그릴 테스트: 스바루 임프레자 XV 1.6i 스타일
스바루 팬들은 동일한 거리 때문에 일본인이 대칭이라고 부르는 영구 사륜구동과 피스톤이 상하가 아닌 좌우 기능을 수행하는 박서 엔진에서 부드러운 무릎을 얻습니다. 일반적으로 다른 자동차의 경우. XV에는 모든 것이 있으므로 다른 Subaru 모델 회사에서는 기술 측면에서 그다지 특별하지 않습니다.
그러나 Forester와 비교할 때 Legacy 및 Outback XV는 훨씬 더 특이한 디자인을 가지고 있으며 심지어 예쁘다고 말할 수도 있습니다. 프레젠테이션에서 우리는 활동적인 라이프스타일에 낯설지 않은 젊은이들의 내면을 보는 법을 배웠습니다. 아마도 이것이 그들이 밝고 특이한 색상 조합, 착색된 후면 창 및 17인치만큼 큰 대형 휠을 제공하는 이유일 것입니다.
차가 우리를 기다리고 있는 황량한 산길에서 산악자전거로 시작하는 것이 가장 좋고, 초대받지 않은 사람들이 차 뒤를 볼 수 없는 것이 좋기 때문일 것이다. 비가 오는 날씨에 변속기가 장착된 전륜구동은 물론 첫 번째 오프로드 테스트에서 차량이 갇히는 것을 방지하기 위해 차량의 하부 바닥이 유용할 것입니다. Yokohama Geolander 타이어는 물론 절충안이므로 자갈(진흙)과 활주로 모두에서 유용하지만 섀시가 일상적인(활주로) 표면에 덜 반응하게 만들기도 합니다.
운전 위치는 원칙적으로 이상합니다. 그는 상대적으로 높지만 매우 고르게 앉습니다. 왜냐하면 그는 종방향 스티어링에 대한 기록 보유자 중 내 XV에 속하기 때문입니다. XNUMX개의 에어백이 안정감을 더하고, 스티어링 휠과 기어 레버의 가죽과 열선 시트가 고급스러움을 더하며, 크루즈 컨트롤과 양방향 자동 에어컨은 이미 동급 차량의 필수품입니다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 충분한 공간이 있으며, Isofix의 쉽게 접근할 수 있는 마운트도 보완해야 하며, 트렁크의 유용한 지하 공간도 놓치지 않았습니다. 베이스 아래에는 아름답게 디자인된 도구 공간과 작은 물건을 보관할 수 있는 작은 수납 공간이 있습니다.
1,6리터 가솔린 엔진이 약점으로 드러났다. 원칙적으로 이것에는 아무런 문제가 없지만 XV는 이미 큰 차이고 여전히 영구 사 륜구동을 가지고있어 여유롭게 도시를 돌아 다니는 것 외에는 트랙에서나 부여 된 엔진이 가장 세련되지 않습니다. 오프로드 토크가 충분합니다. 시속 130km의 속도에서 타코미터는 이미 3.600rpm을 표시하고 엔진 옆에는 타이어도 각진 차체를 휘감는 바람도 가장 조용하지 않습니다. 오프로드 상황에서는 토크가 부족하고, 기어박스가 맞물린 1,6리터 자연흡기 엔진은 언덕을 오르는데 어려움이 있다. 그렇기 때문에 실제 Subaru는 터보 차저로만 살아나고 지갑의 두께는 터보 디젤인지 STi 모델인지에 따라 다릅니다. 도시에서는 XV가 짧은 정지에서 종료를 자랑하기 때문에 경고 운전자는 시끄러운 엔진 시동으로 인해 괴로워합니다.
저출력 엔진과 XNUMX단 변속기만 있는 Subaru XV는 다운 시프트와 흥미로운 외관을 갖춘 일류 XNUMX륜 구동을 갖추고 있습니다. 이러한 자동차는 거리의 특별한 지위에 충분합니다.
텍스트: Alyosha Mrak
스바루 임프레자 XV 1.6i
기본 정보
| 매상: | 인터서비스 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 19.990€ |
| 테스트 모델 비용: | 23.990€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 13,6 |
| 최대 속도 : | 179km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,5리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 복서 - 가솔린 - 배기량 1.599cm3 - 최대 출력 84kW(114hp) @ 5.600rpm - 최대 토크 150Nm @ 4.000rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 5개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 225단 수동 변속기 - 타이어 55/17 R 95 V(Yokohama Geolandar GXNUMX). |
| 용량 : | 최고 속도 179km/h - 0~100km/h 가속 13,1초 - 연료 소비(ECE) 8,0/5,8/6,5l/100km, CO2 배출량 151g/km. |
| Mase : | 공차 1.350kg - 허용 총 중량 1.940kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.450 mm – 폭 1.780 mm – 높이 1.570 mm – 휠베이스 2.635 mm – 트렁크 380–1.270 60 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 22°C/p = 1.030mbar/rel. vl. = 78% / 주행 거리계 상태: 2.190km | |
| 가속 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,1년( 120km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 15,7s (IV.) |
| 유연성 80-120km/h: | 23,3s (V.) |
| 최대 속도 : | 179km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 8,2리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 6,6 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
Subaru는 다른 브랜드와 다르지 않습니다. 기본 XV는 유망하지만 더 나은 엔진으로만 살아납니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
사륜구동 차량
기어 박스
외관
권투 엔진 소리
쉽게 접근할 수 있는 Isofix 마운트
XNUMX단 변속기만
연비
방향 지시등에 XNUMX행정 기능이 없습니다.
도로에서의 위치(요코하마 지오랜더 타이어 덕분)
130km / h 이상의 속도에서 소음
