Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

운전자가 잊을 수 있는 사륜구동...

XNUMX륜구동이 눈에 잘 띄지 않아 그 자리에서 계속 눈을 파야 하는 경우에는 물론 좋지 않을 것입니다. 그것이 작동하는 방식이 미묘하다는 것이 중요하지만, 운전자는 그것이 작동했다는 것을 알아차리지 못할 뿐입니다. 자동차는 운전자가 원하는 대로 어디든 갈 수 있습니다. 한편, 이와 같은 "마법"은 역학에서 발생하지만 운전자는 그것에 대해 아무것도 모릅니다. 도로에서 자동차의 위치는 눈에 띄게 변경되지 않으며 빈 공간에서 바퀴가 회전하지 않으며 센서 사이에 "라이트 쇼"가 없습니다. 그냥 간다.

전 륜구동 Sharan (명판을 의미 4Motion) 140마력 디젤 엔진을 장착한 것이 그러한 기계의 전형적인 예입니다. 4Motion 라벨이 없었다면 운전자는 자동차에 XNUMX륜 구동이 있다는 것을 꿈에도 생각하지 못했을 것입니다. 눈이 내리는(또는 예를 들어 더러운) 도로에서만 차가 움직이고 있다는 것을 알 수 있었습니다. 그리고 간다. 그리고 그것은갑니다 ... 그리고 젖고 미끄러운 포장 도로에서는 코너링시에도 출발시 ESP 표시등이 켜지지 않습니다. 다시: 감지할 수 없습니다.

할덱스 클러치, 이 드라이브의 본질인, 그것은 단지 스스로 만들고 토크의 일부를 제 시간에 뒷바퀴로 전달합니다. 실수하지 마십시오. 여기에서 전륜구동은 스포티함이나 오프로드용으로 설계되지 않았습니다. '만약에' 옆에 있어서 스키장 앞 마지막 XNUMXkm(혹은 XNUMXkm)에 눈이 올지, 차를 타고 시어머니 언덕에 올지 걱정할 필요가 없습니다. . 또는 도보로 ... 그리고 그녀는 그러한 역할에 빠집니다.

잉어로서의 잉어: 가족은 유용하다

나머지 샤란은? 여기에는 절대 우연이 없습니다. 가운데 줄의 가장 바깥쪽 좌석이 될 수 있다는 것(예, 테스트 Sharan은 XNUMX인승) 시트의 일부를 올려(측면 지지대를 조정하여) 아동용 카시트용 클래식 베개(그룹 2 및 3의 클래식 시트 대신)를 교체하는 XNUMX개의 덮개를 씌운 "뿔"은 구매 비용을 절감합니다. 어린이 좌석, 측면 슬라이딩 도어의 전기 개방 그리고 테일게이트는 손이 가득 차 있을 때 더욱 반갑습니다. XNUMX열 좌석을 접거나 펴는 것은 한 손으로 하는 일이지만 그 아래에는 접었을 때에도 얇은 노트북 가방을 위한 공간이 거의 없습니다. 파킹시스템은 샤란의 전후방 뿐만 아니라 옆공간까지 측정이 가능합니다. 그리고 에어컨은 운전자 외에 XNUMX명이 탑승하는 차량이기 때문에 XNUMX구역입니다.

포모션의 경우 DSG는 잊어라

103 킬로와트 또는 140 "마력"을 가진 XNUMX 리터 터보 디젤은 오랜 친구입니다. 그것은 여전히 ​​허용되는 것으로 설명 될 수있는 것의 가장자리보다 고속도로에 있기 때문에 Sharan에서 사용하기에 "충분히"라는 레이블이 필요합니다. 거의 XNUMX톤에 달하는 무게(운전자 포함)와 넓은 전면 표면, 역학의 XNUMX륜 구동으로 인한 추가 항력은 성능과 연료 소비 모두에서 나타납니다. 시험.

약간 더 높은 연료 소비를 제외하고 4motion 라벨에는 또 다른 단점이 있습니다. XNUMX륜 구동의 XNUMX단 DSG 기어박스는 상상할 수 없습니다. 그런 샤란이 그와 거의 완벽하다는 것이 유감입니다.

텍스트: Dušan Lukič, 사진: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI(103kW) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.968cm3 - 최대 출력 103kW(140hp) @ 4.200rpm - 최대 토크 320Nm @ 1.750-2.500rpm.
에너지 전달:	엔진은 6개의 휠을 모두 구동합니다 - 205단 수동 변속기 - 타이어 60/16 R 830 H(Continental ContiWinterContact TSXNUMX).
용량 :	최고 속도 169km/h - 0~100km/h 가속 11,4초 - 연료 소비(ECE) 7,4/5,2/6,0l/100km, CO2 배출량 158g/km.
Mase :	공차 1.891kg - 허용 총 중량 2.530kg.
외부 치수:	길이 4.854 mm – 폭 1.904 mm – 높이 1.720 mm – 휠베이스 2.919 mm – 트렁크 300–2.297 70 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 0°C/p = 1.005mbar/rel. vl. = 33% / 주행 거리계 상태: 1.075km
가속 0-100km:	12,4s
시내에서 402m:	13,7년( 120km/h)
유연성 50-90km/h:	9,3 / 13,7 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	13,7 / 18,6 (V./VI)
최대 속도 :	191km/h (우리.)
테스트 소비:	7,9리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,3m
오전 테이블:	40m

оценка

• 물론 이러한 전동 샤란은 경주용 자동차가 아니지만, 운전 조건이 위험할 정도로 미끄럽더라도 연비가 보통인 대부분의 미니밴보다 더 멀리 갈 수 있는 자동차임을 확신할 수 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

소비

도달하기

인간 공학

주차 보조

붙박이 어린이 좌석

DSG를 청구할 방법이 없습니다

고속도로 속도에서의 처리량