테스트: Kawasaki Versys 1000 SE // Adventure Calls

30월 중순이 되면 카나리아 제도의 기온은 낮에는 XNUMX도까지 올라가고 아침에는 여전히 춥습니다.. 음, "카나리아"는 작은 온도 차이로 유명합니다. 여기에는 영원한 봄이 있습니다. 그들은 노년기에 해안가의 불타 버린 아파트에서 뼈를 따뜻하게하는 유럽 연금 수급자에게 적합합니다.

우리는 근처의 북쪽 섬인 Lanzarote에서 모험을 시작했고 그곳에서 새로운 섬을 만났습니다. 베르시, 페리를 타고 Fuerteventura로 이동했습니다. 마지막 화산 폭발은 200년 전 란사로테 섬에서 일어났고, 우리가 오토바이를 촬영한 풍경은 매우 도발적이었습니다. 불 같은, 검은 색. Kawasaki는 새로운 Versys를 선보일 좋은 장소를 선택했습니다. 뱀이 뛰어난 견인력으로 고르지 않은 포장 도로를 구부리고 아름다운 풍경을 구불구불 통과합니다. 그래서 전자제품의 기본 풍부함과는 다른 SE의 더 풍부한 모델 버전으로 갑니다.; 예를 들어 가와사키 코너링 관리 기능(KTRC) 시스템, 가와사키 트랙션 컨트롤(KTRC) 미끄럼 방지 시스템 및 가와사키 전자 조절식 서스펜션이 있습니다. 컨트롤 서스펜션(KECS).

이 장치에는 세 가지 다른 가능한 작동 모드가 있습니다. 기울일 때 켜지는 측면 LED 표시등과 전화 연결도 제공하는 풍부한 TFT 디스플레이입니다. 예를 들어 장치의 작동 모드를 미리 설정할 수 있습니다. 네, 그리고 수백만 회전 중에 없어서는 안 될 것, 바로 퀵시프터입니다. 이것은 훌륭합니다. 표준 버전에는 특정 전자 장치 및 장비가 없으므로 수천 분의 XNUMX 저렴합니다. 염소는 Fuerteventura의 주요 애완 동물이며 운전할 때 조심해야합니다. 음, 그 지각있는 유독 한 녹색을 지울 수 있다면 "낙원"이 저절로 쏟아 질 것입니다. 일본인이 하는 말이 그래요.

검증된 유닛과 참신한 디자인

이 XNUMX기통 인라인 장치 88,2리터가 조금 넘는 부피와 XNUMXkW의 전력으로 (120마력)은 2012년 처음 선보인 후 2015년 마지막으로 변경된 전작과 크게 달라진 것이 없지만, 신형 모델에서는 전자장치가 공기-연료 흐름을 제어한다. 프로젝트 매니저인 Hideyuki Kato는 대화에서 일부러 기계의 힘을 높이지 않았다고 말했습니다. 그리고 이 백이십여 마리의 말이 약간 더 날카로운 점프를 하기에 충분합니다. 이 장치는 새 버전에서도 유연하고 반응성이 뛰어나며 전력 곡선은 상당히 선형적입니다.

이것은 운전할 때 매우 일반적이며, 속도 제한이 시속 50km인 정착지에서는 XNUMX단 또는 XNUMX단 기어에서도 저속으로 쉽게 운전할 수 있습니다. 내가 리조트를 떠날 때 가스를 추가하면 Versys가 정중하게 타고 고속으로 너무 거칠지 않습니다. 매우 부드러운 슬라이딩 클러치는 물론 운전자가 "퀵시프터"를 사용하지 않는 경우에도 도움이 됩니다. 브레이크는 효과적이고 하루 종일 "물린" 후에도 아무런 언급이 없습니다. 새로운 날카로운 모서리의 Versys 하우스 라인이 여성에 의해 그려지는 것을 알고 계셨습니까? 서지원은 디자이너이자 모터사이클리스트다., 특히 곤충으로 동물의 세계를 따라간 , 손전등 한 쌍으로 전면 마스크에 주목하세요!

척추는 무엇을 말합니까?

바쁜 일상 속에서 대부분의 섬을 가로질러 수 마일을 여행한 오토바이 기자들은 주택이라는 새로운 문제에 직면했습니다. 좋아요, 극화하지는 않겠습니다. 우리는 소위 카사루랄, 전통 가옥, 농장, 농장 관광에 숙박했습니다. 안락함은 호텔 수준이 아니지만 그곳 사람들과의 접촉과 그들의 요리는 훨씬 더 정통합니다. 이를 위해 28리터의 측면 케이스와 47리터의 중앙 케이스가 유용했습니다.

그곳에서 우리는 길에서 바로 먹은 도시락과 하룻밤에 필요한 것들을 상자에 담았습니다 (이전 남부 군대에서는 SDO라고 불렀습니다). 우리의 "kasarural"은 이름을 지었습니다. 아르미다 공주의 집, 반세기가 넘은 건물로 한때 섬의 수도였던 Betancuria의 대성당 옆에 있지만 오늘날에는 그 뒤에 신이 서 있음에도 불구하고 그 매력과 역사로 관광객을 매료시킵니다. 그러나 그들은 운전하기 좋은 도로에 가깝습니다.

여행자가 "모험" 스타일로 똑바로 앉아있는 Versis에서 하루를 보낸 후 나는 여전히 추웠고 척추가 아프지 않았으며 회전과 고르지 않은 포장 도로를 통해 Arai의 헬멧 아래에서 비명을 질렀습니다. 그렇기 때문에 휴식 전에 수제 삶은 감자와 야채를 곁들인 올리브와 참치를 곁들인 프로슈토가 "캐시 루럴"이었습니다. Versys에서의 새로운 날, 새로운 모험과 녹색 이륜차의 새로운 즐거움이 저를 기다리고 있었습니다. 

• 기본 정보

  매상: DKS, OOO

  기본 모델 가격: 16.915€

• 기술 정보

  엔진: 1043cc, 3행정, 수냉식, 전자식 연료 분사, 실린더당 밸브 4개

  힘: 88,2rpm에서 120kW(9.000km)

  토크 : 102rpm에서 7.500Nm

  에너지 전달: 6단 변속기, 체인

  액자: 알류미늄

  브레이크 : 전면 디스크 310mm, 250피스톤 캘리퍼, 후면 디스크 XNUMXmm, 단일 피스톤 캘리퍼

  서스펜션 : 43mm 전면 조절식 인버티드 텔레스코픽 포크, 후면 더블 스윙암, 조절식 댐퍼

  타이어 : 120/70-17, 180/55-17

  높이 : 840 / 옵션 820mm

  연료 탱크: 21

  축거 : 1.520 mm

  질량 : 257 kg