그릴 테스트: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC

이 여분의 T와 다른 후미는 다른 방식으로 설명될 수 있지만, 언뜻 보기에는 완전히 다른 유형의 고객을 위한 세단과 T 자동차처럼 보입니다. 리무진을 이용하면 브랜드의 명성에 걸맞게 우아하게 운전할 수 있습니다. T는? 아름답고 찬란한 파란색(공식적으로는 밝은 파란색, 금속성 색상)의 테스트 C를 보면 어떤 식으로든 세단에 크게 뒤지지 않는다는 것이 분명합니다. 우리가 테스트한 두 번째 C 클래스는 XNUMX월에 테스트한 세단과 여러 면에서 매우 유사했습니다.

저는 주로 모터나 드라이브에 대해 생각합니다. 170리터가 조금 넘는 터보디젤 엔진은 세단과 동일한 출력, 즉 7마력의 마력과 동일한 변속기인 3G-Tronic Plus를 사용했습니다. 인테리어도 여러 면에서 비슷했지만 첫 번째 것과 같은 수준은 아닙니다. 우리는 인포테인먼트 장비가 조금 더 적다는 것에 안주해야 했습니다. 인터넷 연결도 없고 세계와 연결되어 있고 XNUMXD로 지도를 직접 추출하는 내비게이션 장치도 없었습니다. 물론 Garmin Map Pilot 탐색 장치에 만족했지만 모양이 그렇게 예쁘지는 않지만 목적지까지의 방향이 필요한 경우에는 매우 잘 작동합니다.

인테리어도 색다르게 짙은 색의 실내 장식으로 우아함을 덜 느낄 수 있지만, 시트의 블랙 가죽도 꽤 적절해 보인다(AMG 라인). 사용성을 강조한 이번 버전은 어두운 컬러가 더 잘 어울릴 듯! 관습은 철제 셔츠라고 슬로베니아의 오래된 속담은 말합니다. 그러나 적어도 나는 리무진에 앉아있는 것이 불편합니다. 그래서 T를 더한 C클래스에 앉았을 때 느낌이 달랐다. 리어 러기지 컴파트먼트가 편리하고 테일게이트의 자동 개폐와 효율적인 트렁크 리프트 메커니즘으로 접근이 더 쉬워졌다. . 트렁크는 조금 더 많은 공간이 필요한 사람들에게도 충분히 커 보이며 뒷좌석을 "취소"하면 더 많은 공간을 얻을 수 있습니다.

이 프리미엄 메르세데스의 실제 소유자는 아마도 그러한 운송 요구조차 충족시키지 못할 것이지만 T를 선택하는 것은 모든 조건에서 편리함을 능가할 것입니다. 외관도 19인치 알로이 휠과 마찬가지로 AMG 라인에서 가져왔습니다. 둘 다 첫 번째 테스트된 C와 비슷했고 테일 T는 스포츠 서스펜션이 선택되지 않았다는 점에서 세단과 달랐다. 에어 서스펜션이 부족함에도 불구하고 이 메르세데스에 대한 경험은 우리가 스포티함에 관해서는 과장하지 않는다는 것을 보여주었습니다. 이 덜 단단하고 "스포츠맨답지 않은" 섀시의 승차감은 포장 도로에서 승차하기에 훨씬 더 편안하다는 점을 제외하면 크게 변하지 않았습니다. 따라서 문자 T가 추가된 검증된 클래스 C는 독일인들이 큰 공을 던질 수 있었음을 증명하고, 특히 지금까지 슈투트가르트에서 무시되었던 드라이빙 다이내믹스와 스포티한 우아함에서 자동차를 확신시킵니다. .

물론 그러한 기계의 기본 가격이 상당히 높고 액세서리의 모든 이점을 합친 것이 약간 놀랍다는 사실에 놀라지 마십시오. 최종 가격이 XNUMX분의 XNUMX로 뛰면 많은 사람들이 최종 목록에서 제외할 수 있는 장비 항목을 신중하게 고려해야 합니다. 그러나 우리는 다른 것에 놀랐습니다. 자동차의 앞뒤에 동일한 겨울용 타이어가 없다는 것입니다. 응답을 받지 못했습니다. 재고가 없어서 그런건지...

단어: Tomaž Porekar

CT 220 블루텍 (2015년 г.)

기본 정보

매상:	자동 상거래 두
기본 모델 가격:	34.190€
테스트 모델 비용:	62.492€
힘:	125kW(170 KM)
가속도(0-100km/h):	7,6
최대 속도 :	229km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,7리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4 기통 - 4 행정 - 인라인 - 터보 디젤 - 변위 2.143 cm3 - 125-170 rpm에서 최대 출력 3.000 kW (4.200 hp) - 400-1.400 rpm에서 최대 토크 2.800 Nm.
에너지 전달:	리어 휠로 구동되는 엔진 - 7단 듀얼 클러치 로봇 변속기 - 프론트 타이어 225/40 R 19 V(Falken HS449 Eurowinter), 리어 타이어 255/35 R 19 V(Continental ContiWinterContact TS830).
Mase :	공차 1.615kg - 허용 총 중량 2.190kg.
외부 치수:	길이 4.702mm - 너비 1.810mm - 높이 1.457mm - 휠베이스 2.840mm.
내부 치수 :	연료 탱크 66리터.
상자:	490–1.510 l.

우리의 측정

T = 11°C/p = 1.020mbar/rel. vl. = 65% / 주행 거리계 상태: 3.739km
가속 0-100km:	8,6s
시내에서 402m:	16,4년( 138km/h)
유연성 50-90km/h:	이러한 유형의 기어박스에서는 측정이 불가능합니다.
테스트 소비:	6,7리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,3 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,2m
오전 테이블:	40m

оценка

• Mercedes-Benz C는 훌륭한 선택이며, 새 버전에서는 놀라울 정도로 역동적이며 T 버전만큼 편안합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

어떤 상황에서도 편리함

세단처럼 세련된

강력한 엔진, 우수한 자동변속기

편안한 승차

좋은 연비

거의 무제한의 액세서리 선택(최종 가격 인상)