그릴 테스트: 르노 클리오 RS18

Renault가 유사한 마케팅 방식으로 Clio RS의 판매를 "가속화"하려고 시도한 것은 이번이 처음이 아니기 때문에 수집가를 매료시킬 미래 클래식의 혈통을 가지고 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. "클래식" Clia RS 1 EDC 트로피에서.

RS18의 구현이 트로피의 사양을 계승했다는 사실은 Renault가 현재 세대 Clio에서 짜낼 수 있는 현재의 이정표를 나타내기 때문에 확실히 칭찬할 만합니다. 트로피 버전에서는 1,6도어 바디가 더욱 강화되고 지면에서 평평해지며, 프론트 쇼크는 유압식으로 잠기며, 220리터 터보차저 가솔린 엔진은 XNUMX "마력"을 전달하며 이 모든 것이 사운드 스테이지와 함께 제공됩니다. Akrapovich 배기 시스템에 의해 방출됩니다. EDC 듀얼 클러치 로봇 변속기는 이러한 차량의 일상적인 사용에 상당한 기여를 하면서도 스포티한 운전의 기본적인 즐거움을 더해줍니다.

인테리어도 스파르타식 스포티한 스타일링보다 사용자 친화적이다. 실내의 다소 단조로운 분위기는 안전 벨트, 가죽 솔기 또는 스티어링 휠의 중립 위치를 나타내는 스웨이드에 꿰매어진 빨간색 라인과 같은 빨간색 액세서리로 깨집니다. 가장 "스포티한" 장비도 중앙 인포테인먼트 화면에 내장된 RS 모니터 2.0 시스템으로, 다양한 주행 데이터와 차량 상태를 기록합니다.

그렇지 않으면 Clio RS는 이 버전에서 재미있는 자동차로 남습니다. 일상적인 운전에서 아드레날린이 필요하다고 느낄 때 긴장하지 않을 정도로 친근한 느낌이 들 것이고, 스포츠 드라이빙 프로그램은 조금 더 자극을 줄 것입니다. 균형 잡힌 섀시, 정밀한 조향 및 전자식 차동 잠금 장치는 재미있는 코너링이며 전반적으로 Akrapovich의 배기 시스템에서 연소되지 않은 연료를 찾기 시작하면 훨씬 더 재미있습니다.

르노 클리오 RS 에너지 220 EDC 트로피

기본 정보

테스트 모델 비용:	28.510€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	26.590€
테스트 모델 가격 할인:	26.310€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.618cm3 - 최대 출력 162kW(220hp) @ 6.050rpm - 최대 토크 260Nm @ 2.000rpm
에너지 전달:	전륜 구동 - 6단 듀얼 클러치 변속기 - 타이어 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport)
용량 :	최고 속도 235km/h - 0~100km/h 가속 6,6초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 5,9l/100km, CO2 배출량 135g/km
Mase :	공차 1.204kg - 허용 총 중량 1.711kg
외부 치수:	길이 4.090mm - 폭 1.732mm - 높이 1.432mm - 휠베이스 2.589mm - 연료 탱크 45리터
상자:	300-1.145

우리의 측정

T = 20°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 2.473km
가속 0-100km:	7,1s
시내에서 402m:	15,1년( 153km/h)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	7,4 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,2m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	61dB

оценка

• 당신이 진정한 Formula 1 팬이자 동시에 Renault F1 팀의 열렬한 팬이라면 이것은 필수 소장품입니다. 그렇지 않으면 일상적인 작업에 유용할 수 있는 좋은 스포츠카로 보세요.

우리는 칭찬하고 책망합니다

공익 사업

일상적인 사용성

균형 잡힌 위치

정확한 조향 시스템

원격 측정 데이터 세트

특별한 시리즈의 모호함

보존 된 내부