테스트: Husqvarna TE 250 2019 // 레크리에이션 클래스

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기본 정보
기술 정보

엔듀로에 가장 적합한 엔진 크기는 무엇입니까? 이것은 오프로드 운전을 좋아하는 우리 모두에게 항상 주제가 되는 질문입니다. 이 질문에 대한 답변과 설명은 최소 천 가지가 넘습니다. 예, 놀랍게 들립니다. 누구나 옳을 수 있습니다. 그리고 한 가지 의심할 여지가 없습니다. 어떤 엔듀로가 초보자에게 적합한지 묻는다면 내 대답은 명확합니다. 250cc와 XNUMX행정입니다.

Primozh 만르만

현재 가장 인기 있는 것은 350cc 250행정 엔진입니다. 450cc 엔진의 가벼움과 추진력을 어떻게든 겸비한 Cm. 글쎄, 우리가 극단에 대해 이야기하면 대답이 가장 간단하지만 XNUMX 입방 미터와 가볍고 강력한 XNUMX 행정 엔진으로 놓칠 수 없습니다. 그러나 흥미롭게도 훌륭한 운전자는 멀리 갈 것이고 실제로는 아주 멀리 갈 것입니다. 250cc XNUMX행정우리가 시험에서 그랬던 것처럼. 엔진이 더 높은 rpm으로 회전하는 적절한 순간을 포착하면 이 작은 엔듀로 로켓이 숲길이나 가파른 경사면을 따라 매우 빠르게 움직이며 엔진의 낮은 관성 질량으로 인해 후진하기 쉽고 속도가 떨어지지 않기 때문입니다. 350 또는 450cc XNUMX행정처럼 피곤합니다. 엔듀로에서 모터사이클이 기술적으로 어려운 지형에서 어떻게 주행할지 결정하는 것은 이 관성 질량입니다. 비록 그 차이가 규모에서 미미하거나 그렇지 않다고 가정해 보겠습니다.

의심의 여지없이 나는 그런 좋은 엔듀로 오토바이에서 할 수 있다고 말할 수 있습니다. 초보자와 숙련된 운전자 모두를 만족시킵니다.... 왜요? 노련한 라이더는 자전거를 최대한 활용하는 방법과 방법을 알고 있으며 몸의 피로가 적고 매우 빠르며, 경험이 적은 라이더도 라이딩 중에 실수를 할 수 있고 자전거에 의해 처벌받지 않습니다. 자전거는 잘 설계되고 제작되었으며 최고의 엔듀로 제품을 나타냅니다. 구성 요소의 품질이 좋기 때문에 제동, 요철 완화 또는 심각한 착지 시 놀라움이 없습니다. 이제 막 엔듀로 세계에 진입한 Husqvarna에 대해 우리 Primoz가 어떻게 생각하는지 읽을 수 있습니다. Husqvarna는 초보자로서 자신의 의견을 댓글로 표현하기에 적합합니다.

테스트: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

F.E.250 손에서 매우 쉽게 작동하며 제어 백라이트가 있는 최소한의 화면이 라디에이터 그릴 뒤에 숨겨져 있습니다. 장치를 시작하는 것은 로드 바이크를 시작하는 것과 유사하므로 버튼을 눌러 깨웁니다. 엔진은 조용하게 작동하고 가스를 추가하면 배기 가스가 정말 덜걱거립니다. 운전할 때 장치가 반응하고 전원 공급 장치가 초보자와 숙련 된 운전자 모두에게 적합하므로 지속적인 기어 변경이 필요하지 않음과 동시에 낮은 rpm에서도 상당히 반응합니다. FE 오토바이는 오프로드에서 운전할 수 있지만 집에 있는 것처럼 현장에서 가장 잘 작동하며 거의 모든 것이 이러한 주행에 영향을 받습니다. 우리가 그룹으로 시골길을 걸을 때 숲 한가운데에 있는 내 생각은 프레임이 컴퓨터로 설계되었으며 하이드로포밍이라는 특수 공정을 사용하여 설계되었으며 로봇으로 용접되었다는 생각을 잊게 합니다. ... 글쎄요, 우리는 이것을 휴대폰이 신호를 거의 포착하지 못하는 교차로에서 자연적으로 사용합니다. 인간의 쾌락의 한계와 기계의 천재성은 어디까지인가? 글쎄, 나는 겨우 250cc의 차에 앉아 있습니다.

기본 정보
테스트 모델 비용: 10.640€
기술 정보
엔진: 4행정, 단일 실린더, DOHC, 수냉식, 배기량(cm3): 249,9
힘: 피.피
토크 : 피.피
브레이크 : 앞 스풀 260mm, 뒤 스풀 220mm
서스펜션 : WP Xplor 49mm 전면 조절식 도립 텔레스코픽 포크, 후면 조절식 싱글 쇼크
타이어 : 90/90-21, 140/80-18
높이 : 970
연료 탱크: 8,5
축거 : 피.피
질량 : 105,8(연료가 없는 유체 포함)