고속도로에서 포르쉐 타이칸 테스트. 15분 후 차량 속도가 느려져 118kWh/100km를 소비했습니다.

Porsche Taycan 4S 테스트 중 독일 Auto Bild의 흥미로운 관찰. 전기 포르쉐는 독일 고속도로의 한계에 도달하여 단 150분 만에 최고 속도를 15km/h로 제한했습니다. 에너지 소비량은 118kWh/100km(1Wh/km)였습니다.

이것은 71km의 범위가 될 것입니다. 온통 배터리

타이칸 4S의 최고 속도는 250km/h이지만 15분 동안 주행한 거리는 30km(평균 120km/h)에 불과합니다. 짐작할 수 있듯이 교통 체증이 심해 전기 포르쉐의 운전자는 교대로 속도를 늦추고 가속 페달을 바닥으로 밟았습니다. 그러나 기자들은 결론을 내렸다.아마도 Taycan은 Tesla와 같은 내구성 테스트용으로 설계되지 않았을 수 있습니다." (원천).

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130km에서 126km/h로 주행할 때 남은 주행 가능 거리는 50km라고 차량에 명시되어 있습니다. 일반 고속도로 주행 시 배터리로 180km 미만. 우리가 이야기하고 있음을 기억하십시오 확장 배터리가 장착된 4S 모델 성능 플러스, 즉 용량에 관한 것 83,7kWh (유용한 가치; 총: 93,4kWh).

빠른 운전은 더 큰 전체의 일부였습니다. 편집자들은 또한 내부 공간의 양을 확인했고 그 결과 XNUMX미터에 가까운 차 안에는 XNUMX명이 타면 붐빕니다.. 후면 트렁크(407리터)는 넓지만 트렁크로 이어지는 개구부는 너무 큰 물건을 넣을 수 없습니다.

장점 - Ionity 스테이션에서 차량을 충전하는 속도: 차량이 최대 266kW까지 가속됨 1시간 3분 만에 완전 충전. 가득한 5~80% 범위에서 에너지를 보충하는 것이 더 유리합니다. – 여기서 전체 프로세스는 22,5분 밖에 걸리지 않습니다. 차례로 기존의 230V 콘센트에서 배터리를 충전하는 데 43시간이 걸렸습니다. 거의 이틀입니다.

편집자들은 공상 과학 영화에 나오는 포르쉐 911의 느낌을 주는 객실을 좋아했습니다. 차가 칭찬받았다. 뛰어난 주행 성능 에어 서스펜션과 XNUMX륜 조향으로 가능해졌지만 모두 대가가 따릅니다. 설명 된 Taikan을 폴란드에서 구입했다면 비용이 들었을 것입니다. 약 660-700 PLN.

> Porsche Taycan에 소프트웨어 업데이트가 있습니다. 정보는 우편으로 소유자에게 전송됩니다. 전통적인

내용 사진: (c) 포르쉐, 초기 사진: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube 고속도로 가속 및 속도 테스트

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