 많은 변화와 개선을 거쳤습니다. 경쟁자들이 모든 클래식 스쿠터 디자인에서 서서히 멀어지고 있지만 Suzuki는 처음부터 이 모델을 특징짓는 길고 낮은 실루엣을 고집합니다. 이것은 Burgman의 최신 세대가 모든 연령대와 체격의 라이더에게 적합할 만큼 편안하고 넓다는 것을 의미합니다.

주행성능과 실용성을 높여주는 Refresh

2018년의 새로운 기능에는 스쿠터를 이전 모델보다 더 좁고 전반적으로 약간 더 작게 만드는 재설계된 프레임이 포함됩니다. 운전 자세는 똑바로 유지되고 좌석은 더 부드럽습니다. 앞 유리도 새롭고 약간 더 뚜렷한 디자인 라인에 LED 조명이 통합된 새 제품입니다.

일반적으로 Burgman과 의사 소통하는 주 동안 나는이 치료의 붉은 실이 무엇보다 실용성이라는 느낌을 받았습니다. 운전자의 머리에 너무 가깝게 위치한 백미러를 제외하고 모든 것이 제자리에 있습니다. 주유소에서는 앉아있는 동안 주유하려고 해도 헬멧이 앞유리에 부딪히거나 등이 부러지는 일이 없습니다. 트렁크도 마찬가지입니다. 동급 최대는 아니지만 형태와 접근성 면에서 최고 중 하나다.

테스트: 스즈키 버그만 400(2018)

성능 - 클래스 기대치에 완벽하게 부합, 경제적인 연료 소비

이 볼륨 클래스의 생동감은 일반적으로 대화의 주제가 아닙니다. 빠른 가속과 상대적으로 높은 순항 속도를 위한 충분한 힘이 있기 때문입니다. 엔진 전자 장치 및 변속기는 낮은 엔진 속도 범위에서 작동하도록 설계되어 연료 소비가 낮아질 수 있습니다. 테스트에서는 XNUMXkm당 약 XNUMX리터 수준으로 안정화되었는데 이는 꽤 괜찮은 결과입니다. 그러나 경쟁과 마찬가지로 Burgman은 종종 시속 XNUMXkm 이상으로 이동하므로 추월하는 것보다 속도를 줄이는 결정을 내리는 것이 더 나은 경우가 많습니다. Burgman은 제동을 잘합니다. 트리플 디스크 브레이크가 장착 된 ABS가 구출되며 이전 모델에 비해 무게가 재분배되면서 대부분의 책임은 앞 브레이크에 있으며 물론 큰 바퀴와 함께 좋은 최종 인상에 기여합니다.

고전에 가까운 장난감 분야의 현대적인 디자인 세부 사항

모든 개선 사항에도 불구하고 Suzuki는 이미 경쟁에서 승리한 영역에서 Burgman을 고객에게 더 가까이 제공하는 것도 고려해야 합니다. 나는 더 현대적인 잠금 시스템과 더 풍부한 여행 컴퓨터, 스마트폰 연결, USB 커넥터(표준 12V 커넥터가 표준임) 및 우리가 실제로 필요로 하지 않는 유사한 혁신과 같은 과자를 의미합니다. 이 사실을 진정으로 알고 있는 사람들에게 Burgman 400은 계속해서 훌륭한 일상의 동반자가 될 것입니다.

테스트: 스즈키 버그만 400(2018) 

  • 기본 정보

    매상: 스즈키 슬로베니아

    기본 모델 가격: € 7.390 XNUMX €

    테스트 모델 비용: € 7.390 XNUMX €

  • 기술 정보

    엔진: 400cm³, 단일 실린더, 수냉식

    힘: 23rpm에서 31kW(6.300HP)

    토크 : 36rpm에서 4.800Nm

    에너지 전달: 무단, variomat, 벨트

    액자: 스틸 파이프 프레임

    브레이크 : 전면 2x 디스크 260mm, 후면 210mm, ABS,

    서스펜션 : 전면 클래식 텔레스코픽 포크,


    리어 싱글 쇼크 업소버, 틸트 조절 가능

    타이어 : 120/70 R15 이전, 후면 150/70 R13

    높이 : 755 mm

    연료 탱크: 13,5 XNUMX 리터

    질량 : 215kg(탑승 준비)

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관, 용량, 편안함,

일상 사용의 용이성, 유지 보수의 용이성

작은 상자,

주차 브레이크

백미러 위치, 개요

Contact Lock (지연되고 불편한 이중 잠금 해제)

최종 성 ​​적

스즈키 버그만은 열심히 자신의 이야기를 쓰고 있습니다. 그는 누구도 모방하지 않으며 자신의 정체성의 위기를 경험하지 않습니다. 이런 식으로 잘 타는 것을 좋아하고 데이터의 바다가 필요하지 않으며 일상의 실용성을 믿는 사람이라면 누구에게나 확신을 줄 것입니다.

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