테스트: 모토구찌 V85 TT 트래블러(2020) // 진정한 올드 스쿨 트래블러
Mandella del Lario에는 사회주의 공장처럼 보이는 공장이 있습니다. 수백 명의 노동자가 파란색 작업복을 입고 이쑤시개나 담배를 입에 물고 손을 주머니에 넣은 채 정오에 직장으로 돌아갑니다. 거의 언덕이 많은 주변에 무릎을 꿇고 있습니다. 그들은 전동식 피아트 또는 XNUMX기통 엔진이 장착된 XNUMX륜 전동 경운기로 교체하기 위해 도입됩니다. 공냉식 Guzzi 설치. 파괴할 수 없고 영원할 것 같습니다. 코모 호수 기슭에 있는 사람들은 단순하고 내구성이 뛰어난 장비를 선택합니다.
기억의 선물
Moto Guzzi 브랜드는 전통과 고전적인 Guzzi 매력을 개발할 필요성을 알고 있는 Piaggio 가족이 소유하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 모델이 재설계되어 구매자에게 깊은 인상을 남겼습니다. 그들은 고전적인 자전거 모양과 친숙하지만 수십 년 동안 거의 동일하거나 적어도 유사하게 유지된 업데이트된 기술을 만들었습니다.. 원칙적으로 XNUMX 번째 기술은 나쁜 것을 의미하지 않습니다. 반대로 영혼이없는 브랜드의 흐름과 시장에 나와있는 풍부한 모델에는 Guzzi가 베팅하는 트럼프 카드도 있습니다.
이 클래식 프레임에 필요한 모든 정보를 표시하는 최신 TFT 화면, 엔진 모드, ABS 및 뒷바퀴 슬립 컨트롤과 같은 일부 최신 구성 요소가 추가되었으며 더 높은 수준의 솜씨에 더 많은 관심을 기울였습니다. 따라서 Guzzi 모토는 고귀함, 아마도 배타성을 함축하는 의미를 갖게 되었습니다.
이 모든 것은 클래식 투어링 엔듀로 부문에 배치할 수 있는 Guzzi 제품의 새로운 모델인 V85 TT Traveler에도 적용됩니다.. 따라서 지금까지 Guzzi 제안에서 누락된 세그먼트로 이동합니다. V85 TT 모델에서 약간의 추가 장비(사이드 쉘, 윈드실드, 추가 LED 헤드라이트, 다양한 색상 조합)가 포함된 한 단계 업그레이드된 모델입니다.
그들은 영감을 얻기 위해 창조를 취했습니다. 1985년 전설적인 파리-다카르 랠리에서 V 65 TT 엔듀로 오토바이를 타고 경쟁한 Claudio Torri.. 예를 들어 바이크의 컬러 조합 중 하나로 V85 TT에서 볼 수 있는 플라스틱 연료 탱크의 빨간색 프레임과 노란색이 연상됩니다.
적당히 부주의, 단호하게 스릴
V85 TT가 유혹하는 오프로드 모터스포츠에서는 바로 탈 준비가 된 이러한 바이크가 현장에서도 높은 평가를 받는다는 규칙이 있습니다. 그러나 새로운 Guzzi는 그렇지 않습니다. 좌석이 지면에서 불과 83cm 떨어져 있어 체격이 작은 운전자와 여성 운전자 모두가 운전할 수 있습니다.. 끝이 플라스틱으로 마감된 넓은 핸들바는 다루기 편하고 무게 비율이 균형을 이루며 운전하는 동안 229파운드의 무게를 느끼지 못했습니다.
운전 자세는 편안하며 물론 긴 방황에 유용하며 오프로드 운전에는 더욱 유용합니다. 오토바이의 고상함을 강조함과 동시에 파란색 조합의 TFT 화면이 인상적이었습니다. 85 년대의 영감에도 불구하고 VXNUMX가 현대 오토바이임을 증명합니다.. 오토바이의 화면에 스마트폰을 연결하면 작동하는 내비게이션도 생각할 수 있습니다.
이 장치는 견고한 Guzzi 스타일, 클래식 스타일이지만 이제 광범위하게 업데이트되었습니다(티타늄도 사용됨). 가로로 장착된 XNUMX행정 트윈 실린더 V-twin 디자인은 또한 XNUMX개의 현대식 작동 프로그램(Road, Rain 및 Off-Road)을 특징으로 합니다. . 운전자는 스티어링 휠 좌우에 있는 스위치를 사용하여 조정 및 변경하며, ABS 감도와 뒷바퀴 트랙션도 엔진 작동 매개변수가 변경되면 변경/조정됩니다.
낮은 회전수와 낮은 속도에서 자전거는 편안하고 다루기 쉬우며 지상과 도로 모두에서 상당히 반응합니다. 조여진 가스 레버로 그는 기계 폐에서 80마리의 "말"을 짜냅니다., 단일 배기 장치도 멋진 콘크리트 깊은 소리를 내고 Brembo 브레이크는 훌륭하게 작동합니다. 코너링 시에도 방향을 잘 유지하고 커브를 넓히지 않으면서도 자갈길에서도 안정적으로 주행한다.
기존의 시도되고 테스트된 엔지니어링을 특징으로 하며, 그렇지 않으면 오히려 다소 완화된 엔진 진동을 포함하고 다소 견고한 모양과 카리스마가 현대적으로 추가되어 특히 오토바이의 황금기에 매료된 사람들에게 깊은 인상을 남길 것입니다. 노스탤지어.
기본 정보
기술 정보
엔진: 853기통, 3행정, 횡방향, V자형, 공랭식, XNUMX가지 작업 프로그램, XNUMX cmXNUMX
힘: 59,0kW(80KM) pri 7.750 vrt./min
토크 : 80,0rpm에서 5.000Nm
에너지 전달: XNUMX단 변속기, 카르단
액자: 쇠 파이프
브레이크 : 전면 디스크 320mm, 후면 디스크 260mm, ABS 표준
서스펜션 : 직경 41mm의 전면 조절식 인버티드 텔레스코픽 포크, 후면 조절식 싱글 샥
타이어 : 110/80 19, 150/70 17
높이 : 830 mm
연료 탱크: 23
축거 : 1.594 mm
질량 : 229 kg
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진
주행 성능
드라이버 위치
문자
최종 성 적
이 Guzzi Traveler는 전통과 이탈리아 브랜드를 믿는 구매자를 매료시킬 것입니다. 뛰어난 핸들링과 손쉬운 조작으로 이 팬 그룹 이외의 많은 사람들에게 깊은 인상을 줄 수 있습니다.
