그릴 테스트: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

예, 사실입니다. Citroën DS "하위 브랜드"는 3년 전에 시작되었습니다. 물론 이 모델은 3으로 표시되어 있습니다. 우리는 프랑스 생산의 이 흥미로운 예를 잊었습니다. 글쎄요, 우리의 "무지"도 비난을 받았습니다. DS XNUMX는 세계 선수권 대회에서만 볼 수 있었고 슬로베니아 도로에서는 그다지 잘 입증되지 않은 것처럼 보였습니다.

하지만 이마저도 사실 우리 나라의 판매 데이터를 기반으로 하면 해소할 수 있는 편향입니다. 작년에 DS 3는 슬로베니아 시장에서 비교적 많은 고객을 확보했으며 195명의 등록으로 71위를 차지했으며 15명의 고객을 더 찾은 가장 특이한 시트로엥 C-Elysee에 1계단 뒤진 것입니다. 어쨌든 총 판매량이 DS 3와 같은 두 라이벌인 Audi AXNUMX과 Mini를 훨씬 앞섰습니다. 가장 작은 프리미엄 자동차인 시트로엥이 슬로베니아 바이어들 사이에서 충분한 공간을 찾은 것 같습니다.

3년 만에 다시 경험한 지금, 시트로엥이 새로운 고객을 유치할 수 있는 적절한 방법을 찾았다는 점에 주목해야 합니다. DS 3는 대부분의 기능을 확신합니다. 작년 파리 모터쇼에서 시트로엥과 DS의 브랜드 분할이 공개되었을 때 처음 공개된 가벼운 터치다운은 느껴지는 것보다 눈에 잘 띄지 않습니다. 디자인은 처음부터 충분히 설득력이 있었기 때문에 디자이너가 큰 변화를 줄 필요가 없었습니다. 변화는 당신을 더 기쁘게 할 것입니다. DS XNUMX는 이제 더 나은 크세논 헤드라이트와 약간 다른 LED 방향 지시등(주간 주행등 포함)을 갖추고 있습니다. 나머지 후면 조명도 LED로 만들어집니다.

그렇지 않으면, 우리가 시도하고 테스트한 프리미엄 브랜드 스타일 DS 3에는 착용자가 기분이 좋고 더 높은 품질의 느낌을 줄 수 있는 장비가 꽤 많이 있었습니다. 이것은 차량 내부 소재의 훌륭한 장인 정신과 품질로 더욱 강화됩니다. 뭔가 다른 것, 즉 두 독일 경쟁자와 다른 프랑스 스타일을 찾는 사람들에게 DS 3는 정말 적합한 대안입니다. 이것은 또한 BlueHDI 표시가 있고 출력이 120마력으로 증가된 설득력 있는 새로운 터보 디젤 엔진에 의해 제공되었습니다. 엔진은 모호한 결정처럼 보입니다. 어떤 이유로 DS 3는 가솔린 엔진과 짝을 이루는 것을 선호합니다. 그러나 HDI 파란색은 훌륭합니다. 조용하고 추운 날에 시작한 직후에도 이것이 자체 점화 기술인지 기내에서 말하기가 어렵습니다.

주행 시 아이들(1.400rpm부터) 바로 위의 우수한 순토크로 놀라움을 선사합니다. 따라서 운전하는 동안 기어를 변경할 때 매우 게을러질 수 있으며 더 높은 기어를 선택하더라도 엔진은 경련적으로 가속하기에 충분한 토크를 가지고 있습니다. 결국 높은 테스트 소비량에 조금 놀랐지만, 이는 우리가 차량을 테스트했을 때 춥고 눈이 많이 오는 겨울 날 때문일 수 있습니다. 일반 라운드에서는 결과가 좋았지 만 브랜드와 결과의 차이는 여전히 매우 큽니다.

또 다른 확신은 섀시입니다. 달리 스포티하면서도 뻣뻣하지만 슬로베니아의 울퉁불퉁한 도로의 극한 조건에서 너무 힘들게 느껴지지 않는 충분한 편안함을 제공합니다. 합리적으로 반응하는 스티어링과 함께 Dees 스포츠 섀시는 즐거운 승차감을 제공하며 이 트리오가 훌륭한 선택인 것 같습니다. 물론, 수용 가능한 차에 얼마를 지불해야 하는지 감사할 줄 아는 사람들을 위한 것입니다.

단어: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 스포츠 시크(2015)

기본 정보

매상:	시트로엥 슬로베니아
기본 모델 가격:	15.030€
테스트 모델 비용:	24.810€
힘:	88kW(120 KM)
가속도(0-100km/h):	11,3
최대 속도 :	190km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	3,6리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.560cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 270Nm @ 1.750rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/45 R 17 V(Bridgestone Blizzak LM-25).
용량 :	최고 속도 190km/h - 0~100km/h 가속 11,3초 - 연료 소비(ECE) 4,4/3,2/3,6l/100km, CO2 배출량 94g/km.
Mase :	공차 1.090kg - 허용 총 중량 1.598kg.
외부 치수:	길이 3.948 mm – 폭 1.715 mm – 높이 1.456 mm – 휠베이스 2.460 mm – 트렁크 285–980 46 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 1°C/p = 1.023mbar/rel. vl. = 84% / 주행 거리계 상태: 1.138km
가속 0-100km:	10,5s
시내에서 402m:	17,5년( 128km/h)
유연성 50-90km/h:	8,9 / 18,7 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	11,3 / 14,1 (V./VI)
최대 속도 :	190km/h (우리.)
테스트 소비:	8,5리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,7 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	43,2m
오전 테이블:	40m

оценка

• 리노베이션 덕분에 시트로엥은 모든 좋은 점을 유지하고 우수한 품질에 대한 인상을 더할 수 있었습니다. 그래서 많은 사람들을 위한 DS 3는 여전히 작은 차의 물처럼 남아 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

재료와 솜씨의 품질

좋은 핸들링과 도로에서의 위치

엔진 성능

장비

턴키 연료 탱크 캡

크루즈 컨트롤

연비