Mercedes A35 AMG 2.0 터보 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – 자동 스포티브
Mercedes A35 AMG 2.0 터보 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – 자동 스포티브
80마력으로 A45 AMG보다 적은 A35는 아우디 S3와 골프 R을 짜증나게 한다.
메르세데스는 2013년 45마력의 A360 AMG로 소형 스포츠카 세계에 데뷔했다. 기준을 너무 높여서 슈퍼해치백이라는 새로운 세그먼트를 만들었습니다. 오늘은 XNUMX세대 AMG 클래스 A, A35, 덜 강력한 버전으로 더 소심하게 시작됩니다. 306 CV (가장 강력한 것을 기다리고 있습니다)보다 저렴한 고성능 컴팩트 드라이브를 괴롭히고 싶은 사람 50.000 евро – 솔직히 말해서 Audi S3와 Golf R.
XNUMX륜구동은 남아있다 4매틱, 듀얼 클러치 변속기뿐만 아니라 7에서는 7G AMG Speedshift를 보고합니다.
SPAVAL'DE에서
뉴 메르세데스 35AMG헤드라이트와 조금 더 날렵해진 실루엣을 제외하면 약간 예전 모습과 비슷해 보입니다. 부정적인 의미로 말하는 게 아니라 그런 뜻이에요현대화 AMG는 우리가 알고 있는 클래식이며 멀리서도 알아볼 수 있습니다.
이것을 선택하시면 됩니다 냉정한, 큰 바퀴, 밝지만 거만하지 않은 추출기 및 미니 스포일러; 큰 에일러론, 크고 나쁜 추출기 및 뚜렷한 스플리터로 장식할 수 있습니다. 항공편에는 선택권이 있습니다.
미래로 도약하십시오.
새로운 인테리어 메르세데스 클래스 A 그들은 훌륭합니다. 현대적이고 깨끗하며 매우 깔끔합니다. 버튼이 너무 많아서(스티어링 휠에도) 탐색 방법을 배우는 데 시간이 걸릴 수 있지만, 조금만 능숙해지면 놀라운 수준의 맞춤 설정을 발견하게 될 것입니다.
좋은 프로필과 편안한 좌석이 아니라면, 35AMG 내가 운전하는 것은 조용한 버전 1.3일 수 있습니다. 스티어링 휠에 AMG 글자가 있습니다. 알겠습니다. 하지만 제가 사악한 버전을 운전하고 있다는 사실에 대해서는 많이 말하지 않습니다. 하지만 추가 목록을 통해 인테리어를 더욱 경주적으로 꾸밀 수 있을 것이라고 확신합니다.
산드라다 마요르카
시가 팔마 데 마요르카 그들은 특이합니다. 그들은 완벽한 털과 믿을 수 없을 만큼 많은 수와 다양한 곡선을 가지고 있습니다. 리듬이 타오르면 메르세데스 AMG A35 "로 안정적이고 제어오래된 A45. 그러나 스티어링이 더 좋고 스로틀 해제에 더 민감합니다. 뒤쪽 끝은 거의 미끄러지지 않지만 가볍고 자신감 있는 기계로 남아 있어 평평한 도로를 극복하는 것이 어린이 놀이가 됩니다.
Il 2.0 터보 트윈 스크롤 엔진 진정한 보석입니다. A45만큼 높은 회전수의 폭발성은 없지만 풍부한 토크와 매우 빠른 반응으로 이를 보완합니다. 이를 통해 가속 페달을 사용하여 회전 중간에 움직임의 궤적을 조정하고 자동차의 균형을 조정할 수 있습니다.
대신 곡선에서 나오다 화강암 추력 오버스티어를 유발하는 것은 사실상 불가능합니다. 특히 그 이유는 다음과 같습니다. 자동 잠금 차동 장치 없음, 전면(스타일 변경된 A45처럼)도 후면도 아닙니다.
나는 더 나은 스위칭 로직을 원했습니다. 수동 모드에서 사용됨 7G AMG 스피드시프트 7단 변속기 고단 변속할 때는 매우 빠르고 물리적이지만, 등반할 때는 억제되지 않는 경우가 많습니다. 간단히 말해서, 기어박스가 차 뒤에 있지 않기 때문에 원하지 않는 기어가 있는 코너에 있는 경우가 많습니다. 이는 특히 급회전에서 "샷"을 찾고 있는 경우에는 그다지 유쾌하지 않습니다.
결론
"오래된" A 45에 비해 새로운 메르세데스 AMG A35 반응성이 더 뛰어나고 조향이 더 정확하며 스로틀 반응성이 더 좋습니다. 직선 도로는 조금 더 길게 느껴지지만 코너링 시에는 더 미세한 서스펜션 튜닝과 빠른 스로틀 반응으로 인해 더욱 상호작용적이고 재미있습니다. 추가 요약이 모두 필요하지 않을 수도 있지만, 더 사려 깊은 버전이 마음을 바꾸기를 기다리고 있습니다.
