테스트 요약: Fiat Tipo 스테이션 왜건 1.6 멀티젯 16v 라운지

Fiat Tipo 자체는 우리가 최신 버전에서 꽤 오랫동안 알고 있었기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 우리뿐만 아니라 도로에 그것을 가져온 첫 번째 차체 버전은 XNUMX도어 세단이었습니다. 그와 함께 대부분의 유럽 운전자는 당신에게 있지 않으며 결과적으로 그러한 차에 대한 태도는 즉시 조금 더 부정적입니다.

완전히 다른 노래 - 캐러밴 버전. 그것은 또한 많은 슬로베니아 사람들의 피부에 쓰여 있는데, 그들 중 많은 사람들이 새 차를 살 때 많은 공간이 필요하다는 것을 의미하기 때문입니다. 그러나 적어도 일년에 한 번 휴가를 가고 캐러밴은 단순히 필요합니다 ...

어쨌든 농담(불행히도 그렇지 않음)을 제외하고 스테이션 왜건 버전의 새로운 Tipo는 즐겁게 놀랐습니다. 이탈리아인들은 편안함, 현대성 및 합리성의 완벽한 조화를 찾은 것 같습니다. 따라서 Fiat Tipo Station Wagon은 어떤 식 으로든 눈에 띄지 않지만 어디에서도 실망하지 않습니다. 여기에 진지한 댓글이 없어서 그런가?

프론트 엔드 디자인은 물론 세단 버전과 동일하지만 차이점은 B-필러, 특히 후면에서 발생합니다. 이것은 주로 많은 트렁크 공간을 제공하기 위한 것이지만 모양은 여전히 ​​내부 공간의 희생양이 아닙니다. 게다가 이탈리아 디자이너들은 세 번째 버전인 XNUMX도어 타입과 비슷한 털이 많은 엉덩이를 얻을 수 있어 자신의 일을 잘한 것으로 인식했습니다.

인테리어도 문제가 없으므로 일반 운전자는 그것에 대해 불평하지 않을 것입니다. 인체 공학은 훌륭하고 센서는 크고 투명하며 중앙 화면은 꽤 괜찮습니다. 하지만 우리가 가성비가 좋아야 하는 차에 대해 이야기하고 있는 것은 분명한데, 지나친 목표와 욕심은 없어야 합니다. 따라서 전반적인 웰빙은 평균 이상으로 설명될 수 있습니다.

그러나 가장 즐거운 것은 승차감에 놀라는 것 같습니다. 1,6리터 1,6기통 디젤은 세계에서 가장 조용한 것은 아니지만 매우 조용하고 지속적인 작동과 반응성을 갖추고 있습니다. 하루가 끝나면 우리는 120리터 100 "마력" 엔진에 대해서만 이야기하고 있습니다. 당신이 항상 도시를 가장 먼저 떠나는 것은 아니며 많은 사람들이 시속 XNUMXkm의 속도로 지나갈 것입니다. 그러나 Tipo의 테스트는 또한 나중에 그 품질을 보여주었습니다. 고속도로 속도는 그에게 간식이었고 슬로베니아의 제한 속도는 너무 낮았습니다. 엔진은 잘 회전하고 높은 회전수에서도 부드럽게 작동합니다. 이는 다시 평균 속도가 상당히 높을 수 있고 디젤 소비가 운전자의 지갑을 죽이지 않는다는 것을 의미합니다.

그러나 각 막대에는 두 개의 끝이 있으며 테스트조차도 나를 두 번 놀라게했습니다. 우리는 이미 긍정적 인 측면을 설명했지만 불행히도 테스트 차량의 가격은 부정적입니다. Fiat Tipo는 싼 차가 아니지만 그 가격은 비장의 카드여야 합니다. 시승차의 가격을 보면 많은 분들이 조금 막막하실 것 같지만, 방어적으로는 차에 아주 잘 갖춰져 있었다는 점은 인정해야 합니다. 표준 장비는 이미 많은 것을 가져오고 있으며 2.500(많은 금액)에 대해 Comfort Plus, Safety East 및 Tech Plus DAB 패키지는 차에서 실제로 낭비되는 것이 없음을 확인했습니다.

그러나 테스트 Tipo는 지속적인 할인에도 불구하고 많은 사람들에게 너무 비싸게 책정될 것입니다. 이것은 나쁜 소식이지만 좋은 소식은 에이전트가 훨씬 저렴하고 잘 갖춰진 버전도 생산했다는 것입니다. 결국, 자동차의 전반적인 인상이 긍정적이라는 것을 잊어서는 안됩니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak · 사진: Uros Modlich

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ipo 스테이션 왜건 1.6 멀티젯 16v 라운지 (2017)

기본 정보

기본 모델 가격:	20.290€
테스트 모델 비용:	22.580€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 320Nm @ 1.750rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 V(Continental ContiEcoContact). 무게: 공차 1.395kg - 허용 총 중량 1.895kg.
용량 :	200km/h 최고 속도 - 0초 100~10,1km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 3,4l/100km, CO2 배출량 89g/km.
외부 치수:	길이 4.571mm - 너비 1.792mm - 높이 1.514mm - 휠베이스 2.638mm - 트렁크 550 l - 연료 탱크 50 l.

우리의 측정

측정 조건: T = 17°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 1.639km
가속 0-100km:	10,0s
시내에서 402m:	17,2년( 132km/h)
테스트 소비:	6,7리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,1 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,0m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	59dB

оценка

• 약간 더 합리적인 장비를 갖춘 Tipo Station Wagon은 많은 슬로베니아인에게 적합한 차량이 될 수 있습니다. 한편, 조금 더 빼려는 사람들도 만족할 수 있고, 그런 시험기는 재미있을 수도 있다. 항상 그렇듯이 돈이 중요한 역할을 하지만 긍정적인 측면에서 새로운 Fiat Tipo 스테이션 왜건은 평균 이상의 좋은 기반을 제공합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

오두막에서 느낌

일반적인 인상

시험기 가격

Uconnect와 Apple iPhone 간의 연결