P0138 고산소 센서 회로 O2(B1S2)

OBD-2 기술 설명 - P0138

O2 산소 센서 회로 고전압(뱅크1, 센서2)

P0138은 뱅크 2 센서 2의 O1 센서가 1,2초 이상 10V 미만의 낮은 전압 출력을 갖지 않음을 나타내는 일반 OBD-II 코드로, 배기 스트림에 산소가 부족함을 나타냅니다.

오류 코드는 무엇을 의미합니까 P0138?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

촉매 변환기 후면에 위치한 가열식 산소 센서(2)는 촉매 변환기의 산소 저장 용량과 관련된 출력 신호를 제공합니다. 뱅크 1은 실린더 1번을 포함하는 엔진의 측면입니다.

Ho2S 2 신호는 전면 산소 센서 신호보다 덜 활동적입니다. 이 코드는 HO2 센서 전압이 999분 이상 2mV를 초과할 때 설정됩니다(시간은 모델에 따라 다름. 최대 4분까지 가능).

증상

MIL 조명 외에는 눈에 띄는 증상이 없을 수 있습니다. 높은 연료 압력으로 인해 시스템에 과부하가 걸릴 수 있습니다.

• 문제를 해결하기 위해 센서 테스트 중에 엔진이 희박하게 작동할 수 있으며 진동하거나 실화할 수 있습니다.
• 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
• 리치 조건 실패의 원인에 따라 엔진 성능 문제가 발생할 수 있습니다.

오류 이유 P0138

P0138 코드는 다음 이벤트 중 하나 이상이 발생했음을 의미할 수 있습니다.

• O2 센서 결함
• O2 센서 신호 회로의 배터리 전압 단락
• 높은 연료 압력(가능성 없음)
• 엔진 제어 모듈(ECM)은 ECM이 엔진의 해당 뱅크에서 목표 희박 연료를 명령할 때 뱅크 2 센서 2에 대한 O1 센서 전압이 1,2V보다 큰지 확인합니다.
• ECM은 고전압 문제를 감지하고 엔진 점검 표시등을 켭니다.
• ECM은 다른 O2 센서를 사용하여 해당 값으로 연료 분사를 시도하고 제어합니다.

가능한 해결책

다음은 몇 가지 가능한 솔루션입니다.

• O2 센서 교체
• o2 센서 신호 회로에서 전압에 대한 단락을 수리하십시오.

정비사는 P0138 코드를 어떻게 진단합니까?

• 데이터 정지 프레임 코드와 문서를 스캔한 다음 코드를 지워 실패를 확인합니다.
• O2 센서 데이터를 모니터링하여 다른 센서에 비해 높은 비율로 전압이 낮음과 높음 사이에서 전환되는지 확인합니다.
• O2 센서 배선 및 하니스 연결부의 부식 여부를 점검합니다.
• O2 센서에 물리적 손상이나 유체 오염이 있는지 확인합니다.
• 센서 앞의 배기 누출을 점검합니다.
• 추가 진단을 위해 제조업체의 특정 현장 테스트를 따릅니다.

코드 P0138 진단 시 일반적인 실수

오진을 방지하려면 다음과 같은 간단한 지침을 따르십시오.

• 뱅크 2 O1 센서 1은 두 센서의 성능을 비교하여 뱅크 2 O2 센서 1를 진단하는 데 사용할 수 있습니다. 촉매가 과도한 연료와 산소를 연소시켜야 하므로 센서 2의 O2 판독값이 더 낮아야 한다는 점을 제외하면 작동은 거의 동일해야 합니다.
• 엔진 누출로 인한 오일 또는 냉각수 오염에 대해 O2 센서를 점검하십시오.
• 잘못된 센서 판독을 유발할 수 있는 손상이나 막힘이 있는지 촉매 변환기를 확인하십시오.

코드 P0138은 얼마나 심각한가요?

• O2 센서의 출력 전압은 촉매 변환기의 파손으로 인한 것일 수 있으며, 이로 인해 O2 센서가 높은 출력 전압을 생성할 수 있습니다.
• ECM은 엔진의 연료/공기 비율을 적절하게 제어하지 못하여 점화 플러그가 오염된 엔진에 촉매 변환기 오염 및 과도한 탄소 침전물을 초래할 수 있습니다.

어떤 수리로 코드 P0138를 수정할 수 있습니까?

• 뱅크 2 센서 1 O2 센서 교체
• O2 센서 뱅크 1 센서 2에 대한 배선 또는 연결 수리 또는 교체
• 센서 앞 촉매 교체
• 누출 노즐 수리

코드 P0138와 관련하여 고려해야 할 추가 설명

O2 센서의 고전압 상태는 배기 가스에 산소가 부족하거나 연료 인젝터 누출 또는 내부 촉매 변환기 파손과 같은 기타 관련 문제를 나타냅니다.

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