크라텍: 시트로엥 C4 VTi 120 트렌드
VTS의 역동성과 XNUMX도어 버전의 평온함이 이제 하나의 형태로 결합됩니다. 언뜻 보면 알아볼 수 있을 것 같지만 디자이너들은 새로운 시트로엥 로고가 있는 연필을 사용해야 했습니다. 이것은 이 차의 주인공이 되는 크롬 그릴과 완벽하게 일치합니다.
새로운 C4의 형태는 얼핏 보기에는 그렇게 인상적이지는 않지만, 가까이서 보면 조화롭고 상큼한 라인이 눈을 즐겁게 합니다. 그들이 조금 더 많은 것이 분명합니다. 아방가르드 디자인 보존 DS 모델용.
내부에서도 비슷한 이야기가 계속됩니다. 그는 피상적으로만 보인다 쾌적한 숙박의 느낌: 소재, 형태, 색상, 디자인을 통해 내부 요소는 깔끔하고, 플라스틱은 촉감이 좋고, 불투명한 검은색이며, 은색 피팅으로 업데이트되었으며, 인체 공학적 솔루션이 매우 좋습니다.
헛되이 우리가 이전 버전에서 사용했던 것처럼 고정 핸들 막대를 찾을 것입니다. 시트로엥은 이 아이디어를 포기했으며 당연히 그렇습니다. 그러나 처음에는 스티어링 휠에 몇 가지 버튼이 있습니다. 익숙해지다... 그러면 에어컨을 조정해야 할 때만 손이 피팅에 떨어지므로 사용이 더 편리합니다.
트렁크는 부피가 있어 짐을 기분 좋게 삼킨다. 평균 이상 이 클래스의 자동차에서. 백 벤치를 쓰러뜨리는 문제만 해결할 수 있었다. 계단이 형성된다... 또한 큰 연료 탱크와 열쇠를 사용하거나 뚜껑을 돌리지 않고도 쉽게 열고 연료를 보급할 수 있다는 점도 주목할 만합니다.
1,6리터 XNUMX기통 가솔린 v C4는 엔진 선택의 황금 평균을 의미합니다(가솔린과 디젤 엔진 모두에 점점 더 강력한 모델이 있음). 엔진 전자장치 설정 부드러운 대답따라서 가속도 온건하고 연속적입니다. 더 많은 성능을 원하는 사람은 터보차저 버전을 선택하지만 차이는 추가 비용이 발생합니다.
더 강력한 대응물과 달리 가솔린 C4에는 XNUMX단 수동변속기, 점프하기에 충분하지만 가청 편안함과 연료 소비에는 약간 적습니다.
스티어링 휠을 포함한 섀시도 편안함에 중점을 둡니다. 특히 스포츠 야망이 거의 없는 일반 운전자는 큰 열정으로, 길고 짧은 파동과 요철을 삼키는 것이 효과적이고 매우 편리하기 때문입니다.
여전히 어떤 버전의 C4 본체를 선택해야 할지 모르겠다면 이제 한 가지만 선택할 수 있습니다. 아마도 이것은 모든 것의 집합으로서 정확할 것입니다. 차가 기술적으로나 디자인적으로나 혁명적이지 않은 것은 사실이지만, 잘 작동하는 전체... 하지만 좀 더 명확하게 하기 위해서는 DS 시리즈를 살펴볼 필요가 있다.
텍스트: Sasha Kapetanovich, 사진: Sasha Kapetanovich
시트로엥 C4 VTi 120 트렌드
기본 정보
매상: | 시트로엥 슬로베니아 |
---|---|
기본 모델 가격: | 16640€ |
테스트 모델 비용: | 18220€ |
자동차 보험 비용 계산 | |
힘: | 88kW(120 KM) |
가속도(0-100km/h): | 11 |
최대 속도 : | 193km / 시간 |
ECE 소비, 혼합 주기: | 7,5리터 / 100km |
기술 정보
엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 160Nm @ 4.200rpm |
---|---|
에너지 전달: | 전륜 구동 - 5단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 V(Michelin Energy Saver) |
용량 : | 최고 속도 193km/h - 가속 0-100km/h 10,8초 - 연료 소비(ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100km, CO2 배출량 143g/km |
Mase : | 공차 1.180kg - 허용 총 중량 1.765kg |
외부 치수: | 길이 4.329mm - 폭 1.789mm - 높이 1.489mm - 휠베이스 2.608mm - 연료 탱크 60리터 |
상자: | 트렁크 408 – 1.183리터 |
우리의 측정
T = 15°C/p = 1.090mbar/rel. vl. = 46% / 주행 거리계 상태: 10.573km | |
가속 0-100km: | 11s |
---|---|
시내에서 402m: | 17,6년( 126km/h) |
유연성 50-90km/h: | 10,8s (4) |
유연성 80-120km/h: | 15,5s (5) |
최대 속도 : | 193km/h (5) |
테스트 소비: | 7,5리터 / 100km |
100km/h에서 제동 거리: | 38,3m |
오전 테이블: | 40m |
оценка
내부 치수 및 재질 면에서 가장 편안한 패밀리카 중 하나이며, 그 특성이 두드러지지 않으며, 외관은 현재 가장 신선한 것 중 하나입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
전체적인 모양
고급스럽고 넓은 실내
급유 시스템
무너진 등받이를 밟아
XNUMX단 변속기만