테스트: Husqvarna Vitpilen 701

1955월에 우리는 수입업체인 MotoXgeneration이 준비한 슬로베니아 프레젠테이션에 참석했으며 이번에는 Husqvarna의 가장 큰 로드 모델에 대한 첫인상을 공유할 것입니다. Husqvarna는 종종 오프로드 오토바이와 가장 일반적으로 관련된 브랜드이지만 401 Silverpilen Silver Arrow와 같은 브랜드 범위에 로드 바이크도 있었다는 사실은 거의 알려지지 않았습니다. 401개의 새로운 도로 모델인 Svratpilen 701, Vitpilen XNUMX 및 가장 큰 Vitpilen XNUMX을 통해 Husa는 실제로 그 뿌리로 돌아가고 있습니다. 그리고 스웨덴어로.

우리 시대의 전통

Svartpilen 401이 더 막힌 경우 Vitpilen 401과 Vitpilen 701은 도로 설계와 깨끗한 선에 관한 것입니다. 남동생에 비해 더 크고 따라서 더 강력한 단일 실린더 장치가 있습니다. 이것은 뚜렷한 개성을 지닌 구불구불한 뒷길과 도시에서의 사용을 엮는 오토바이에 대한 Husqvarna의 비전입니다. 오토바이에는 전자식 연료 분사, 고품질 Brembo 브레이크 및 WP 서스펜션, 슬라이딩 클러치 및 ABS 잠금 방지 제동 시스템과 같은 최신 기술이 장착되어 있습니다.

디자인은 트럼프 카드

Husqvarna는 Vitpilen이 복고풍 자전거가 아니라 특별하고 다른 것을 원하는 사람들(미학 애호가)을 기쁘게 할 참신함이라고 말합니다. 운전 자세는 카페 라이딩 스타일로, 운전자는 어떤 종류의 편안함도 느낄 수 없는 다소 딱딱한 좌석에 앉아 있습니다. 사실 이것은 그의 의도가 아니다. 단일 실린더 엔진은 반응이 좋으며 진동에 익숙해지는 데 약간의 시간이 걸립니다. 회전 수가 증가함에 따라 더 좋아집니다. 더 빠른 속도에서 오토바이를 타는 것을 더 즐기고 싶은 라이더는 특히 보빙 서스펜션과 같은 몇 가지 문제에 직면할 수 있습니다. A 701은 환경에 메시지를 보내는 오토바이이지만 힘과 속도와는 관련이 없습니다. 디자인과 인상이 더 중요합니다. 701은 오토바이용으로 튜닝되지 않았으며, 동시에 운전자가 의식을 잃고 운전하는 것을 원하지 않습니다. 둥근 모양의 전기자는 "오래된 학교"이며 701제곱 센티미터의 중앙에 모든 중요한 데이터가 디지털 스레드로 연결되어 있습니다. 원형에도 불구하고 그 디자인은 전통 주의자들에게 깊은 인상을주지는 않지만 젊은이들에게 더 어필 할 것입니다. 커플 산책을 위한 XNUMX? 잊으세요. 이 Vitpilen은 열렬한 개인주의자들의 오토바이입니다.      

• 기본 정보

  테스트 모델 비용: 10.850€

• 기술 정보

  엔진: 단일 실린더, 693행정, 3 cmXNUMX

  힘: 55kW(75KM) pri 8.500 vrt./min

  토크 : 72rpm에서 6.750Nm

  에너지 전달: XNUMX단 변속기, 체인

  액자: 쇠 파이프

  브레이크 : 전면 2x 디스크 320mm, 1피스톤 브레이크 캘리퍼, 후면 240x 디스크 9mm, 단일 피스톤 브레이크 캘리퍼, Bosch XNUMXM ABS

  서스펜션 : 43mm 텔레스코픽 포크, 전방, 후방 센터 쇼크

  타이어 : 120/70 R17 이전, 후면 160/60 R17

  높이 : 830 mm

우리는 칭찬하고 책망합니다

아이디어, 디자인 및 컨셉

혁신적인 디자인

반응 집계

위치

국경에서의 주행 성능

(너무) 딱딱한 자리

흔들리는 백미러

최종 성 ​​적

이 모델을 통해 Husqvarna는 로드 바이크 부문에 더욱 진지하게 진입했습니다. 그것은 관심을 끌고 디자인으로 기존 프레임 워크를 뛰어 넘는 모든 사람에게 어필합니다.