격자 테스트: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI

내용

기본 정보
비용(연간)
기술 정보
우리의 측정

Opel은 수년 동안 Renault와 협력하여 경량 밴을 설계하고 제조해 왔지만, 밴의 범위를 높이 평가하는 고객이 상대적으로 많기 때문에 자체 공장에서 제작합니다(Renault Trafice 자체 시설 및 닛산의 경우 동일). 영국 브랜드 Vauxhall은 적절한 숫자(새천년이 시작된 이래 거의 800대)로 Opel을 돕고 있으며 공장은 영국 루턴에 있습니다. 그들은 얼마 전부터 개인용으로 풍부한 장비를 갖춘 버전과 경쟁하기 시작했지만 Opel도 고객을 무시해서는 안된다는 것을 깨달았고 따라서 Vivaro Tourer가 만들어졌습니다. 기존 승용차에 장착하는 데 사용하는 액세서리를 넓고 고급스러운 밴에 최대한 많이 추가하는 방식으로 제작되었습니다.

우리는 더 긴 휠베이스로 더 확장되었습니다. 따라서 L2H1이라는 명칭은 두 번째 휠베이스와 가장 낮은 높이(밴에서 제안)를 의미합니다. 대가족이나 단체 여행에 적합하며, 이렇게 사용했을 때 비바로 투어러는 명실상부한 공간의 고급스러움을 실감케 합니다. XNUMX열과 XNUMX열 시트의 사용성은 정말 좋지만, 먼저 XNUMX열의 두 시트를 조정, 이동 및 회전할 수 있는 다양한 가능성에 익숙해져야 합니다. 이것은 상업용 차량에서 점점 더 많이 사용되고 있으며 조정이 승용차만큼 쉽지는 않지만 정당한 이유가 있습니다. 좌석은 견고하고 적어도 외관상으로는 안전합니다. 아동용 시트의 부착 위치 선택(물론 Isofix 시스템 사용)은 넓습니다.

따라서 우리는 여전히 이러한 유형의 자동차에 대한 두 가지 중요한 질문에 대한 답을 가지고 있습니다. 배기량이 1,6리터에 불과하더라도 엔진이 충분히 강력합니까? 그리고 자동차의 "액세서리"가 실제보다 훨씬 더 비싼지 여부 기본 "화물" 모델을 선택하십시오.

그릴 테스트: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI

첫 번째 질문에 대한 대답은 두 가지입니다. 엔진은 충분히 빠르게 시동될 때 충분히 강력하지만 천천히 시동하거나 움직일 때 클러치와 가속 페달을 사용할 때는 항상 주의해야 합니다. 이것은 우리가 실수로 엔진을 몇 번 질식시킬 것임을 의미합니다. 대부분의 시작-정지 시스템이 시작하는 데 도움이되지만 항상 그런 것은 아닙니다. "터보 구멍"은 매우 "감겨진"엔진에서 상당히 눈에 띕니다. 이와 관련하여 우리는 엔진의 효율성도 평가합니다. 조심스럽게 운전하면 상당히 낮은 소비량(표준 Autoshop 서클에서 7,2)을 달성할 수 있지만 실제로는 훨씬 더 높습니다. 더 긴 고속도로 주행(평균 XNUMX리터 미만) 동안 허용 속도에 도달하면 소비가 증가할 수 있지만 완전히 만족스러운 엔진 성능에 비해 여전히 허용 가능합니다.

그릴 테스트: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI

Tourer 레이블이 있는 이 Opel에서 얻은 장비 목록은 길고 모든 것은 말할 것도 없지만 몇 가지만 있습니다. 운전실 전면에 전자식 에어컨이 있고 후면에서 수동으로 조정 가능한 장비, 슬라이딩 유리가 있는 XNUMX개의 슬라이딩 도어가 있습니다. , 운전석 및 조수석 캐빈 부분 뒤의 착색 유리, 중앙 잠금 장치. 내비게이션 장치와 블루투스 연결 기능이 있는 인포테인먼트 시스템, XNUMX열의 접이식 및 회전 좌석, 주철 바퀴, 후방 카메라가 있는 주차 보조 장치가 포함된 추가 패키지로 최종 가격 선 아래는 가난한 XNUMX만큼 더 증가합니다 ...

모든 유용한 장비를 자동차에서 일반 밴으로 옮기려면 가격이 급격히 상승하는 것이 분명합니다.

그러나 Vivaro를 테스트한 결과, 40개가 조금 넘는 가격에 많은 것을 제공하기 때문에 그들이 제공하는 제품은 여전히 가격대에서 상당히 수용 가능한 것으로 보입니다.

그릴 테스트: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI

실제 oploc은 르노의 공동 프로젝트로 도입된 인포테인먼트 소프트웨어에 약간 실망한 것도 사실이다. 구매자는 또한 이 긴 휠베이스 Vivaro가 모든 공간에 대해 평소보다 40센티미터 더 길다는 사실을 고려합니다. 더 많은 기동성(더 쉬운 주차)이 필요한 경우 XNUMXm 바디 옵션도 좋은 선택입니다.

Opel Vivaro Tourer L2H1 1.6 TwinTurbo CDTI Ecotec 시작/정지

기본 정보

테스트 모델 비용:	46.005€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	40.114€
테스트 모델 가격 할인:	41.768€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 107kW(145hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 340Nm @ 1.750rpm
에너지 전달:	엔진 전륜구동 - 6단 수동변속기 - 타이어 215/60 R 17 C (금호 포트란 CW51)
용량 :	최고 속도 180km/h - 0-100km/h 가속 np - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 6,0l/100km, CO2 배출량 155g/km
Mase :	공차 1.760kg - 허용 총 중량 3.040kg
외부 치수:	길이 5.398mm - 폭 1.956mm - 높이 1.971mm - 휠베이스 3.498mm - 연료 탱크 45리터
상자:	300-1.146

우리의 측정

측정 조건: T = 11°C/p = 1.063mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 4.702km
가속 0-100km:	15,0s
시내에서 402m:	19,7년( 116km/h)
유연성 50-90km/h:	9,3 / 14,0 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	14,8 / 20,2 (V./VI)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	7,2 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	49,1m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	59dB